reglage de carburation

salut a tooouuussss ; allez serieux bon je vien d'etre l' heureux proprio dun banshee 98 com mes potes . j ai refait le moteur tous et neuf piston realésage filtre air bougies joint mes voila il torne pas com les autres alors les pitts genie comment le REGLER

revois ta carburation! vérifie leur synchro! vérifie si les carbu on le meme parametre( gicleur etc...) et puis donne plus de precision modif etc....

Pour régler les carburateurs du banshee, va sur mon site à la rubrique garage.

Maintenant au remontage as tu bien tout rebranché ( pas de trou d'air ? ), carburateur propre ? As tu les carbus d'origine ?

@+

bansheequad a écrit:

Pour régler les carburateurs du banshee, va sur mon site à la rubrique garage.

Maintenant au remontage as tu bien tout rebranché ( pas de trou d'air ? ), carburateur propre ? As tu les carbus d'origine ?

@+

ouai ouai mon banshee etai entierement d' origine et g ton netoyai ia pa de doute g passer 20h demontage netoyage pour avoir un truc sein je voulais juste les reglage d' origine svp j' arrive pa a trouver ta rubrique garage . merc[img][/img][img]

gicleur 200 ou 220 tout dépend de la température
aiguille 3eme cran ( au milieu)
floteur 21 22mm
vis de richesse 1tour et demi
vérifie!!!!!!!!

Salut,

Je profite du post pour un petit coup de main. Voilà la situation:

j'ai tout démonter, tout refait à neuf (roulements & spi vilo, déglaçage et pistons neufs). Je fout ces 2 merde de carbu et là...ben rien..

Je démarre à la poussette, il tourne...mais très très mal. Le pot droit fume pas et crache de l'air froid! Le ralenti est haut, je roule au starter (premier cran), dès que le l'enlève il cale. . Avant il petait du pot droit.Ma pipe d'admission était fendue.

Mes bougie sont noires et humides. J'ai monté des gicleurs 260/30.
Le quad à une fatty + KN. Je vais cette semaine zapper ces boitiers de merde en dessus des carbus.

Perso je vois pas autre chose que la carburation. J'ai pas envi de passer en mono donc :
- par quoi il faut que je commence
- Et quels sont les BONS réglages avec cette config (nbre de tours...)
- J'ai possibilité de faire faire une syncro avec l'appareil, jcommence par ça
- Et enfin pour le réglage, est-ce que c'est pas trop grave vu que le moteur est en rodage s'il tourne 1 peu haut?


Beaucoup de questions...merci de votre aide..
A+

as tu un bon allumumage sur les deux cylindres?
T'aurais pas inversé les antiparasites?

Salut vince,

Ben jutement pour les antiparasites... c possible..pour l'allumage, je vérifierai demain et je te dirai ça. Mais j'ai une bonne étincelle, mes bougies sont neuves (br9egv)

salut joey, ça a du nous arrivé à tous au moins une fois!

Vivement que ça remarche...!

t'a inversé peut être les chapeaux de carbu aussi ...

vince a écrit:

as tu un bon allumumage sur les deux cylindres?
T'aurais pas inversé les antiparasites?

C'est un allumage a étincelle perdue, donc normalement pas d'influence.

Si tu as démonté les carbus, regarde si tu n'a pas mis les boisseaux à l'envers, c'est C.n mais tout est C.n

Sinon l'allumage, regarde la couleur de l'étincelle...

Hello,

Bonne nouvelle (enfin pour moi), mon quad tourne et rond en +... enfin presque. J'ai remonté mes gicleurs 220/25 et le mélange est encore trop riche...je pense...mes 2 bougies sont noires et humides, le quad ratatouille à bas et haut régime.

Je viens de foutre en l'air cette saloperie de boitiers TORS, je mettrait un post la-dessus, en tout cas ça passe bien!

Merci pour vos conseils.
A+

Bonjour à tous,
Est ce que quelqu'un a déjà essayé le colortune?
Le colortune c'est une bougie avec culot en verre qui permet de voir la couleur de la flamme dans le cylindre.
Il parait idéal pour régler une carburation aux petits oignons.
Des liens:
http://www.selectronic.fr/upload/produit/fichetechnique/7223.pdf

http://www.gadgetjq.com/ctune.htm

Prix: un petit 40 euros....
Vos avis éclairés ?????

JEREMY96121 a écrit:

Bonjour à tous,
Est ce que quelqu'un a déjà essayé le colortune?
Le colortune c'est une bougie avec culot en verre qui permet de voir la couleur de la flamme dans le cylindre.
Il parait idéal pour régler une carburation aux petits oignons.

Prix: un petit 40 euros....
Vos avis éclairés ?????

Hello,

Le colortune existe depuis pas mal de temps pour le réglages des moteurs 4T.

Maintenant sur un 2T, les résultats seraient faussés par
- d'une la qualité de l'essence (SP)
- de deux, par la présence d'huile
- et de trois par le degré thermique inconnu de la bougie colortune

Le bon réglage -d'un moteur 2T- à la lecture du colortune est une flamme orange qui correspondrait au brun chocolat. Par opposition, le "bleu butane" = bougie blanche =mélange pauvre...

Donc c'est certainement un bon produit, faut-il encore tenir compte de plusieurs paramètres...maintenant si quelqu'un à fait le test sur un banshee...jsuis preneur.. A suivre...

A+