un conseille merci

voila j ai un banshee comme vous tous je les kiter en 410 cm2 avec pot tommey plus kit dino jet filtre kn sans le dessu de la boite d origine et en bas regimes il broute par contre en haut il marche fort meme a moitiers qui peux m aider merci

bon alors personne

Si ton banshee "broute" à bas regime c'est que ton melange air essence n'est pas correcte.


Il va donc falloir que tu regles tes carburateurs au petit oignon. Tu a monté un kit dyno jet. Quels sont les gicleurs fournis ? Ton aiguille est a quel cran ?


Pourquoi ta boite à air est ouvert completement ? Cela fait beaucoup d'air pour les carburateurs d'origine.

@+

alors mais gicleur sont des 320 et si je mais le dessu de ma boite a aire il ne monte plus en tour par contre il ne broute plus en bas alors je les couper et c est parrielle

320 comme gicleur c'est énorme D'origine c'est 200

Il faut que tu diminues la taille de tes gicleurs et que tu fasses la technique du point fixe indiqué à l'adresse suivante :

http://www.chez.com/bansheequad/reglage_carburateur.htm

Sans connaitre ton moteur, il serait étonnant que tu depasses 260 comme gicleurs sur les VM 26.

Remets le couvercle de la boite à air qui doit juste etre débridée.

@+

j ai un kit 410 la personne qui ma vendu le moteur faisait de la compet et il avait ca avec des clapet en carbone

Ok, ton vendeur faisait de la competition. peut etre champion de son quartier mais pas de la mise au point.


C'est pas parce que ta cylindrée est de 410 cm3 que tes gicleurs vont monter jusqu'à 320 dans des carbus VM 26. Ou alors tu n'as plus les carburateurs d'origine. Quel est le diametre de tes carbus ?


Il faut bien etre conscient d'une chose, un 2 temps marchera toujours mieux avec un "reglage pauvre". Il faut juste faire attention au risque de serrage. C'est pour celà que l'on utilise la méthode du point fixe.

non esxcuse moi 280 et c est des 28 enfin je pense car un magasin ma dit que les carbu etais le model au dessu que l origine c est pour ca que j ai monter un kit dino apres le reglage j ai suivi sur le site et c est vrai que ca marche mieux mais bougies sont de bonne couleur il fume a froid mais pas a chaud il demarre au quart de tour alors que des que les carbu sont deregler il demare mal a chaud et a froid aussi alors que la il demare au top a chaud comme a froid on ma dit que c etais parcque il etais un peux trop riche en essence mais des que je descend de 5 mais gigleur il demare mal ou alors peux etres un changement de segment mais la c est pas gagner car c est une boite de toulouse qui on fabriquer les piston donc il vaut tout que je renvoye a toulouse

tous dépend de son altitude aussi ici au quebec mon ami a du 290 il a des t5 et etc... mais moi il est stock pys je doit rouler sur le 210. il a juste a vérifier ses bougie il va voir si il il est trop pauvre ou trop riche

Le seul moyen est de tester tes bougies.Va le rouler disons en 4ième et garde la un 3-4 secondes bien au fond.Et arrete ton banshee immidiatement son le laisser tourner au neutre.Et tes bougies doit etre d'un beau beau chocolat.S'il est sont trop foncé(Plus noir) c'est que tu est trop riche s'il elle sont trop pâle(Plus blanche-grise)c'est que tu est trop pauvre en gaz.

Moi avant avec mes carbu d'origine,j'avais des T5 aussi, filtreur k&n, feu avancé, petit porting et j'avais 310 comme jet.

non mais bougie sont nickel c est ca que je comprend pas

je pense également que tes gicleurs sont trop gros
oter le couvercle n'est pas une solution, ton banshee ne fera pas deux tours de circuit dès qu'il pleuvra
baisse en gicleurs et va voir dans les anciens post, ont a déja donné la marche a suivre pour règler la carburation correctement

ok merrci