testeur compression

voila j'aurai voulu m'offrir un testeur de compression pour suivre l'etat de vie de mon moteur car pour compter les heure exact cela n'est pas precis je trouve comment cette appareil marchine t'il y'a t'il des model prevu pour nos quad car pas bocoup d'acces sur les shee si il faut demonter le reservoir a chaque fois ces pas tous les jour qu'on le fait mes bon

Normalement les tester viennent avec différente extrémité interchangeable dépendamment du type de bougie que tu a sur ton moteur ce qui les rendent universel Le tester est le même pour un 2T ou un 4T donc la seul chose qui change d'un model à l'autre c'est la qualité

Moi j'ai toujours réussi a tester la compression sans démonter le réservoir, c'est serré mais ça rentre.. Pour le fonctionnement c'est simple, tu démonte les 2 bougie, installe le tester et tu kick tant que l'aiguille du tester monte (normalement env. 10coup) en tenant toujours plein gaz pour que les cylindre se remplissent bien d'air. Tu compare les 2 cyl, normalement +-5psi entre les 2 c'est parfait.

as tu un model a mes recommander

Le moins cher

Haha ! non franchement c'est certain qu'il y a de la qualité mais selon moi ça ne vaut pas la peine de payer un prix de fou pour les fois que ça sert.. Et l'important c'est pas vraiment la précision mais plutot de savoir si les 2 sont égale.

je cherche sur le net je trouve pas ce qui faut j'en trouve pour moteur diesel d'autre essence enfin j'i comprend rien

Ça t'en prend un pour moteur a essence bien sur

j'ai trouver sa ce model pour convenir et les compression doit etre de combien je suis en cote 64.25 http://www.rockxtools.com/description.php?id=238

avec une culasse d'origine ça devrait tourner entre 110 et 120 psi de préférence mais ça peut tourner très bien au delà de ça l'important c'est que les 2 soit presque identique.

Avec une coolhead ou quelque chose du genre ça dépend des dômes que tu lui met

je susi en culasse d'origine a combien on peut decendre pour savoir quand changer les piston

personne pour me dire jusqua ou decendre en compression sinon pour le fonctionement je visse l'appareil sur un coter je laisser la bougie de l'autre je kick et kick et re kick jusqua que l'aiguiile reste fixe et apres je fait la meme chose sur l'autre cylindre

non tu démonte tes 2 bougie tu tiens plein gaz et tu kick jusqu'à temps que ça cesse de monté (normalement une dizaine de coup)

Pour la compression, quand j'ai acheter le miens il étais a 90psi de chaque coté Mais je te recommande pas de te rendre jusque là xD L'important c'est que les 2 soit égal ou presque.. si il y en a un qui est beaucoup plus bas pose toi des question.. ta un problème qui se prépare

sayer test fait 92 psi a droite et 99 psi a gauche bon pour les piston ou peut attendre je trouve qu'il ce sont vite user cer des technium et aussi je ver faire un relever de compression sur un 450 yfz j'ai trouver les valeur d'origine mes jusqua ou peut t'on aller merci si quel qun ces sa

Il a combien d'heure ton moteur ?

Moins de 100psi c'est plutôt bas... rendu là c'est un coup de dé ou la roulette russe.. c'est comme tu veut tu peut être chanceux et rouler encore des années ou tout pété demain matin Mais bon tu peut pété un moteur a 115psi donc..


Selon moi.. et ça ne regarde que moi. Au prochain remontage laisser tomber les Technium ou autre marque de piston cheap et paye toi du Wiseco. Les pistons c'est le coeur du moteur et c'est ce qui est le plus à risque et le plus dommageable lors de bris donc c'est vraiment pas la pièce à acheter bon marché

j'ai mater sur le net la compression d'origine et de 6.4 kg soit 91 psi je sui un peu perdu deja mon moteur et user j'ai fait 1 ans depuis que je les refait cela s"use super vite pir q'un 450 yfz apparament j'ai vu un sujet sur ce forum comme quoi la tolerance eter de 5.2 bars soit 75 psi a confirmer

alors personne

La compression d'un banshee d'origine est de 120psi mais sa varie un peu selon ton altitude et la temperature

Pour ce qui est du 75psi minimum un autre pourra surment confirmer mais moi je trouve ça trop bas...

faut pas oublier que les 4temps ont le decompresseur automatique sur le cam donc beaucoup moins de compression sur le testeur
sa doit etre pas loin de sa 75 psi mais sa doit plus tourner au allentour de 160 sans le.decompresseur

a qui ce renseignier pour voir a combien decendre faut realaiser a chaque fois je les fait la dernier fois je suis en 64.25

bin non tu réalése pas a chaque foie c les segment qui ce dégrade en premier

oki bon rest a savoir a quelle compression le moteur peut t'il decendre

Ok mon erreur pour le 75 psi j'avais pas compris qu'il parlais d'un 4T

nn je parler bien d'un 2t j'ai vu sa sur banshee hq ces bizzard que personne sache a quelle compression et t'il conseiller de changer les piston

a 90 psi tu te pose meme pas la question tu ouvre sa
a 90 psi normalement sa ressemble a un moteur stock de 5 ou 6 ans dans un banshee stock

a 90 psi normalement tu te ramasse avec un .006 a .008 de lousse entre piston et cylindre quand normalement sa roule a .002 - .004

a 90 psi les ring n'ont plein le cul et a 90 psi normalement l'usure est trop grande pour juste changer les ring sa prend des piston car peut etre ta été chanceux et les piston de moins bonne qualité on usé beaucoupo plus vite que l'acier des sleeve de tes cylindre

donc en resumer si ta été chanceux et que ton moteur c'est rendu a 90 psi et que les jupe n'ont pas encore casser et que le moteur ronronne toujours . ben tu sort les piston et les cylindre de la tu mesure les jeux entre tes piston et cylindre et ensuite fait mesurer les cylindre pour savoir leurs cote exacte et la tu vas voir si tu est du pour des piston et un percage ou seulement un persage

un banshee a base compression sa peut virer longtemps mais le jours ou les jupe vont casser , bonjour la facture !!!

personellement rendu a 100 psi je commencerais a penser au rebuild du top end de mon moteur !!!!

p.s ta demander pour une quote de compression d'un yfz 450 de la la reponse sur les 4t

je comprend rien a ton charabia dsl mes les reponse en coder pas pour moi mes merci d'avoir essayer j'ai relever les compression de mon bof le moteur et juste en rodage et il y'a 106 et 113 tout tes neuf donc je pensse que cela peut decendre bien plus bas que 90 sinon on fait que changer les piston ces mon avis fin du sujet merci a tou le monde