help help bougies qui claquent

Salut tout le monde

J'expose mon problème : 2 sorties = 3 bougies qui claquent !!!!!!!!

C'est pas que les bougies coutent chères ,mais bon ça énerve un peu

Je mets de la br9 comme il le faut , enfin je pence, délivré moi du doute ??

Et mon mélange est à 4% ( a se sujet j'entend de tout " t'es beaucoup trop gras " ou " mets que 2% ) pourtent sur la revue tek Yam ils disent 1 volume d'huile pour 20 volumes de sp98, donc normalement il faut mettre 5%

Si quelqu'un a eu se problème et qu'il l'a résolut , je prend l'info

Merci de votre âme charitable

5% c'est avec de lhuile de friture c'est pas possible !
si tu utilise de la bonne huile tu peux carrément descendre !

oui moi je tourne a 3% avec de l huile 100% sintese
pour tes bougie qui clak c ta carburation trop riche ou que tu le laisse tourné trop longtemps au ralentis ou a bas régime

Jusqu a 6% plus y a d huile , plus c est bien !

4 est TRES bien meme avec de la full racing machin chose ..

BR9 c est bien aussi

simplement , trop riche , la bougie se noye et claque par court circuit

= soit tu tires plus dedans , soit tu fais une carb améliorée ou les deux

M**** alors encore une aujourd'hui en passant le CASM !!!!!

Pourtant je me suis mi moin riche !!!!!!!!!
bon bas je visser un peut plus la vis

c'est pénible

oh la richesse ou reglage carbu ne se resume pas en tournant la vis :
regarde le sujet de bansheequad sur :
reglage carbu
et tu verras comment regler sa carbu
alors arrete de tourner cette vis et prend le temps de regler ta carburation;
et tu verras que meme avec 6% ton moteur tourne tres bien.
sans pour autant utiliser de l'huile de friture
@+
lionel

guevaryo a écrit:

oh la richesse ou reglage carbu ne se resume pas en tournant la vis :
regarde le sujet de bansheequad sur :
reglage carbu
et tu verras comment regler sa carbu
alors arrete de tourner cette vis et prend le temps de regler ta carburation;
et tu verras que meme avec 6% ton moteur tourne tres bien.
sans pour autant utiliser de l'huile de friture
@+
lionel

Je vais prendre le temps de faire tous ça bien et je vous tien au courant

jamais vu qu on maitais 6% dans un moteur a part le karting et encore ses bcp. ses de la folie 6 % avec ma ktm je peu changer de piston et segement a chaque sortie on mes +- 3% moin y a d huile plus ton moteur est sec au repondant. vous coler pas au segement avec un taux d huile pareil. chaque moteur a besoin d un bon gressage a demande au consesionner le tau optimal ses tout.

plus y a d huile plus c est bien svp ne dite pas de betise rouler a 50% alors sa va marcher du tonner lol.


si tu claque au bougie si souvent ta peu etre une mauvaise masse un ton reglage carbu vraiment nase masi alors tu aurais des souccis en roulent y tourne bien quand y roule??

rabzouz46 a écrit:

jamais vu qu on maitais 6% dans un moteur a part le karting et encore ses bcp. ses de la folie 6 % avec ma ktm je peu changer de piston et segement a chaque sortie on mes +- 3% moin y a d huile plus ton moteur est sec au repondant. vous coler pas au segement avec un taux d huile pareil. chaque moteur a besoin d un bon gressage a demande au consesionner le tau optimal ses tout.

plus y a d huile plus c est bien svp ne dite pas de betise rouler a 50% alors sa va marcher du tonner lol.


si tu claque au bougie si souvent ta peu etre une mauvaise masse un ton reglage carbu vraiment nase masi alors tu aurais des souccis en roulent y tourne bien quand y roule??

Se que je ne comprent pas c'est qu'il tourne comme une horloge, ralenti impec ,monte dans les tour impec ,pas de raté , rien il marche nickel

au secour

n aurais tu pas une fausse masse qui te ferais peter au bougie??


si quand tu roule tout est normale je pense pas a un soucci de carbu sinon tu le vairais pour moi.


quand tes bougie pete la base de l electrode est quel couleur ?

tes bougie ne son pas perler

rabzouz46 a écrit:

jamais vu qu on maitais 6% dans un moteur a part le karting et encore ses bcp. ses de la folie 6 % avec ma ktm je peu changer de piston et segement a chaque sortie on mes +- 3% moin y a d huile plus ton moteur est sec au repondant. vous coler pas au segement avec un taux d huile pareil. chaque moteur a besoin d un bon gressage a demande au consesionner le tau optimal ses tout.

plus y a d huile plus c est bien svp ne dite pas de betise rouler a 50% alors sa va marcher du tonner lol.


si tu claque au bougie si souvent ta peu etre une mauvaise masse un ton reglage carbu vraiment nase masi alors tu aurais des souccis en roulent y tourne bien quand y roule??

ce sont des test qui ont étés effectués , je passe les détails mais l optimum est au niveau perfs/lubrif entre 3 et 4 certainement pas en dessous ....

c est bon pour vendre des pistons et donner l illusion aux radins en huile que 1.5 % c est bien ... faut pas forcément écouter les concess .... ca raconte pas mal de conneries , soit par ignorance , soit par mauvaise foi commercial , heureusement ils ne sont pas tous comme ca mais maintenant , le 2tps ... comment dire .... ils ne maitrisent pas grand chose la plupart du temps ...

