le père noel arrive en retard cette année

bé voila, c'est monté!
c le top à par la couleur: laeger's a fait du rouge à la place du noir
apparament, c classique chez eux...
m'enfin le résultat est pas mal, on verra cet hivers pour le repeindre.
Et les elka, c le top!

de la bombe vince ton arme de guerre lol............
ton leagers ses un + 3 t payer les amorto et le train en meme temp conbien sa ta couter si pas trop indiscet....


et sinon pour les pieces carbonne sa en est ou..

ouai c un plus 3, donc la je fais 1250-60, c le bon compromis je pense.
g acheté les elka et le laeger's en même tps, et le prix....c 1800$...
mais j'ai réussi a vendre d'autre pièce alors ça le fait
en plus le gars a été sympa et m'a baissé le prix pour les douanes
enfin pour les piéces c long je c, mais y a bocoup de taf en ce moment et on essaye de les faires kan on peut, et avec les congés ça aide pas..
Mais on va y arriver, promis!

terrible mec l'avant dton shee !!!

des pieces carbones m'onterresserai aussi pour le radiateur !

ya pas a dire c une tuerie ce quad, les couleurs comme je les aime
le matos de rève
enfin magnifique quoi

merci jules! c'est pas fini!!

on veu voir

bon voila les derniers arrivages!
tout doit être monté d'ici 3 semaines pour marsac!
y a du boulot à venir!

ELKA Arrière:


Roulement coniques:



Porte courrone neuf:


Durite silicone:


AMP Link:


VForce 3:


Stator 100W rikystator + platine Réglable:


Cale de boite à clapet:


Culasse Pro design avec dome en 20:


Bras Oscillant lonestar avec protection de chaine carbone Kevlar:




Carbu keihin 28 que j'ai finalement récupérés:


Plus : Durite aviation neuves,jantes ITP baja, Rotules neuves.

hè ben...yen as pour une belle bouclette!!

que du beau matos en faite,il y a plus cas si metre maintenant

bien les roulements conique,je voulais en metre aussi..mais si tu dois les changè il peus en avoir a l'unitè ?

bon montage ++

oui, une belle bouclette comme tu dis!
pour les roulements , je pense pas que tu puisse les acheter à l'unitaire.
Par contre ils sont censés être bcp plus résistant que l'origine.

tu nous diras ca alors

tu va avoir un banshee au petit oignons avec tout ca j'ai hate de voir tout monter

stef77 a écrit:

tu va avoir un banshee au petit oignons avec tout ca j'ai hate de voir tout monter

+10 que du beau matos, hate de voir la suite

yééé top sa ..

c sur que ça donne envie de faire pareil quand on suit ton post julien

bon ça y est quelques pièces montées ce we.
regardez pas les finitions, j'ai pris des photos au cours du montage donc c pas parfait.








pédale de frein raccourcie

une tuerie,terible,magnifique
y va envoyer tu va t'amusé


par contre j'aurais mis la bombone elka ar dans de la mousse pour pas qu'elle se raye sur le cadre mais comme ta dit ta pas encore fait les finition

en tout cas bravo il est super

du beau matos et niveau performance tu va pas reconnaitre ton shee et en plus voila un train arriere digne du banshee beau puissant efficace
ps: laisse un commentaire sur ta suspention arriere (efficacité +comportement par rapport a l'origine)je cherche a changer le mien aussi

oui oui, la bombonne va être protégé, c juste pour la placer (d'ailleurs je l'ai fixé temporairement
aujourd'hui montage des protège talon blingstar de 450...

y déchire!!!!!!!!!!!!!!!!!

ont attend les belle photos

petit topo sur le train AR pour répondre à steff:
c'est le bonheur absolu!

franchement j'y croyais pas, le quad est hyper confortable, l'amortisseur ne talone jamais, aucun coup de raquette, de la motricité,stable dans les woops, le top.
Je suis bleuffé et je trouve que j'en ai vraiment pour mon argent.
Avec le train avant et les elka, c'est aussi incroyable. Après 9H00 de course j'ai pasmal au bras, le quad encaissé tout les chocs comme une fleur.
Le seul défaut par rapport au quad moderne c'est peut être le manque de débatement pour passer plus fort encore dans les woops et le défoncé.
Mais ça c'est la prochaine étape..
Le freins de 450 sont du pur bonheur, éfficace, facile à doser et très puissant.
enfin pour le moteur, que dire si ce n'est que les keihin 28 m'ont vraiment rempli le moteur partout, j'ai pas l'impression d'avoir gagner 50 cv (mais un peu quand même), mais la puissance et présente partout, même assez bas, et ça repart bcp mieux que l'origine, c'est allucinant.

Voila un ptit topo sur les pièces montés!

salut,
tu as monté tes carbus en même temps que la culasse?
tu roule avec du 95 ou du 98?
(je suis en train de réfléchir à l'achat d'une culasse et hésite entre 20 et 21 pour les domes)
et ton bras oscillant c'est un -1?

J'ai tout monté ensemble jules, en je roule au 98 selon les conseil de seb.
Pour le bras osillant c'est taille standard.

voila!