news record !!!!!!!!

salut a tous les mordus du shee

bon voila comme le dit le titre
je viens de battre mon record et peux être un grand record
après 5 ans et demi la segmentation et le cylindre d origine droit viens de me lâcher sans dégât dans la chemise
demain je mettrai la photo de la bête lol !!!!!!!
en même temps je me demande se que je pourrait remettre a la place
de l origine ou du wiseco ????????????
en sachant que j ai une ptit config
culasse cool head
domes de 21
clapet gforce
cale
carbu de 28
pompe a eau pro design
ligne t5
boost bottle
boite a air modifier
filtre a air kn
je pense avoir fait le tour
et en même temps demain je mettrai une photo de mes bougies une journée après avoir servi
car elle me semble bizarre

au faite qu elle est la taille d un cylindre d origine ??????

Il se peut que meme sans degat, tu dois passer par un realesage, car 5 ans sans rien faire, ton piston en cote origine ( 64 mm) doit avoir du jeu une fois installé.

voici la photo du cylindre

Vu l'état du piston, il serait surprenant que le cylindre ne soit pas endommagé lui aussi.

c'est claire ! + 1 lmf encore une fois

mois pour moin que sa j'ai eu le droit a 3 cote de realesage !

j'espere pour toi !

met des tof de ton cylindre car la c'etait le piston .

Bon j ai pas encore nettoyer les cylindres mais moi aussi je croie Qu un realesage s impose je nettoie sa se soir et je vous met les photos
Par contre je n ai pas d' adresse de boutique qui font se genre de boulot
Donc je prend tout les conseils

reveltec sont connu pour sa .

sinon si tu ne veut pas te prendre la tete tu va chez nimporte quelle revendeur yam et il te le ferront

biensur il vont passer par un realeseur car il ne savent pas faire .

passe directement par un realeseur sa coute moin cher

Ok je vais regarder chez revaltec et voir combien sa coûte pour le boulot et voir comment sa marche
Et commencer a regarder les prix des pistons au USA
Si d' autres personnes on des conseils allé si je suis preneur

achete les piston sur ebay motors puis envoie tes cylindre avec les piston chez revaltek. si tu n es pas loin de sens il vaut mieux voire pour le prix directement sur place.

bon voici la photo du cylindre effectivement il y a un coup
en même temps je met une photo de mes bougies elle sont été démonter une journée après avoir tourner mais elle me semble sèche quand penser vous ?
j ai eu des news de chez revaltec
réalesage par cylindre 76 euros ttc par cylindre
kit piston forger 239 euros ttc
cage 14.90 ttc
pochette haut moteur 37 ttc

et effectivement bigbangti il faut envoyer mes cylindre avec si je les achetes au usa




j attend des conseils comme a chaque fois

je rectifie il faut envoyer mes pistons sorry il se fait tard

sorry je me suis tromper 2 fois la meme photo
il se fait vraiment tard
voici la bougies

elle a une belle geule ta bougie !

ni noir ni blanche !

marron chocolat au lait c'est tout ce qu'il faut .

C est se ke je pensai par contre je ne sais pas qu elle taille prendre pour mes pistons
En marque je pense prendre des wisecos
Donc je prends tout les conseils possible
Merci les mordues du shee

je ne peu que te recommander wiseko pour le choix de tes pistons,
tu trouvera des coffrets wiseko complet avec cage, joint, piston, axe et segment pour mojns de la moitié du prix francais.
si tu étais en cote d'origine, il sera necessaire de passer au minimu 2 cotes. toutefois il serait bon de prendre les mesures du diametre interne de tes cylindres avant! et de maniere precise. le pied à coulisse ne l ai surement pas assé car il ne rentre pas assé dans le cylindre qui est plus usé dans le milieu que au niveau des plan de joint.

la ce sont des 64.75 qui irai tout a fait et niveau tarif y a pas foto meme si les douane intercepte le colis (+ ou - 25%aprox).

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/YAMAHA-YFZ350-BANSHEE-WISECO-PISTON-AND-GASKET-SET-6475-/400165847739?pt=Motors_ATV_Parts_Accessories&hash=item5d2bbe42bb

je n ai pas chercher pendant des heures, je te met ce lien à titre d'exemple, mais le tarif me parait correct!

voili voila

et bien alors bogbangti tu veur lui faire sauter 2 cote ?

wiseco font du 64.25 c'etait mes dernier en date .

Je pense qu'il lui dit de prendre 2 cotes au dessus a cause des rayures et au 5 années sans realeser. J'aurai dit la meme chose ...

c'est claire mais bon sa fait mal deux cote .

et puis si son cylindre avait pris autant de jeux que sa il aurai casser y'a belle lurette

mon dernier serrage c'est solder par 3 cote c'était moche a voir

j'etai un 64.25 je suis passer direct a 65.00

et il y avais une sercé rainure dans la chambre !

le mieux pour lui je pence est de faire controlé ces cylindre

meme pour 50 euro sa vaut bien une cote de sauver en tout cas pour ma part !

Tu sais, je prend le risque de roulé avec un moteur qui a du jeu entre pston/cylindre... et ca depuis bientot un an maintenant, et toujours pas de casse, ca veut rien dire.

Le mieux, serait de realeser tes cylindre a la cote ou ils sont nickel puis tu commandes tes pistons. Chose logique contraire a l'inverse, non ?

de plus si il les garde encore 5 ans cela fait de belle années de vie à ces cylindre.

et il est toujours mieux de fournir au "realeseur" les pistons de facon à ce que l ajustement soit au plus proche de la perfection.

banshee-77 a écrit:

Je pense qu'il lui dit de prendre 2 cotes au dessus a cause des rayures et au 5 années sans realeser. J'aurai dit la meme chose ...

+1

[quote="Lmfracing"]Vu l'état du piston, il serait surprenant que le cylindre ne soit pas endommagé lui aussi.
[/quo



con c cler ou alors tu a de la chance

Moi je me demande comment savoir le diamètre du piston a commander
Revaltec dit qu il serai préférable de leur envoyer les cylindres avec les pistons

si ton piston à taper sur le transfert en remontant c'est qu'il devait avoir un paquet de jeu.
je suppose qu'il s'est mis en travers en remontant.
j'espère que les deux cotes seront suffisantes, car s'il s'est fait un petit amat de matière sur le transfert, aie aie aie...
je te conseille aussi comme mes petits potes d'envoyer tes pîstons avec tes cylindres, car ils ajustent l'alésage au piston.
Moi j'avais quelques centième entre les piston de différence et ils ont alésé en fonction.