pas d'etincelle :(

bon je vous explique mon histoire pour voir si vou avez une idée hier j'ai changer mon cable de clutch et jai remarquer quand enlevant l'anciens cable de l'clutch il a accroche un fils vert a a tirer desus jai pas fait de cas jai tout remonter aujourdhui je vais faire un tour et je passe dans un gros trou d,eau et la en sortant il deviens bizzare et il eteint. il ne demare plus au kick je les parti sur la compression mais il pete dans lexhaust et mon feu n'est pas bon meme inexistant


bon a partir de la je me demandais si mon fils vert pouvais etre en cause ou ses juste un fils a lumiere ? si vous avez des idée gene vous pas merci beaucoup

je sais pas si sa peu aider mais quand jai reussi a le parti sur la compression je fesai seulement effleurer le gaz et il montais dans les tour tres tres vite (au neutre) quelqun a une idée ??

j'ai enlever le couvert du magneto coter gauche du moteur et il avait beaucoup d,eau a l'interieur jai essayer de le secher mais il ne demarre toujours pas est ce que leau aurais pu briser le magneto

bon j<ai pas eu de reponse malheureusement mais bon mon probleme a evolue. jai verifier si cetais mes interrupteur alors j,ai d/brancher le fils noir ligne blanc et la j,ai une etincelle j,ai verifier si le fils etais en court circuit mais non . aussitot que je le rebranche il ny plus d,etincelle avez vous une idee du probleme?

les interupteurs ont tendans à lacher, change les je pense que cela resoudra ton prob (essaye avec un interupteur classique avant d investir dans un comodo

Le fil noir/blanc est celui qui permet d'arrêter le moteur en le mettant à la masse. Tout court-circuit sur ce fil prive irrémédiablement le Banshee d'allumage.

ses sa que je toruve bizarre quand je fait un test pour voir si les interrupteur ou le fils est cour-circuiter ses negatif et je fait mon test de l<arriere du banshee donc je test tout mes fils et switch je sais plus trop quoi penser. le test que j effectue est un test de resistant biensur.merci pour votre aide