SEB4LO a écrit:

rabzouz46 a écrit:

jamais vu qu on maitais 6% dans un moteur a part le karting et encore ses bcp. ses de la folie 6 % avec ma ktm je peu changer de piston et segement a chaque sortie on mes +- 3% moin y a d huile plus ton moteur est sec au repondant. vous coler pas au segement avec un taux d huile pareil. chaque moteur a besoin d un bon gressage a demande au consesionner le tau optimal ses tout.

plus y a d huile plus c est bien svp ne dite pas de betise rouler a 50% alors sa va marcher du tonner lol.


si tu claque au bougie si souvent ta peu etre une mauvaise masse un ton reglage carbu vraiment nase masi alors tu aurais des souccis en roulent y tourne bien quand y roule??

ce sont des test qui ont étés effectués , je passe les détails mais l optimum est au niveau perfs/lubrif entre 3 et 4 certainement pas en dessous ....

c est bon pour vendre des pistons et donner l illusion aux radins en huile que 1.5 % c est bien ... faut pas forcément écouter les concess .... ca raconte pas mal de conneries , soit par ignorance , soit par mauvaise foi commercial , heureusement ils ne sont pas tous comme ca mais maintenant , le 2tps ... comment dire .... ils ne maitrisent pas grand chose la plupart du temps ...

D'accord avec toi , et en plus :

CE QUE DIT LE CONSTRUCTEUR , C'EST ECRIT NOIR SUR BLANC, JE N'INVENTE RIEN ,ET C'EST PAS DES "ON M ' A DIT QUE ...."

IL FAUT 1 volume d'huile pour 20 volumes d"essence, faite le calcule ça fait 5% ( dixit le livret construteur "chapitre 8 appendices" page 8.1 )

Et absolument rien de choquand à un tel pourcentage.

Maintenent , 2 , 3 % marche aussi ....

Ceci dit, moi je chausse du 45 , je peut courrir avec du 44 ou du 43 , mais j'aurrai mal au pied .....................................................................................

Salut les gars alors la je suis pas du tous d accord avec vous, quand le melange est trop riche en huile il explose beaucoup moin bien car il est trop gras c est logique moi perso j utilisais dela A747 de chez castrol c est de huile issu des grand prix a la bonne epoque des 500 cm .L ete je fesais du melange a 2% et l hiver 1.5%et quand je demontais mon moteur
ont voyais une fine pelicule de gras sur les cylindres
A+ chris 69

chris 69 a écrit:

Salut les gars alors la je suis pas du tous d accord avec vous, quand le melange est trop riche en huile il explose beaucoup moin bien car il est trop gras c est logique moi perso j utilisais dela A747 de chez castrol c est de huile issu des grand prix a la bonne epoque des 500 cm .L ete je fesais du melange a 2% et l hiver 1.5%et quand je demontais mon moteur
ont voyais une fine pelicule de gras sur les cylindres
A+ chris 69

tu as le droit de faire ce que tu veux sur tes moteurs , mais je ne laisserai pas conseiller 1 à 2% sans réagir

moi aussi je suis a la XR77 ( remplaçante de la 747 ) et certainement pas à 2%

le debat va etres long

ses sur que tout a deja ete tester en matiere de lubrification de moteur 2t.

ses sur que je conseillerais jamais 1 a 2 % d accord avec toi la dessus.

si le moteur est abituer a un certain % D HUILE VAUT MIEU NE PAS LE CHANGER. quelque soit les %.


a chaqu 1 sa methode. a++

moi je roule à 17% avec de l'huile de friture mélangé à l'huile de vidange.
Bon d'accord il fume un peu, mais il serre pas au moins!

vince a écrit:

moi je roule à 17% avec de l'huile de friture mélangé à l'huile de vidange.
Bon d'accord il fume un peu, mais il serre pas au moins!

Mets un peu de sel , tu décalamineras les pots

en revenant a ta question...
quand ont parle huile de friture c'est pas de la frialle sans odeur. aujourdui casiment tt les lubrifiant sont de bonne calitée mais une huille pas cher est tres souvent synonime d'huile pouri... stp achette pas celle de leclerc par example.
une huille pouri peut te claquer t'es bougies...
j'ai pas beaucoup de recul sur le banshee mais un mélange tourne aux alentour de 5 a 2%.
en karting en igol gp il me semble c'est 2.5 a 3%.
moin tu a d'huile plus tu a d'escence donc plus d'aport calorifique donc mieu sa march mais malheureusement il faut lubrifier ce bon vieux alu. si tu ne tiend pas a changer tes piston tte les 10h graisse corectement mais pas execivement.
si ton melange est normal avec de la bonne huile c'est deja pas sa.
Vérifie de fond en comble ta carbu des vis aux gicleur aux aiguilles etc... regle tt d'origine si ton quad l'est sinon prend des notte des internautes suivant t'es equipement mais chaques moteur est different et les condition climatiques egalement... tcho bon courage surtt

Petit conseil,*Privilégiez plus la norme que la marque.
Une huile Iso EGD ou EGE est toujours gage de super qualité.
Qu'elle soit emballée leclerc Carrefour ou Elf
L

Je me suis mis à 3 % avec de la silkolène spécial cross,

un peu moin riche en carburant et il tourne comme une bombinette

, vive le mono carbu


Plus une seule bougies de claquées depuis

quand je lit la galere de certain je me dit que vraiment j ai de la chance avec les moteurs 2t que j ai eu. sans etre specialiste les conseille d un mechano avise font gagne tellement d heure de galere.
une chose me parait sur mieux vaut bouffer de l huile et encrasse un peu ces pot que boufer de la fonte et de l allu.
chaqun son chois et chaqun sa bourse