In the reign of banshee
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 diférence entre power head et cool head

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5 participants
AuteurMessage
bansheedmc

bansheedmc


Nombre de messages : 439
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MessageSujet: diférence entre power head et cool head   diférence entre power head et cool head EmptyJeu 29 Nov 2007, 21:31

tout est dans le titre merci Very Happy
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vince

vince


Nombre de messages : 1559
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Date d'inscription : 06/06/2006

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MessageSujet: Re: diférence entre power head et cool head   diférence entre power head et cool head EmptyVen 30 Nov 2007, 07:10

tout est ds le titre aussi pour ta réponse!
cool head = meilleur refroidissement
Power head = + de pooooooowwwwer
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SEB4LO




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MessageSujet: Re: diférence entre power head et cool head   diférence entre power head et cool head EmptyVen 30 Nov 2007, 09:30

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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nono

nono


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Localisation : 88 Epinal
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MessageSujet: Re: diférence entre power head et cool head   diférence entre power head et cool head EmptyVen 30 Nov 2007, 17:57

y a t il une réelle difference avec une powerheah ? plutôt avec un moteur deja un peu poussé non?
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bansheedmc

bansheedmc


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Age : 34
Localisation : QUEBEC CANADA
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MessageSujet: Re: diférence entre power head et cool head   diférence entre power head et cool head EmptyVen 30 Nov 2007, 22:26

coocle head donne t-elle de la perfo Question
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SEB4LO




Nombre de messages : 564
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MessageSujet: Re: diférence entre power head et cool head   diférence entre power head et cool head EmptyDim 02 Déc 2007, 19:19

Une culasse c est une culasse , seul la forme des domes qu on y met change quelque chose , quelque soit la marque , les culasses adaptables peuvent apporter les memes bienfaits

je repete = seuls les domes changent quelque chose Very Happy
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garom1

garom1


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Age : 38
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MessageSujet: Re: diférence entre power head et cool head   diférence entre power head et cool head EmptyJeu 03 Jan 2008, 20:27

je suis ok seul les domes changes directement ta puissance.
mais un moteur trop chaud a obligatoirement une puissance moin elevée...
une cool head te serat utile que dans des condition extrem 40 degres et des regimes moteur tres elevée...
tt sa a verifier avec une sonde de température pendant une session...
je me rappelle plus exactement a quelle temperatur un deux temps est optimum mais sa doit etre au alentour de 55/60 degres...
un moteur trop froid n'est pas bon non plus usure prematurée... zoub
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