Vous n'allez pas y croire

Bonjour a tous

Ce matin , j'ai demonté le moteur complet de mon banshee que j'ai monté chez moi.
J'ai démonté le moteur et la surprise, mon piston de gauche complement cassé, je m'explique il manque a peu pres 2.5centimetre sur le coté du piston mais l'intérieur du moteur est intact, pas une miette de quoi que ce soit.
Je me disai aussi que mon banshee n'avait pas l'air aussi puissant que ceux que je vois en vidéo, je comprend mieu maintenant.

Qui peut me dire ou commandé mes pistons, chez yamaha ou autre?

Sur le piston il y a marqué 0.50.

Merci à tous d'avance

reste à savoir pourquoi il s'est cassé??!!
pour qu'un piston se casse, c'est possible qu'il y ait trop de jeu dans ton cylindre.
il n'est pas abîmé?
as tu possibilité de vérifier ton alésage?
s'ils sont en 0.5, ça veut dire qu'ils sont en 2ème cote.

tiens, un lien qui peut t'aiguiller sur les causes de casses, si tu speak english.

http://www.mmec.net/diagnostic.htm

des fois avec de la chance.... tous les morceaux partent dans l'echappement. ou sont broyer par la rotation du moteur. mais dans les deux cas il y a souvent de la casse.

pour la commandes des pistons je te recommande ebay motors

tres instructif le lien vince.

moi j'y croie

Vous pensez qu'en remplaçant les pistons, le moteur tournera mieu ?

sa c'est sur !

un moteur qui tourne piston KC ! tournera 100 fois mieux .

en plus tu va avoir une complette fmf .

Apres je vais devoir faire un rodage avec les nouveaux pistons et segments ?

As-tu déterminé la cause du problème ?

Yamaha me dit que la personne qui l'avait avant a du faire tombé le piston en changeant les segments et la remonté comme car j'ai ramené le moteur et ils m'ont dit qu'il était intact, ils ont vérifié les cullasses et le bas moteur n'a pas une miette de quoi que ce soit.

Voila une photo du piston en question

la c'est balaise quand même...
le mec qui t'as vendu ton shee devait le savoir quand même...?

c'est sur qu'il le savait, je me suis meme demandé pourquoi il m'a baissé le prix de 850€, je comprends mieu maintenant

c peut etre une bonne prepa arf


c fou quand meme le nombre de personne qui pete des pistons depuis que je suis inscrit sur le fofo c au moin le 5 eme que je vois peter

quand j'ai acheté mon shee il etait dans le meme etat.

alors que va tu faire ?

Je vais acheter un kit piston.

Quand tu as changé tes pistons quand ils étaient dans le meme état que le mien, le moteur tournait mieu après? tu as gagné en puissance ?

je ne serai te dire car mon premier quad est celui que j'ai en ce moment et je lai acheté moteur serré !

par contre un truk que je remarqué c'est la consommation et lapuissance ! au debut ( rodage ) il consommé un plein pour 1 bon heure soit 12 litres

et au fure et a mesure il prenais de plus en plus de puissence pour une conso raisonable .

c'etait sans doute du a une maivaise carburation !

Tu peux me dire comment je dois faire le rodage stp ?

je ne peut pas te dire c'est toi qui le ressent ,mais bon il y a des principe de basse !


moi je fait 1er plein a 3% et vis de gachette bloker a mi regime

2eme plein 2.5% de devisse la bride de gachette je commence a tartiné mais pas trop !

3em plein 2.5% et la tu ne voie que mon dos normal t'es deriere avec la boue entre les dents

achette toi un compteur d'heure tu serra ou tu en ai .

Merci pour les conseils.
Sinon j'ai été pour les gicleurs, j'ai pri gicleur principal 260 et gicleur de ralenti il me dit qu'il a n'a pas 30 mais qu'il va réalésé le mien c'est bon tu pense ?

Le réalésage des gicleurs n'aboutit pas toujours à des résultats très précis.

perso moi jai mon ralenti d'origine

tu penses que je peux laisser mon gicleur de ralenti d'origine ?

44banshee a écrit:

tu penses que je peux laisser mon gicleur de ralenti d'origine ?

oui tu peux

ok merci les gars