bonjour,j'ai connu le site via un internaute qui vient ici egalement(cyril),
je suis de Belgique mon ptit banshee est homolgué c'est un modele 98'ca va faire un ptit peux moin d'un an que je l'ai et je ne fait que de la route avec.
voila comment il etait quand je l'ai eu:

ensuite:



et maintenant ainsi:

le banshee de fou

en faite j'aime les 2 versions j'adore quand il est encore proche de l'origine comme la photos 1

et pour la derniére photo la méthamorphose est hallucinante, et de bon goût

Bienvenu sur le forum

Sympa le style US, pour faire bruler le bitume

Et dire, que vous avez le droit de rouler sur le route avec.

En France bientot, nous n'aurons plus le droit de rouler, meme sur les chemins ( directive Olin ).

@+

salut,
pas mal du tous la métamorphose c'est bien le premier que je vois chez nous en belgique style pour faire des runs.
a+olivier

merci c'est sympa

Yep, j'aime bien, ça change de l'habituel
par contre je suis curieux de connaitre tes impressions sur tes pneus avant, car dans les courbes, si t'appuie un peu, ils ne doivent pas pouvoir empêcher ton avant de sousvirer
en tous cas t'est le premier, hormis les drags avec chassis extra long, que je vois rouler etroit comme cela devant

slt,en faites c'est assez special comme conduite ainsi c 'est vrai, coté direction c'est beaucoup plus leger et sensible ,c'est vrai que c'etait plus stable avec les autres roues et les elargisseurs(qui sont enlevé aussi),mais bon comme je l'ai deja dit je ne fais que de la route avec (pas de circuit).et pour les ptis virage y se met en travers sans probleme et garde assez bien ca trajectoire
Mais ce qui a aussi c'est que comme mes amortos sont trop incliné il ne travail presque pas et je n'ai pas envie de remonter mon banshee de devant en les mettant dans les emplacement d'origine, donc j'aimerais bien mettre des amortos de +- 300mm si vous savez sur quel modele je pourrais emprunter ça, ca serait cool

merci

C'est ce que je pensais, mais t'as raison, c'est un choix, il t'appartient, et tu as peser le pour et le contre
pour tes ammorts avant, c'est normal, plus ils seront incliné, et plus ils résisteront, a l'inverse, plus tu les redresse, et plus ils deviennent souple.
Je ne sais vraiment pas de qu'elle machine tu pourrait trouver ce que tu cherche
par contre j'ai une paire de works a double ressort et gonfalble qui font 30mm de moins que l'origine, mais une révision/vidange ne leurs ferait pas de mal
je suis prêt a te les échanger, vu que je suis toujours a la recherche de pièces
sinon l'idéal c'est de te faire faire un jeu d'ammort sur mesure, mais ça dépend de ton budget
A+

Salut

tu as un quad super jolie !!!!

mais ca te fais pas chier d'homologuer un quad comme celui là a 20 chevaux ???

moi le miens fait 75 chevaux !!!

y'a quand meme une grosse marge

ma fois c ton choix !!!

je post dans la journée des photos du miens bye

salut,
chez nous en belgique les quad ne sont pas brider a 20 ch comme chez vous en france.
le miens fais +- 70ch et en plus homo,le pied quoi.
a+olivier

Salut tout le monde !!!

désolé je savais pas que vous etiez pas bridé en belgique !!! ( la chance que vous avez )
je serai en belgique j'orai déjà homologué le miens !!

sinon en ce qui concerne les 75 chevaux

il m'a été vendu sous ce nom !! je l'ai acheté à un rugbyman qui c'est bléssé à un match de rugby !! il a des plaques dans l'épaule maintenant et il peut plus faire de compete de quad ni de rugby !!

il sort de QUADYLAND !!!

aucune modif moteur !!

Citation:

culasse power head ( paul turner ) pot d'echapement ( paul turner ) Kit monocarbut filtre à air KN + chaussette train avant élargi ( + 10 ) train arriere élargi ( + 10 ) arbre arriere renforcé bumper nerf bar réservoir de 20 litre coupe circuit arbre arriere renforcé ( speedone ) train avant renforcé ( leager's ) frein a disque arriere ( wave ) amorto avant et arriere ( ohlins ) durite aviation

Voilà

Très beau banshee style USA, j'adore l'évulotion des photos, superbe travail en tout cas, tu as fait quoi comme modif sur le moteur ?