kit chaine

bonsoir,voila mon kit chaine est fatigué et il me faut le changer,le model dessu est un type origine,et je voudrai que mon shee mouline un peu moins...savez vous qu'elle kit chaine je dois prendre,parce que ne connaissant pas les tailles de l'origine,je suis vraiment perdu dans ce que je dois commander...éventuellement sur ebay motors si cela est plus interressant...

C'est simple.

Un kit chaine c'est :
un pignon de sortie de boite
une chaine
une couronne (sur l'arbre de roue)

Pour moins "mouliner" il faut le faire tirer "plus long". Donc il ira plus vite mais accelerera moins

2 solutions :
1 tu rajoute des dents sur le pignon de sortie de boite (1 ou 2 dents)
2 tu diminue le nombre de dents sur la couronne (sachant que 3 dents de la couronne vale 1 dent du pignon)

Le seul réel effort à faire est de compter les dents sur pignon et couronne

Commence par rajouter 1 dent au pignon et enlever 3 dents à la couronne....la longueur d'origine de ta nouvelle chaine t'evitera de devoir la racourcir ! ! !


Si je peut me permettre ton sujet aurai du etre poster dans "probleme mecanique" selon moi ! ! !

Tchu

salut,
le sujet m’intéresse aussi:
depuis que j'ai monté 2 pwk en 28, sa tourne fort mais j'ai l'impression de monter trop vite, comme si les rapports été trop court, j'avais aussi changé mes pneus ar, j'ai pas les dimensions en tete mais je sais que j'ai pris un diamètre inf à celui d'origine
seulement si je change pour tirer plus long, j'ai peur d’être déçu parque là sa marche vraiment fort, je sais j'suis un boulet.
je vais test le quad d'un pote qui est en mono, pour voir la différence.
question:
es que je peux rajouter une dent au pignon sans en enlever sur la couronne pour pas etre trop long
et comment savoir la longueur de chaine?
merci pour votre aide

Même question pour moi, vaut il mieux faire un 16/41 ou 15/38???

Moi j'ai essayer 14/41 15/41 et 16/41 avec ma config actuelle, et je peux vous dire que mon moteur est largement plus exploité en 16/41...

tres bonne vitesse de pointe et bonne acceleration

Idem pour moi, la config quand j ai achetez le quad etait en 16/41, vus qu'il faut que je change de kit, je me demandais si il valais mieux reprendre un 16/41 ou passez en 15/38 qui donnera au final, le même resultat non?

banshee-77 a écrit:

Moi j'ai essayer 14/41 15/41 et 16/41 avec ma config actuelle, et je peux vous dire que mon moteur est largement plus exploité en 16/41...

tres bonne vitesse de pointe et bonne acceleration

ok
14/41 je supose que c'est l'origine?
si tu passe en 16/41 comment tu sait la longueur de chaine qu'il faut?
et sinon 15/38 et 16/41 c'est pareil??

merci

J'ai toujours preferer garder la taille origine de la couronne soit 41 dents, et changer mon pignon selon le comportement que je recherche... c'est mon propre avis.

Pour la chaine, c'est compliqué, deja je suis avec un bras oscillant plus court de 5 cm ( donc chaine deja plus courte) je serai pas t'en dire plus mais dans tout les cas je prend une chaine standart ( 104 maillons) que je recoupe a la longueur souhaité..

ok, merci.
je vais me pencher un peu plus sur la question.
j'ai trouvé sa en fouillant un peu:
http://www.moto24h.com/fr/kits-transmission.php