train avant full flight

bonjour
j'ai en projet de changer mon train avant car celui ci est mort!!

j'ai entendu parler de la maarque full flight!!
est-ce que quelqu'un connait???

Merci pour vos lumiere!!

oui , regarde sur le profil de JUL sur le forum il en a monté un .

je vien de men monter un +3+1, avec les ligne de frein en stainless tresser. j'en suis bien content mais je ne raffole pas des ball joint elle non pas de joint de caoutchouc et ne sont pas graissable. mais ils ce changent donc si ils tombent lousse je vais les changer sans tarder. pour le prix. qualiter du produit et du powder coat. fait BOLT ON et maintenant jai de la stabiliter !!! j'i payer 630$canadien pour le kit complet livrer a ma porte. je ne retournerais jamais avec un train dorigine. je suis maintenant a 49'' 1/2 de large a l'avant et 50'' 1/2 a l'arriere et wow la stabiliter que jai maintenant !!!

sujet deja traiter

ce qui avait ete dit c'est que le train est vraiment bas de gamme et ne vaux pas un vrai train avant large

Celon ce que j'ai entendu aussi le full flight n'étais pas trop recommander... Pour ce qui est des train avant 2 mot... Lonestar et Laegers

Jägertheb a écrit:

Celon ce que j'ai entendu aussi le full flight n'étais pas trop recommander... Pour ce qui est des train avant 2 mot... Lonestar et Laegers

+1

c'est egalemet ce que j'ai entendu dire. apres si c'est pour de la piste.... pourquoi pas....

Moi aussi quand je me suis renseigner pour un train j avai regarder le full flight et on me la deconseiller pour presque rien en + j ai acheter le lonestar.....

perso j en ai deja eu un et (pour moi)s est un bon rapport qualité prix....

mon pote JUL aussi apres quelques sorties terrain et balade RAS pour lui

je ne m'enligenrais pas sur une piste et me taper un 110' avec ce train avant personellement. mais moi je fais de la trail et avec le +3+1 ces tres stable . la seul affaire qui me fais douter cest les balljoint mais tout est changeable... mes shock avant de 450 travail beaucoup mieux avec le train fullflight que mon train dorigine. bref j'aime mieux ça que dorigine, mais lonestar ou leagers resterer toujour au top mais le prix au top aussi... ^ça ma couter a peine 600$canadien pour les 4 table, 2 tie rod, les 4 ball joint,les 4 tie rod end, et les 3 hose a frein tresser.

Je pense qu'il faut comparer ce qui est comparable!!!
Je trouve ça imcompréhensible de comparer un train Lonestar a plus de 1000€ avec un autre à 300€.
Pour le prix du Fullfight faut pas espérer avoir la solidité et les perfs d'un lonestar... Il faut savoir ce que tu vas réellement en faire , fréquence d'utilisation, type d'utilisation.
Je pense que pour route loisir et un peu de ballade le fullfight est imbattable au niveau prix et rien ne sert de mettre plus de 1000€ si c'est pour sortir ton quad 5x l'année.
C'est a toi de juger ce dont tu as besoin.

Pour les 2 derniers post..


C'est certain qu'un Leager ou Lonestar c'est le top du top mais faut savoir si on en a vraiment besoin... C'est plutot un luxe pour 90% des rider, qui dans la plupart des cas ne verrons pratiquement pas de différence voir aucune avec un fullflight.. Par contre celui qui fait une utilisation abusive et de la course a tout intérêt a mettre le gros prix

WynoT a écrit:

C'est plutot un luxe pour 90% des rider, qui dans la plupart des cas ne verrons pratiquement pas de différence voir aucune avec un fullflight.. Par contre celui qui fait une utilisation abusive et de la course a tout intérêt a mettre le gros prix

+ 1 Sur la conduite et sur le roulement general du banshee y doit pas y avoir grand diference entre le lonestar et le fullflight mais ces plus une question de qualité du produit, du finit et de la resistance! sans dire que le fullflight ces dla merde bien au contraire il surpasse de loin le stock.

Pour les gens qui abuse du banshee comme moi le lonestar répond mieu a mes besoin

Mais pour quelqu'un qui a un Banshee de Rando ou qui fais du pic de sable sans s'enarvez en malade le Fullflgith pour le pris est une bonne option ! Je ne le conseillrais pas sans le deconseiller

j'ai mon fullflight depuis plus de 3 ans je crois.
j'en suis très content. bien sur je préférerai un lonestar ou leagger's mais le prix n'a rien a voir!!
j'ai monté le tout, tourné un peu avec tranquillement pour que tout ce mette en place puis vérifié tout les serrages, et depuis tout va bien.
je fait du circuit et des rando plus qu'agressive! j'ai jamais eu aucun soucis. alors oui je saute pas des tables de 15 m à la nitro circus, mais le train avant en prends plein la gueule (et moi aussi.. )
bien sur par précaution je vérifie toujours tout mes serrages (sur tout le quad d'ailleurs) mais sa bouge jamais.

@+

jules a écrit:

j'ai mon fullflight depuis plus de 3 ans je crois.
j'en suis très content. bien sur je préférerai un lonestar ou leagger's mais le prix n'a rien a voir!!
j'ai monté le tout, tourné un peu avec tranquillement pour que tout ce mette en place puis vérifié tout les serrages, et depuis tout va bien.
je fait du circuit et des rando plus qu'agressive! j'ai jamais eu aucun soucis. alors oui je saute pas des tables de 15 m à la nitro circus, mais le train avant en prends plein la gueule (et moi aussi.. )
bien sur par précaution je vérifie toujours tout mes serrages (sur tout le quad d'ailleurs) mais sa bouge jamais.

@+

Hoo le menteur la dernière fois la table 17 metres de long un vrai CRUSTY ce jul

mdr!

Salut,
que signifie +3 +1??
Avec un fullflight on arrive a combien de large?
Pour finir, quelle train avant est le plus large en banshee?

Merci de votre aide, j'aimerais achetez un train avant mais j'ai besoin d'info!

+3+1 signifie 3po plus large et 1po de plus de débattement.


Le train avant le plus large n'est pas nécessairement le meilleurs... Être large c'est pratique mais trop n'est pas mieux que pas assez.

D'accord pour le +3 mais si je ne m'abuse, le +1 veut dire que l'empattement (distance entre les roues AV et les roues AR) est augmenté d'un pouce (25,4 mm).

Lmfracing a écrit:

D'accord pour le +3 mais si je ne m'abuse, le +1 veut dire que l'empattement (distance entre les roues AV et les roues AR) est augmenté d'un pouce (25,4 mm).

+1!

Oups mon erreur dsl :-P

Je deterre ce post, car actuellement a la recherche d un train avant j'ai vu les fullflight et je voulais savoir si certain d entre vous ont de nouveaux avis dessus, merci.

Aurel89 a écrit:

Je deterre ce post, car actuellement a la recherche d un train avant j'ai vu les fullflight et je voulais savoir si certain d entre vous ont de nouveaux avis dessus, merci.

moi j'en ai un je roule en route balade et sur piste karting super content

Merci tong , personne d'autre en utilisation chemin, cross ?  

C'est quoi ton budget?