Je viens de remonter mon moteur avec carbu de 38 filtre direct K&N, moteur la sleeve en 443cc échappement CPI big bore platine allumage avance +4, essence neuve
Le moteur démarre après une très longue série de kick tourne 1mn puis commence a cafouillé tourne comme sur un cylindre puis cale et ne re-démarre pas
Bougie changé idem

Sur les photos de ton autre post, on voit que le rotor est corrodé. Comment est le stator ?

je l'ai changé
mais je regarderai demain le capteur je ne l'ai pas controlé

bien vu merci

Je viens de faire des essais

Avec une avance sur allumage origine pas de démarrage

Avec une avance de +5 il démarre mais après un bon moment, après plusieurs essai un seul cylindre ne tourne, étincelle a la bougie, bougie changée BR8 / BR9 / iridium, toujours pareil

Je penche plus pour un problème de carburation
une

après plusieurs essai j'ai suis allé cherché 2 bougies flambant neuve et miracle cela marche
toutes mes bougie a la poubelle est voila ce week end je vai tourné deux glisse en vu debut juillet donc il faut tout réglé maintenant

merci a plus