team pdv

félicitations

on veu des tofs!

vince a écrit:

c'est sur que 12 h ou même 6 h en solo c'est pas évident...

J'ai fait PDV en solo il y a quelques années. Je confirme que ça fait les bras...

aie aie aie, en effetça doit faire mal...
limite dangereux même non? Au bout de la ligne droite à 130 km/h t'as pas interet à rater la poignée parce que t'as mal au bras...

dailleur a ce propos
quand tu roule longtemp et que
tu commence a avoir de bonne crampe !!

c pas mieu une gachette plutot que la poignet

une bonne gachette bien souple !! un peu mieu que celle d origine

banshee57 a écrit:

dailleur a ce propos
quand tu roule longtemp et que
tu commence a avoir de bonne crampe !!

c pas mieu une gachette plutot que la poignet

une bonne gachette bien souple !! un peu mieu que celle d origine

Gachette avec deux Keihin 35 mm ? Je pense qu'une bonne poignée de gaz est irremplaçable dans cette situation.

Par contre, je me ferais un freinage avant à 4 étriers. 2 actionnés à la main et deux couplés avec l'arrière et actionnés par la pédale.

meme avec les gachette de trx ou les gachette avec "decoupleur" ??

je croit que ca dit comme ca

enfaite des que tu change t carbu faut la poigner !!?


tu peux faire ca pour le frenage !!!!!?? acoupler 2 piston da lavant en meme tem que larriere avec la pedale

tu gagne sur quoi ?? meilleur freinage ??

Sur une voiture, on commande les quatre freins avec une seule pédale.
En endurance, pouvoir répartir l'effort de freinage AV entre la pédale et la poignée serait un gain significatif en terme de fatigue. Un maitre-cylindre AR un peu plus gros que l'origine devrait pouvoir alimenter les trois étriers sans grosse difficulté.

LMF

merci tres bon a savoir !!

mais tu les relie " fait maison " ou un kit de durti expres ?

Durits fabrication maison avec possibilité d'inclure un répartiteur si besoin est.

c une idée plutot bonne je trouve.
je c que berengier a sorti un sytème comme ça.

Petit déterrage de post!
j'ai fais le contest 2009 sur un raptor d'origine et franchement la folie
Malgré tout on fini 36 sur 80 et pour notre première course
Et je remet ça en 2010 mais sur banshee avec une copine
ça te fais penser à personne ça Greg?

et oui je vois que tu me refais,t'a tous compris,pont de vaux sa se fait avec un banshee,tu va te regaler,surtout sur la ligne droite

Quelques bons souvenirs...

vivement!!!!!!!

encore 8 mois a attendre
normalement je fais les 12h avec 2 amis sur mon banshee,je suis en train de preparer un moteur pour l'occasion,en esperant que notre engagement sera retenu!

et julie aussi aux 12 heures avec ses copines ou pas?

J'imagine que les silencieux sont "plombés" après le contrôle.

j'imagine aussi que les verif du controle technique vont etre severe,mais bon l'année dernière je suis passé a 93 db,avec d paul turner et sorti dg,je suis resté con sur le coup,il on du se tromper
et julie doit aussi faire les 12h avec c copines,mais elle n'ont pas encore trouvé de quad

on va être beaucoup de provençaux à courrir!!
Nous on doit être 6 équipages de notre forum pour le contest!!
Le 13 en force

les silencieux ne sont pas plombé uniquement un marquage a la peinture comme d'hab, il est conseillé de passé plusieur échappement au controle car en cas de visite au stand si ton echappement n'est pas marqué c'est penalité.
Sa nous et arrivé cette année

merci pour le conseil,mais tu peu effectué plusieur passage au verif !le temps de changer de ligne

oui bien sur ce que je veu dire c'est que si tu change de pot il qu'il ne sont pas passé au verif c'est la que sa coisse.
ta vue le bordel cette année au verif

c clair ct le bordel,et j'espere qu'il vont virer la chicane entre les 2 tables