j'avais déja abordé le sujet sur l'ancien forum, va voir
en résumé, avgas = stabilité, toujours même degré d'octane garanti partout dans le monde (100LL), donc moins de variation a corriger par les gicleurs comme avec l'essence de la pompe
par contre pour l'exploiter pleinement il vaut mieux être comprimé, et avoir les transferts optimisé, et le degré d'avance règlé en conséquences
