petit préparation sur mon shee

bonjour a tous je voulais vous demandez quel préparation pot paul turner mid range et moteur stock je peus metre quoi comme carbu sans prise de tete (petit prépa) merci

salut sans prise de tete kit monocarbu d'ailleurs j'en ai un à vendre sinon 2 28pwk c'est ce que mettent les autres sinon 2 35pwk moi j'avais ca ca marche très fort mais faut acheter des pipes, clapets et réalisation d'une boite à air maison après c'est un chox qui est propre à chacun ca dépend ce que tu recherche!!!(perf, endurance, puissance )

Moi les paul turner ils etaint monté avec un monocarbu et boite a clapet Pyramid et ca marchait fort ...

un gicleur de 160 sur le mono, boite a air sans la petite pipe devant, et gaz

Simple , efficace et pas de prise de tete ...

Apres, tu peut y coller 2 pwk 28 mais un peu plus complexe pour les reglages mais ca va quand meme bien ..

A+

Carburateurs d'origine ré-alésés à 27,5 mm.

ok pour les carbu d'origine en 27.5 et il faut quoi gicleur? je refais un boite a air alu ou fibre a voir ? je vais faire un peux les conduits

je recherche un moteur qui par bien en bas (le shee il y a de quoi faire ) une bonne poussé dans bas jusqu'en haaaaaaaaaaaaaaaaauuuuuuuuuuuuuuuuuuut !!!!!!!!!!!

270 en gicleurs principaux.

comment réalése t'on un carburateur Lmfracing ? qu'est ce qu'on y gagne ?

On me l'envoie...

Il faut plusieurs alésoirs et pas mal de patience. La section de passage des gaz est augmentée d'environ 12 %.

après un ré alésage faut il modifier aussi les boiseau ?

pourquoi 27.5 mm c'est la cote maximum de ré alésage

du carburateur d'origine ?

d'origine se son des mikuni en 26 non ? sinon des 36 pwk ça donne quoi ?

27,5 mm est effectivement le maximum pour les carburateurs d'origine. Il n'y a pas de modification sur les boisseaux mais je les vérifie systématiquement lors du ré-alésage pour m'assurer de leur bon coulissement.

donc pour une petit préparation je monte quoi comme carbu , pots j'ai des paul pas chromé (rouillé) mdr je blague c une boutade on gratte un peut les conduits (un peut) je refais la boite a air ouverte filtre mousse , on monte une pompe a eau alu ? ou on trouve ça ? en bougie ? et en transmission il faut quoi sil vous pli des infos merci

quel carbu je peu mètre dessus du 28 met quel réf ? ou une autre réf qui marche bien sur le banshee pas un truc qui merde toute les 5 mn (mdr) merci

pj ou pwk en 30, 32, 34 ou 35

et si je monte des pwk 28 avec paul turner mid R une petit prépa sur les transferts culasse origine il faudrai quoi comme gicleur alti 600 mètre (pour infos)

ALLO ALLLO il y a de la merde dans les tuyaux gaston il y a le téléphon qui sonne et il y a per..... qui répo.... merci les potos ?? ok je sort

Il y a une part de divination dans ta demande. Le forum est plein de passionnés ayant, pour nombre d'entre eux, de solides notions de mécanique mais pour la lecture dans le marc de café, il y a un peu moins de monde.

fais ta prépa et après tu verras les réglages c'est tout un art la mécanique
rien n'a rien de calibré ni prévu à l'avance

a il y a quelqu'un qui répond merci lmfracing il y a aussi (vince ) qui ma répondu merci et aussi au autre merci non je voulais savoir des réglages pour avoir une base par se que j'ai peut être trouvé des carbu ? en 28 keihin pwk et je pense que les gicleur de ralentit et principale et l'aiguille ça va pas allée pour le banshee donc voila pour ma demande merci

pour répondre a mat 29 merci et pour infos je vais faire ma petit sausse et je vais pas montée des carbus que les gicleur son pas bon et au premier essai donc avec le nombre de membre sur le forum je préfère demandé une base de réglage et après j'affine met réglage par se que je me doute bien que les réglages des carbu varie entre l'altitude et tous le reste