problème moteur!!!

salut à tous j'ai un gro problème avec mon quad
voici ma config:ligne spes, monocarbu 38 filtre à air origine
a froid a chaud il démarre nickel au kick
lorsque je pars il marche bien sur 250m et après il cafouille mais tiens son ralenti en fait dès que j'ouvre la poignée de plus de la moitié il déconne j'ai beau changer les gicleurs rien n'y fait et quand je bouche l'entrée d'air j'ai l'impression qu'il marche mieu
si quelqu'un a une idée!!

vu ce que tu expliques .pour moi tu as plus d air que essence.tu dois mettre un gigleur plus gros

Le problème est arrivé comme ça ou bien suite à une intervention mécanique ou un incident particulier ?

suite au remontage de la cloche d'allumage mais ca s'est fait petit à petit j'ai eu d'autres soucis avec les fils d'alimentation bobine également

et pour te répondre djo avec le mono 38 taille des gicleurs est 55 ralenti et 170 principal aiguille 2ème cran du haut avec filtre origine et couvercle

ca vient peut etre de ton allumage?mal remonter?ou pobleme au stator?mo frere plus ou moins le meme probleme .il allait mal au debut et tournais bien au ralenti.puis une fois dans les tour il allait bien.il a changer le stator et n a plus de probleme?

Je pense que tu devrais régler le problème du joint coté allumage avant de chercher plus loin.

si il allait avant de travailler sur l allumage ?le probleme doit venir de ce cote la;

je vous tiens au courant dès que j'ai des news

bonne merde.toujours amusant les petit probleme

salut à tous donc j'ai démonté mon cloche d'allumage aucune fuite au niveau du joint spi et le problème est résolu j'ai démonté mes pots à tout hasard pou éssayer ceux d'origine et suite à mon problème de fils d'alim bobine j'avais environ 1/2litre d'essence dans le pot donc voili voilou
merci en tout cas de vos conseils
a+

D'ou provenait la limaille ?

lors du montage du nouveau volant il y avait des impuretés et je pensais que c'était la clavette qui s'était envoyer en l'air mais je comprends toujour pas ke l'essence qu'il y avait dans le pot se soit pas évaporée avec la chaleur!!!mais bon j'ai trouvé c'est léssentiel

Et comment de l'essence peut ce stocker dans les pot?

Le bas du premier coude constitue un joli réservoir annexe...

ouai c'est clair on a vu ca mais c'est normal ?
Qu'est qui pourrai causer ce problème?
PS :Tu me diras ca peut servir en cas de panne seche

J'ai eu le meme souci que toi concernant l'essence dans un pot. C'est apres un mauvais hivernage que cela s'est produit.
Le robinet n'était pas bien fermer et un des pointeaux de carbus s'est mis à fuir dans un de mes pots. Et voila!

et ca a posé problème sur le fonctionnement de ta machine

y' a kan meme un sacré bout de chemin entre le pointeau carbu et le coude de l'échappement
je pensais essentiellement à la panne d'allumage Exclamation Exclamation Question
est-ce que ca pourrait venir de pot bouché ou rétrécissement de la tubulure d'échappement trop réduite(liaison collecteur/cartouche) Exclamation Question Question

Je ne crois pas à un souci d'échappement. Plutôt un problème de bougie.

ok ben d'ailleurs j'en ai cramé une y'a pas une semaine
donc essentiellement problème d'alim bobine défectueuse et voila une jolie pataugeoire pour les gaz brulésjavascript:emoticonp('')

Dans mon cas; mon carter moteur etait plein et ceci m'as amené par la suite à cassé un pied de bielle , à tout changer vilo et compagnie ;ré-aleser les cylindres et tout le tintouin!!

Ta pas fais les chose a moitier

Je sais merci

c'était du à ton robinet et pointeau de carbu ta casse moteur??