moteur bloquer

prend un pieds a coulisse numérique et mesure le diamètre de tes cylindres ou de tes pistons

c est tout simplement comme ca que l on mesure?
un gars me propose des cylindres d origine avec des pistons pro-x pour passer en 370cc
vous en penser quoi?

je serais toi je commencerais par tout demonté pour faire une liste exacte de ce que tu vas avoir a changer...

oui c est ce que je compte faire
mais je prend les devant a savoir si je peu monter des pieces d occasion ou forcement du neuf

le mieux sera de réalésé+ piston neuf.
tu sera sur quoi tu repart!

tu a raison
je viens de me renseigner chez un revendeur yamaha pres de chez moi
il me dit que mon melange etait trop pauvre et de tourner avec du 3%
pour le realesage il me prend 160e mais il faut que je lui amene les pistons avec pour realeser

regar sa doit etre ecrit pour la taille des tes piston 64.00 mm taille origine 1er cote 64.25 2ieme cote 64.50 pour les cylindre je t'ne connait deux d'orignie en cote 64.25 avec piston mes regarde pour realaiser tes cylindre dommage que tu n'arrive pas as nous mettre des photo pour qu'on puisse tous voir

bon alors c est pas beau j ai sortie le cylindre
le piston est abime mais pas du a un segment hs mais a ce qui tiens la bielle sur le vilo
j ai pris des photos je vais les envoyer a joecrossman69 apres manger
vous allez avoir peur

ber je pensse le mieux et lu plus pratique pour toi tu peut sortir le moteur de u cadre sa sera plus claire

la je pense que je n aurais pas le choix
vu qu il faudra remplacer le vilo
la cage a aiguille du vilebrequin a degager et je penser que c etait le segment
par contre je ne comprend pas comment ce fait il que le haut du piston soit marquer alors que le cylindre n a presque rien
les photos vont venir par joecrossman69

ber disont que dans ton malheur ta eu de la chance atteneiton avnat de tataquer a tous demonter telecharge la revue tec elle te sera d'une aide tu peux pas t'imanige ce livre et fait pour les bob la bricole comme toi moi et plein d'autre tu vas dans la rubrique manuel tu clique et tu reclic sur le sujet partager la revue d'atelier en fr elle la tu vas decouvrire la merveille

j ai eu de la chance dit tu?
a quel niveau?

ber de plus abimer le piston que le cylindre un jeu de piston coute moin cher qu'une paire de cylindre

ok
j aimerais changer que les pistons sans faire realeser car le cylindre a juste une amorsse il n est presque pas toucher

pour moi ces du suicide puis deja faut ar urgence nettoyer tes carter car tu dit que ta casser la cage a aiguille faut pas qui ait des aiguilles qui soit partit dans le bas moteur car qi tu remonter sans controle il se peut que tu les retrouvera a nouveaux tes bout de cage a aiguille

le cage a aiguile qui a casser c est celle entre la bielle et le vilebrequin donc la obliger d ouvrir le bloc moteur pour sortir le vilo non?

a je pensser que ceter celle du au a ber la ta pas le choix faut demonter

les mecs, c'est illisible sérieux

lors de l achat du vilebrequin les bielles sont vendu avec?

dsl pour l'ortho oui les bielle sont vendu avec mes y'a aussi des kit bielles qui existe apres faut peser le pour et le contre

bon c'est bien ce que je pensait et ce que je disait dans mon commentaire

c'est une aiguille qui a coincé ton piston dans le cylindre

ensuite les marque sur le piston sont une aiguille qui a taper la culasse et le pistons quand il est remonter
la richesse était peut etre un peu pauvre mais la c'est un échauffement d'une cage a aiguille un peut vieille qui a lacher donc normalement même a 2% si la cage a aiguille était pas abimer sa n'aurais pas fait sa

je vous poste les photos tout à l'heure

et franchement ya pas grand chose ( on vue des moteur avec 3x pire )

@+

oui la fo ouvrire tout et bien nettoyer le bas moteur la ta le droit de chnger les roulement de vilo osi je pence et joint spee moi pour ma part je roule a la ipone atv 2000 100% synthése 3%

voici les photos

par contre la prochaine foi que tu déculasse pense a vidanger tes cylindre pour pas en foutre partout a l'intérieur des cylindres

a oui pas bon quand mème tous sa

merci joe pour les photos
si j ai bien compris la je part pour une depose moteur
un vilo
un realesage
un jeu de piston
il faudrais que j ai une liste voir combien tou ca va me couter
ce que j arrive pas a comprendre c est pourquoi ca a fait ca quel est la raison possible d un echauffement er surtout comment la cage a pu passer entre le piston et le cylindre car il est meme pas rayer
il y a bien une amorsse mais c est tout leger on le sent a peine en passant le doigt