Bonjour je suis nouvelle,
jai un banshee 2007 avec pipe sniper, avec sproket de 14 et 41 dents (d'origine??) , vforce3, boost bottle, roule 40:1 ipone et pour le reste jai pas encore ouvert le moteur.
Jaimerais savoir pour augmenter mes performance pour faire de la track et un peu de haute.
merci et un boost bottle sa vaut la peine???

un boost bottle augmente un peu ton couple.

tu as quoi comme carbus?

salut

alors le boost bottle n'est pas tres efficace si le moteur n'est pas porter
ensuite sproket 14/41 c'est origine oui

pour de la track il te faidrais deja des carbus soit de 28 ou de 30mm
avec un porting sur tes cylindres
et si sa te botte un peut monter ton moteur en strocker

voila @+ miss

salut tout le monde, je recois au jour d'aujourd'hui environ 20 MP par jour
ma boite est saturée et cela cause des pertes de messages donc pour éviter cela
contacter moi en priorité sur mon mail :
yamahalyon@yahoo.com
merci les amis

mes carbus son stock, d'origine.
merci beaucoup pour les réponses.

Jai des pistons Namura donc surement pas d'origine et mon filtre a air est d'origine, donc je vais surment le changer meme cela donne pas vraiment de hp!!!!

Une culasse haute compression type COOL HEAD ca fait du bien au moteur ça ! ! !

garde un filtre à air en mousse!

+1

Moi aussi, perso je te conseil de garder tout ton system de filtration d'origine.

Ca filtre tres bien, entretient facile ....

Avec un filtre aftermarket (type green) gain pratiquement nul sur ton moteur presque stock ! !

tout filtre en mousse est impec, mais filtre type green ou kn, ca filtre beaucoup moins

Mon pti conseille miss, commence par les carbu. c'est la première étape et la différence est assez terrible PWK 28mm ou 33mm fera l'affaire.

Ensuite platine d'allumage (ça coûte 20$)

Une coolhead c'est super bon aussi mais commence d'abord par les carbu.


Pour les filtres je suis entièrement d'accord avec les autres... celui d'origine est imbattable.

ouais carbu 28mm direct dans le trou tu auras haute et basse dun coup!! si tu as de la misère a jetté envoi des mp je peut te conseillé la dessus pour les pipe sniper c pas bien bon pour le mx et trail en général je te conseille vivement des paul turner high rev c les pipe ki en donne le plus partout et ki monte plus vite aussi pour le filtre c vrai ke oui blabla le filtre mousse est sensiblement mieux coté filtration parce que personne achete le kit kn pour le huilé comme y faut et prenne le temps de le nettoyé aussi avec le produit kn car aucun autre nenlève lhuile kn et le kn est bien plus facile a lavé tu passe la hausse a jardin direct dedans dsl tous le monde mais les kn bien installé et entretenu c'est une coche au dessus ke les filtre mousse et meme gain en hp je c jai tjs roulé ack sa été comme hiver, un filtre kn ki se pose dans la clam origine oui tu auras un gain et la boite a air ouvert svp, si tu louvre pas bien t mieux denlever tes pipe tous suite elle te donne la moitié de kess quelque peuvent faire si sa sort plus faut ke sa rentre plus c un équilibre la mécanique.la tete cool-head ten donnerais si tu mest des dome ki augmenteront la compression sinon un planing de tete fait la meme job donc si tu mest cool-head c 21cc pi t sa coche ta un gain de 20lbs sinon 19cc ack moitié c-12 ou ben full ms-109 ou U4 sa vas selon ton budget la ta un gain assé important et pour le banshee ultime mx et haute ben c un crank stroker +4mm combiné a tous ce ke jai énuméré ben sa donne un banshee que tu vas avoir peur de décollé au fond avec, donc ton objectif est atteind

a joublias isi tu veut ke ton banshee marche plus aussi roule a la klotz la ipone ca faite pour les minoune de mopette dsl les autre ki roule a sa lolll mais en banshee c klotz l'huile ou rien pentoute c lhuile pour banshee sa la

James: et les filtres en cone KN sans boîte a air ques-ce que ça donne l'été ? moi j'en ai acheter pour rouler sur neige l'hivers, mais juste à les regarder j'ai pas vraiment confiance de rouler avec ça l'été donc je préfère perdre un peu de puissance et rouler en filtre mousse l'été...

Ques-ce que t'en pense ?

sa donne le meme resultat que ceux en mousse je nettoie mes carbu assé régulièrement et aprais avoir fait de la terre noir ou de la piste bien sec de terre arabe poussièreuse jen avait pas plus kun filtre en mousse de collé din carbu lété si tu le huile bien paske le monde kess ki font c'est quil lachète et linstalle tel kel mais faut le huilé un peu plus avec huile kn et aussi moi jai tjs au moin 3 filtre donc si je voix que sa commence a etre plein ou meme parfois on ressent que la réponse est pu la ben jle change direct. le seul défault des kn c dévité leau paske les fibre se gonfle dans leau et le bike tire pu pentoute sa absorbe comme une éponge staffaire la c une raison que la plupart des gens en achète pas son tjs dans bouettes ack leur banshee yo allé vous chercher un 4x4 si tu fait dla bouette pas un sport loll. non si tu reste dans le sec le KN vas resté mon 1er choix si je fait de lenduro ou de la trail aprais qu'il aie mouillé la le filtre mousse vas le remplacé paske je peut pogné dé trou de bouette mais pour la différence sur le coup de pouce le kn en donne plus que des v-force loll. tu peux entendre la différence un banshee ki a un pi-flow a petit plus que celui ki na pas suffit de bien jetté a conséquence et ta un gain ki se ressent.

Ok c good merci de l'info Et es-ce que tu met un surfiltre ?


Pour le jetting c'est quoi environ 5point de plus sur le main Jet avec les KN ???

environ ouais 5 de plus pour etre sur si c trop tu baisse un peu.en keihin c environ 2-3 de plus.