[IMG] le père noël passe en avance cette année !!!

salut a tous
voila ce que j'ai reçu samedi matin dite moi ce que vous en pensé














+ un réservoir IMS TRANSLUCIDE

un petit kit powervalve t-rex combien de cc ?

410 CC
mais je doit faire réaléser et je sais pas ou trouver les pistons pour se kit
je pense que tu pourra m'aider !!!

@+

y'en a un qui va se faire allonger les bras !

bonne chance pour les pistons

t'as trouvé ça ou????

gsf racing peut en avoir c'est certain. mais c'est sur que ça part du québec. mais je sais que dernièrement il a vendu un cheetah cub 358 cc a un gars de la france donc il est capable d'envoyer ça par chez vous. tu peux l'appeler au 1-418-484-3700 et tu va parler à annick ou bien a simon.

www.gsfracing.com

j'ai trouver sa sur leboncoin en échange il y a 2 semaine si je me souven bien

@ + et bon GAZZZZZZZZ

tu va avoir les bras +10cm avec ca
et pour le realesage +pistons telephone a Gonin moteur a lyon
http://www.gonin-moteurs.fr/accueil.htm
regarde le service pack moteur yamaha banshee les prix sont indiqués

salut merci steff
je vais les appeler sinon je passerai directement les voir pour savoir le prix pour mon gros kit car à mon ai les prix sont fixé pour les banshee origine

@+ et merci pour l'info

lol sur le bon coin ba mon salo tu ne t'embete pas didon

C est un 409 La sleeve , il va y avoir du boulot pour que ca marche et que ca ne casse pas !!

j en ai un modifié big bore , course rallongée , mise au point et préparation interminable
Performance finales énormes mais moins énormes que le boulot pour y arriver

Il faut utiliser des pistons WISECO sinon les Prox explosent comme des merdes !

Attention au montagle , je recommande fortement d utiliser un vilo course std avec des bielles 115 et des pistons de blaster wiseco ( prends l alésage du bloc avant de chercher des pistons

Avec des bielles stock les jupes de pistons c est 5 minutes a 2 ou 3 heures

Attention aux pots qu on met au bout , il faut la plupart du temps modifier le diametre du tube de fuite sinon les pistons fondent des la première grosse charge moteur

Admission pipes spéciales D et G , il faut prendre celles de cheetah si tu n en a pas avec le bloc

salut SEB je contais venir te voir pour la préparatoin
j'ai pas capter pourquoi il fraudais les piston de blaster ( explique moi par MP stp )
et je comptais mettre des ligne big bore ( CPI Racing )
pour les pipe d'admission si tu a un lien je suis preneur car j'en ai pas encore trouver pour le vilo je comptais mettre un +4 avec bielle 115 ( qu'en pense tu ?)
voila j'attends les conseil ( de ceux qui connaissent ce type de moteur car je veux pas faire de bêtises .

@+

moi c ce que g sur mon shee.
il arrache grave.

pistons blaster a cause des bielles 115 non ??

putin le deterage
c'est se que je vais monter aussi
jai deja vu marcher se genre de moteur (avec vilo +8 ) je vous assure qui a de quoi aracher tt se que vous voulez...
mais je ne doute pas que le montage soit difficile deja pour avoir le bas moteur qui suit ensuite les echapement qui apparament est tres caprisieux sur se genre de kit
les CT si prete tres bien mais contrairement sont aussi tres rare ...
oui les piston de blast c'est pour les bielle 115 ou inversement

je sait mpetit je sait , mais jfaisait genre =D

les CT ca touche , faudra apeller notre ami l'anglais la =D

yes bo sa touche sa touche xD
bon si j'avoue sa touche un peu mais bon pour faire passer du pot big bore en in frame vu la place que prend le cube a mon avis ta pas beaucoup le choix =p
ouai se serai pas une mauvaise idée sa ...

Salut tout le monde j'avais pas vue ie déterrage ( 2 ans déjà )

Pour le haut moteur il sera coupler avec mes lignes CT Racing ou mes bigbore outframe
Je fini de restaurer mon banshee et une fois mon gas gas 300 wild refait je me lance dans sa préparation

Je cherche les chemise pistons pour mon kit pour le refaire complètement a neuf

Je ferais un poste dans préparation quand je le ferais