tjr le mm probleme depuis le temps (résolu)

new infos derniere chance pour pouvoir faire la course demain j'ai debranche lantiparasie droit et le cylindre gauche tourne nikel dnc je me penche plus pour un desequilibre du vilo ou un truc dns le genre quen pensez vous?
Ps Merci a Sam duwicquet de me preter son moteur pour demain

g changer le vilo est tjr pareille jen ai marre ke puis je encore changer ou essayer merci sinn vu le prix de la feraille sa va le fer

le vilo est pas sensé etre désékilibré si tu a pas changer les bielles de selui si
mais bon moi je sais pas quoi te dir car ya plus gran chose comme solution

@+

ta pas de pb dans ton bas moteur???

Le vilo g changer les bielles il i a 3 mois et depui g rouler avec pdt 3-4H nikel sinn koi comme probleme je pourrais avoir dans le bas moteur a par la boite et le vilo???? le carter nest pas fissurer et si c sa il ne tournerai jms et g mm esayer le moteur dns un otre quad et il tourne pareille donc pas un probleme sur le faisceau ou otre regulateur

vraiment un mystere ta panne!
vu que ton moteur est bon reste plus 36 solutions !
aparament ta changé l allumage complet de A a Z et si tu inverse les anti para c'est la meme chose ... ?
ca ecarteré le probleme electrique.
aprés il te reste plus que le bas moteur!
-fuite de compression au carter (pas obligé vers l'exterrieur)
-mauvais equilibrage
-joints spy.. coté alumage ou entre les 2 cylindres
bonne chance!

marcucciu a écrit:

vraiment un mystere ta panne!
vu que ton moteur est bon reste plus 36 solutions !
aparament ta changé l allumage complet de A a Z et si tu inverse les anti para c'est la meme chose ... ?
ca ecarteré le probleme electrique.
aprés il te reste plus que le bas moteur!
-fuite de compression au carter (pas obligé vers l'exterrieur)
-mauvais equilibrage
-joints spy.. coté alumage ou entre les 2 cylindres
bonne chance!

Les carters moteur ont aucune fissure ni rien tan interieur que exterieur le vilo a etait changer dnc pas un probleme dequilibrage les joinsy spy son neuf j'ai pas pu regarder depuis pas mal de temps a cause de probleme perso mais je vais mis remettre bientot je vais essayer de trouver des cylindres au moins a preter pour voir si c'est sa mais je pense il reste plus ke sa

d'après toutes les réponses,
regarde tes cylindres, je me demande si ils ne sont pas fissurés au niveau des boites à clapets, c'est ce qui m'est arrivé à moi

fissurer nn j'ai deja regarder aucun coups ni rayure mai je vais kan mm en essayer d'autre et si ce n'est pas sa je suis vraiment perdu car tous le reste a etait changer

attend ... tu as dis que tu avais monté ton moteur sur un otre shee et qu'il tournait niquel !
si t cylindres ont pas de problemes sur un autre bloc c'est qu'il sont bont !
puis tmp mieu je vais te dire parsk aparament avec tt ce que ta changé tu pouvais en acheter un 2eme de shee lol!
y a quelques chose qui t echap ca c'est kler !
chui pas ingenieur en shee !
-mais allumage ok
-haut moteur ok
-bas moteur ok
et carbus clapet ok ba ca devrait tourné rond !
t'as changé tes bougies ? et inversé tes anti-parasites ?

nn dns un otre shee le moteur a tjr le meme probleme dnc c un probleme moteur et tou se ke j'ai changer je ne les pas acheter mon pere a un otre shee + un bas moteur complet et ui g deja changer bougie et inverse les antiparasite

ouai c clair dsl j'avais compris de travers...
bonne chance...

j'ai enfin trouver enfin Mickael le mecano de Rom1 couprie a trouver lors d'un entrainement c'etait le plan de join du cylindre ou se fixe la boite a clapet de deformer dnc demontage et remontage avec 2 joint et sa remarche nikel merci a vs d'avoir chercher et Mickey pour avoir trouver mm si sa derniere parole ma deçus "Sa me fais drole de travailler sur un quad prehistorique" mai bon apre il a vu ke le quad "prehistorique" rouler plu vite ke lui avec le quad de Rom1 dnc lol

cool

content pour toi enfin revenu au top ton quad.

ui top surtou ke je vien de mettre une pompe a eau alu un bras oscillant leager's