TRX250R

voila je vais pas restaurer de suite le lt 500 car un pote a besoin d'un coup de main il a acheter 2 quad 250 trx dans etat pas tres bon du coup avec 2 en va en faire un lollllllll

donc le projet est de le remonter avec une preparation en stroker + 4 mm
la on est sur le cadre car il sont pas top ces cadre souvent des ovalisation des fixation moteur
ainsi que un bout a changer sur le nez du cadre je vous montrerai en photo

tu as des photos ?

vérifie bien les cadres car ils sont souvent plié. j'en ai eu deux et ils étaient plié et ressoudé tout les deux.

vu le nombre d'année qu'ils ont c'est vrai que ce n'est pas facile de tomber sur un bon.

c'est pour ça que pour finir j'ai acheté un laeger's.

mets nous pleins de photos et détails.

c'est surtout de la grosse merde comme cadre en faite un moteur tenu sur des toles de 2 mm mdr
le 2eme est refaisable on a couper le bout du nez sur le pourrave pour le resouder est je fait faire 2 entretoise epauler pour le bras oscillant car tout est ovale lollllllllll
est je pense on va le renforcer le cadre
ben un leager c'est chaux a trouver je pense pis on as pas non plus des gros budget
ça coûte chère des quad comme tu fait toi lolllllllllllll

Il y a encore un laegers avec protrax et tout ... Sur leboncoin.

tu te l'est fait envoyer toi,?

jeptrouverdenom a écrit:

tu te l'est fait envoyer toi,?

J'ai été le chercher.

voila donc comme notre budget est réduit ben on va faire un cadre avec 2 (enfin je sous entend de prendre des tube du cadre pour les renfort est changer le nez du bas du nerf bars car foutu)
sinon ça veut pas dire faire de la merde!!!
la grande maladie de ces quad c'est le châssis de merde!!!!!!!!!!
et quand je dit merde c'est >>>> ovalisation de tout les axe moteur est bras ainsi que vrillage du cadre
donc 5 arbres sur mesure fait a 0.10 mm de jeux car tout est flinguer
honda met des axe de 9.5 mm pour du 10.8 mm dans les carter moteur >>>> chercher l'erreur!!! ovalisation obliger en plus avec les vibration!!!

donc 1 ere étape qui a ete faite c'est l'axe de bras car 2 mm d' ovalisation j'ai décider de faire réaléser a 20 mm pour mettre 2 bague épauler de 15 mm pour éviter l ovalisation
est il y avais aussi a reprendre l' axe de frein complètement ronger lolllllllllllllllllllll
5h de taf pour faire ça car c'est fait au 0.01 entre les 2 coter !!!!!

voila les quelque photo du realesage je posterai demain les autre !!

Pourquoi tu ne met pas des rondelles à souder
Au moins tu pourrais te reservir de la visserie d'origine.

ben la visserie d origine a trop de jeux pour ce type de moteur tout simplement ^^