question pieces moteur

en baladant je suis tombé sur un site de pieces ( grosse perfo )pas mal
dont quelques unes adaptable sur banshee
les vilos stroker y sont mais avec une difference ; 90° ou 180°
http://www.twostrokeshop.com/RZRD350_Banshee_TSS_Crankshafts.htm#18058SKF
quelqu un a une petite explication ?

et la sur le meme site , du tres lourd : 1100TSS BASE ZX-10
objectif 250 ch tri cylindre 2T
http://www.twostrokeshop.com/TSS1100GP.htm

impressionnant le moteur !

Le calage a 90° correspond à la tendance actuelle des moteurs "Big bang" de plus en plus répandus en compétition.
Si ce type de calage est anti-mécanique au possible en terme de régularité cyclique et de gestion des vibrations, il semble offrir l'avantage de délivrer le couple d'une manière plus facile à gérer pour le pilote que les calages classiques.

La dernière version du Yamaha R1 utilise une telle configuration moteur.

ca monte dans un moteur banshee mais ca marche direct ou il faut revoir autre chose ? allumage , le CDI ....???

Je comprend pas l'intérêt d'avoir un vilo a 90degree sur un 2cyl... ça doit être beaucoup trop dé-balancer et la vibration on en parle pas... un vrai Harley

100% d'accord avec toi pour ce qui est de la théorie mais si autant d'écuries de course au top niveau s'y mettent, c'est qu'il y a forcément du positif.

donc c est sur ce genre de vilo qu il faut se tourner ....mais a quel prix ?
pas le prix du vilo en lui meme mais plutot vers le prix du bon fonctionnement !!

Non. Je pense que pour le commun des mortels, le calage classique reste la meilleure solution. Pour ceux qui pratiquent la compétition à très haut niveau et qui sont au bout du développement de leur machine, c'est peut-être une voie à creuser à condition de pouvoir assumer techniquement et financièrement les inconvénients inhérents à ce concept.

moi une petite question quand aux roulements de vilo style cage à aiguilles mais en rouleaux comme celui ci

que gagne t - on ? c'est plus causto ? sa tourne mieux avec moins de friction ?



et que pensez vous des roulement céramique de vilo ?

merci pour vos future réponse car j'en ai trouver donc si c'est vraiment mieu que l'origine je peut peut être en monter sur le mien

Les roulements à rouleaux peuvent supporter des charges plus importantes avec des frottements également plus importants. Il faut au moins un roulement à billes sur les quatre pour assurer le guidage latéral.

les autres roulements (à rouleaux)ne l empecherai pas de circuler en latéral?

si les 2 externe sont en externe et les deux à billes sont les 2 roulement au centre sa peut le faire ? ( j'ai un vilo origine bielles hot rod souder )

Dans 99% des cas, de bons roulements à billes convenablement lubrifiés seront largement suffisants.

comment ça se passe avec l'allumage pour ce type de vilo? il faut 2 capteurs et c est un cdi spécial?

Oui, il faut deux capteurs positionnés à 90°. On pourrait pousser le concept du moteur "Big Bang" encore un peu plus loin en calant le vilebrequin à 0° et en faisant fonctionner le Banshee comme un mono-cylindre dédoublé. L'allumage d'origine conviendrait sans modification. Pour ce qui est des vibrations et autres problèmes annexes c'est une tout autre histoire.

moi cela me plait, rien que le nom, bigbang...hihi bigbang gti

avec le full kit , c est presque un moteur de GP vitesse alors ...

les roulement a rouleau ne possède pas de force axiale car leurs cage n'est pas embossé a l'intérieur comme un roulement a bille... de plus sa prend un jeu pour que le rouleau tourne librement.

arreté de revé pour rien les vilo de banshee il yen a la tonne des +4mm,+7mm,+10mm tige de 110 ou 115mm le choix est assé grand. alors laissé les vilo conçu pour la piste de gp qui sois dit en passant sur moto 2 roues avec une boite au rapport bocoup plus long a ceux qui les utilise pour c'est seul fin.Fait toi installé un +10mm dans ton shee par un vrai préparateur et tu seras se que c'est le big bang d'un banshee de 439cc!!!dsl Et moi je metterais pas ce type de rouleau sur un shee jen ai vue plus d'un qui subisse un décalage axiale donc le vilo qui sort vers la droite (quelques dixièmes de mm et bye bye roulement!!) due au engrenage axiale de la cloche d'embrayage a pleine charge sur shee modifier bien sur , sa doit faire encore plus de dégat avec sa.donc avant obligatoirement mettre un vilo soudé et une cloche hinson avec pignons droit