installation Bras oscillant 450r trx

voici le bras +moyeux excentrique de trx prix 55 euros frais de port inclu sur ebay motors


la il faut enlevé la bague a chaque extremité et la remplacé par des bagues en bronze mais laissé les roulement cages a aiguilles du trx prendre l'axe du banshee et ca collerette qu'il faudra couper de 7,5mm et reprendre en diametre (19,96mm pour pouvoir le rentrer dans les roulement cages a aiguilles du bras oscillant du trx



apres on s'attaque au moyeux du trx on commence a enlevé les roulements car l'axe du trx et de 40cm et celui du banshee 35cm donc on installe des nouveaux roulements taille 6007 ZZ il en faut quatres et ces tous on peux remettre sont axe arriere du banshee et sa couronnes


maintenant on s'attaque au linkage (banane en alu sous le bras banshee)la on coupe apres la fixation de l'amortisseur du banshee pour adaptes un bloc alu que l'on va taillé et souder pour recevoir l'amortisseur et la biellette retour bras oscillant






la fixation amortisseur superieur et conservé et l'encombrement et nickel

maintenand reste l'installation du frein arriere il faut refere juste le support du bloc de frein voila installé et testé par mes soins (un peux kamikaze mais la rien tous et nickel il reagie toujours aussi bien voir mieux

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[url=https://servimg.com/view/12801555/70]
je remercie b-p pour ces conseils et voici le quad fini il me reste plus qu'a refaire ma deco (la semaine prochaine je pense )
prochain poste la barre anti roulie voici le proto fini reste a essayé





j'ai fait plusieurs biellettes pour les essais je suis confiant

Merci pour ce petit tutorial d'adaptation.

Peux tu mettre une photo monter avec la biellette ?

@+

voila le post et fini vos reaction

oufff a wéé bo boulot .... mais il y a du taff quand meme quoi ...

uè beau boulot,et ca le fais bien en plus!

bon c'est pas si simple que je pensè

merciiiiii

la class steph, super job!
quelle est la longueur du bras par rapport à l'origine?

plus court de 2cm
pas si dure il faut juste un tour et une fraisseuse
et il faut faire 2 bagues en bronze pour les mettres a la places des bagues honda et les ajustees pour que l'arbre rentre pile poil dans le cadre apres passer au tour la collerette pour que le diametre arrive a 19,98cm et le couper de 7,5 mm puis installer le tous sur chassis et tu utilise axe d'origine banshee pas celui du trx plus petit en diametre et nage dans le cadre
apres 4 roulements a changer
le plus dur ca etait la banane 4 essais avant de trouver le montage parfait mais rien d'insurmontable j'attend un linkage trx et je vous tiendrais au jus si le montage peux etre realisable mais ma pieces ce monte nickel et point de vue solidité je ne craint rien
et j'ai l'impression d'avoir plus de motricité surment dut a la longueur du bras oscillant plus court
et fini la galere de tension de chaine plus rapide

impeccable!!!!!!!!
et celui du yfz 450 il va aussi????
ces les même modif a faire???
merci manu

Le même, mais sur le mien ...

https://i.servimg.com/u/f83/11/03/30/58/photo_10.jpg

Bravo pour ton travail.

b-p

oui j'avais vue c'est grace a toi si je lai fait mais moi je l'ai fait pour le cross toi tu la fait pour superquadeur donc la on a les deux facon de faire pour ca propre utilisation

par contre seb, pour les barres anti rouli, en cross j'ai vu que warnia roulez avec ça, et quelques pilotes us..
Tu es sûr du gain sur la terre?

oui pour le yfz mais plus chere et il te faut amortisseur arriere du 450 yfz et sont systeme de linkage(banane) donc cela va te couter bonbon la j'en ai eu pour 70 euros mais ces vrai j'ai un tour et une fraisseuse donc a toi de voir tu aura moins de boulot sur yfz mais plus chere voila

vince je fait les test de la barre anti roulies dans la semaine en cross et superquadeur
pour le cross ces vrai je l'ai vue sur plusieurs quad cross alors a voir

excuze stef et pas seb

vé tro vite!

du beau boulot stef, vraiment intéressant mais faut quand même être bien outillé.

personne ne sait répondre a mon message??????

ils ont déja répondu à ta question.

merci j'avais point vu:oops:

c'est peut etre con mais quel est l'interet de mettre un bras oscillant de TRX ????

bé déja t'as l'excentrique, il est plus léger, surement plus solide, et plus court, et plus bo aussi...
et pas cher!
ça fé pas mal!

et l'excentrique c quoi? le porte roulement de bras oscilant?

C'est cee qui te permet de régler la tension de ta chanie.
C bcp mieux que le système à poussoir d'origine, bcp plus solide et facile à régler.

Ok... (thx pour les infos lol)....

+1 comme dit vince plus leger et la tension de chaine se fait en deux trois mouvement fini la galere de tension chaine d'origine qui se deregle tous le temps et qui demande du temps a reglé et plus court donc on gagne en motricité car tu deplace le poids du banshee vers l'arriere et plus jolie
avant

apres

c'est avec l'espèce de d'écrou qu'il y a entre le porte couronne et le bras que tu fait la tension?