kit pointeau introuvable

Salut a tous,
Je vous explique mon prob:
J'ai recuperer un banshee de 2003 avec probleme niveau carbu.
En effet l'essence ne cesse de couler par le trop plein carbu.
J'ai demonté les pointeaux de remplissage cuve et ceux ci ont leur caoutchou dur et avec une marque.
Je precise que le quad est resté 4 ans dans un garage sans tourner et avec le robinet d'essence ouvert.
Mes carbus sont de type VM et sur le guide du pointeau c'est gravé 2.8.
Lorsque je recherche des pointeaux neuf pour carbu mikuni vm en 2.8 je ne trouve pas le modele que j'ai.
https://i.servimg.com/u/f31/15/41/99/66/100_1211.jpg
Sauriez vous m'aider a trouver mon bonheur pour enfin me faire plaisir au guidon

Je vous mets une photo d'un des 2 carbus.
S'agit il bien d'un modèle VM de chez mikuni ?
Les seules inscriptions qui sont marquées dessus sont 2GU01.

Chuis pas trop specialiste de ces carbus mais il me semble que sur les carbus 26 d'origine sont montés des pointeaux non conventionnels pour le VM.
Ton pointeau doit etre celui du 350RDLC à 10€ le kit avec le joint de cuve ou alors un pointeau de TM à 20€ en taille 2.5... 2.8 ou 2.5, c'est pas ça qui changera la carburation mais plutot le diametre de ta durite ou le trou de remplissage d'air du reservoir... surtout que 2.5 c'est pour des motos qui consomment plus qu'un rdlc.
si tu veux vraiment un 2.8 te faudra aller chez yam...

salut et merci de ta reponse
apres des recherches mon carbu est un VM28.
J'ai reussi a trouvé des pointeaux qui passeraient mais ça a demandé un reusinage du guide en bronze.
Les pointeaux bouchent bien mais une fois remonté ça s'est remis a pisser par l'orifice du bas. Ca me saoul je comprends plus rien.
Par ou l'essence peut arriver a part ce foutu pointeau.
pour toi ce serai un pointeau de 350rdlc.Je précise que les carbus sont d'origine.
Je ne suis pas forcement bloqué sur un 2.5 tout ce que je veux c'est réussir a isoler et résoudre les problèmes pour faire tourner ce quad au mieux.

Autre point d'interrogation: Une fois le moteur demarré le cylindre de gauche ,lors d'un coup de gaz, émet un gros souffle alors que celui de droite me parait se comporter correctement.
Vers ou s'orienter pour identifier le probleme. J'ai vraiment besoin de votre aide parce que la je commence a vraiment desesperer de pouvoir profiter de mon quad.

AUUUUUUUUUUUU SECOURSSSSSSSSSSSSS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si t"as percé le pointeau à l'nterieur => poubelle
Si tu changes que le pointeau et pas le siege => poubelle
Si tes bougies sont des standards => poubelle.
Si t'as pris de d'essence => poubelle faut vider les 2 bas carters
carbu de 28.... je ne sais pas ce qu'il y a d'origine sur un banshee mais ça me fait penser à un carbu de 400rd
Mets une photo du siege du pointeau et de son diametre...

je suis en train de chercher 2 kits pointeau mais impossible de trouver pour mon carbu de 28.
Voila a quoi il ressemble:

Certains modèles sont similaires mais aucun n'est destiné a un vm28 de plus sur aucun site on peux trouver des cotes des sièges pour comparer avec les miens.
Sur ce site il est bien mentionné que les carbus de vm28 ont été montés d'origine mais ont cessé.
J'ai vraiment besoin d'aide pour le remettre en route parce que la je désespère.

dinogt a écrit:

Mets une photo du siege du pointeau et de son diametre...

mesure le gros diametre ... ça doit faire 9mm si je ne me trompe pas.

merci de tes réponses.
Alors en effet le gros diamètre fait 9mm.
Le guide se compose ainsi (en partant du haut):

Alesage interieur:
diam 5.4mm sur 9.7mm de haut et diam 2.8 sur 2.6 de haut
Diametre exterieur:
diam 8mm sur 3.8mm
diam 9mm sur 7.6 de haut (diam avec joint)
diam 7.6 sur 0.7mm de haut
diam 4.28 sur 0.5 mm de haut

J’espère être compréhensible dans cette méthode de mesure du guide.
Merci a tous

je prepare un plan papier + clair

Voici un plan du guide:

C'est bien le pointeau que je pense, pas de probleme pour en avoir en 2.5.

j'en ai l'eau a la bouche.
Allez dis moi c'est quel pointeau il s'agit.
J'ai trouvé cette brochure mais je ne vois pas lequel prendre.

Je pencherais pour un "TM24&TM28" en 2.5
Qu'en penses tu ?

T'as trouvé tout seul, comme un grand

trop cool mais petit detail qui me chagrine.
Est ce important d'avoir la languette au bout du pointeau ou est elle facultative ?
Des confirmation je passe commande des ce soir.
Merci a toi pour ton aide c'est vraiment cool.

La languette n'est pas importante, elle n'apporte rien... par exemple, sur le pointeau d' un 250RS aprilia il n'y a pas de languette, sur le pointeau Mikuni de chez Bihr, elle y est.... va comprendre.

ca y est je les ai commandé je vous tiens au courant de l'avancement
et encore merci pour l'aide

Ca y est j'ai remonté mes pointaux remis en essence (3,5L) et raccorder les trop pleins vers mon bidon.
Point tres positif par rapport a avant c'est que je perds encore du carburant mais de l'ordre du compte goutte.
Personnellement je pense a mon niveau de cuve qui est trop haut.
Cela fait maitenant 1 semaine que je les ai remonté et a ce jour j'ai 1,5L qui s'est ecoulé par le trop plein.
Je regle le niveau de cuve et je reessai.
Encore merci a toi "dinogt"pour tes conseils.

ca y est c'est ok pour les pointeaux le probleme est resolu merci de votre aide