probleme bougie qui lache

J ai un petit probleme de bougies, presque à chaque fois que je veut me resservir de mon banshee je suis bon pour une voir deux bougies.
Si il est encore un peu chaud, il redemarre bien mais si je le remet en route le lendemain soit il tourne sur un cylindre ou il demarre et cale de suite.
Quand je les testent, elles font de belles etincelles mais dans les cylindres
ca marche pas...
Je sais pas si c est le froid mais j en ai deja cinq de morte pour environ 2 pleins d essence, ca fait un peu chere le rodage

Quelles sont les modifications sur ta machine ?

ligne dmc, vforce 3, monocarbu pwk taille ?, cool head domes 19, boite à air ouverte sur le dessus avec un surfiltre, cdi procom
j ai jamais regardé à mon carbu, je connait pas sa taille ni les gicleurs et je n ai pas ouvert mon carter donc je ne sait pas non plus pour l allumage
il va falloir que je regarde

l ancien proprio m a dit que tout l allumage est neuf (20H)
bobine, rotor,cdi procom...
sa a l air vrai pour la bobine et le cdi apres je sais pas
et il disait aussi que avec le cdi procom les bougies ne petaient plus

Quelle est la marque et modèle de tes bougies ?

Au debut j avais des br8eix, apres des br9es et maintenant des br8es.
Je met plus d irridium pour l instant car elles petent trop souvent.

peut etre une inclusion deau dans les cylindre ?! tes joint de cullase sont bon ?

ah oui aussi on ne rode pas avec des iriduim :p

Oui j ai vérifié car sa m est deja arrivé, le niveau d eau est bon mais est ce normal qu il demarre nickel sans starter par ce froid ? en gros le starter me sert à rien, je suis peut etre trop riche ?

j avais commencé mon rodage avec les irriduim mais elles ont tenu 30min et apres joint de culasse hs, donc j ai réparé et mis des bougies d origine.
mais pourquoi il faut pas roder evec des iriduim ?

+1 Pourquoi ne roderait-on pas avec des iridium ?

oui je pense que les iridium son bien elle son peut être un peu plus fragile que les autres ?
de toute façon le problème ne vient pas des bougies

Les iridium sont montées de série sur de plus en plus de modèles. Je ne vois pas en quoi elles seraient plus fragiles que des bougies classiques.

elle sont bien plus fragile et casse au moindre defaut de richesse ducou on ne peut roder avec sa car il est presque imposible davoir le bon reglage directement et on met souvent bien plus d'huile lors du rodage personnelemnent je riske pas a casser des bougie aussi cher alor que en rodage on ne cherche pas la performance c'est un avis personnel bien sur

Toujours le meme probleme, je vien d essayer de le demarrer et encore une bougie qui donne pas bien, en fait c est irregulié comme un mauvais contact...
J ai fini par ouvrir mon carbu donc je vais essayer de vous le detailler :
PWK diametre 36 interieur et 40 exterieur (je ne sais pas quelle mesure prendre), gicleur 160 et 48, boite EHS racing avec k&n plus chaussette et prefiltre outerwear, je lui met du sp98 avec 4% d ipone 100% synthese.
Donc si je met deux bougies neuves il fonctionne nickel et redemarre bien a partir du moment ou il n a pas completement refroidit, le lendemain c est mort et quand j enleve les bougies, elles sont pleines d essence et noires mais si je les essuies elles sont marrons.
Bref je comprend plus rien si quelqu un peut m aider svp

Si ton quad démarre à froid sans starter, c'est que tu es beaucoup trop riche ou qu'il y a un problème interne à ton carburateur (starter qui ne fermerait pas ou autre...).

C est ce que je me suis dit, je m attendait à avoir un gicleur enorme mais c est un 160 et pour le starter ca deconnerai surement a chaud ?
ma vis de richesse et seuleument desserrée d un tour et l autre vis (grosse vis noire en plastique avec un ressort) ralenti je pense est serrée à fond...
ca me parait bizarre, si quelqu un à la meme config ?

JR
BONJOUR voila moi aussi j ai un probleme avec mes bougies mais pas le meme aparament moi quand je sort environ quatre cinq heure il sont morte le quad tire plus du tout et je change de bougie a chaque fois c penible a force !!! a tu trouver pour toi si oui c ete quoi

salut, juste apres mon rodage je suis passé à 2,5% d huile au lieu de 4%
et là plus de souci, mais je l ai aussi laissé refroidir au chaud car j ai trouvé beaucoup d humiditée dans mon carbu.
Mais j ai pas essayé longtemps car je l ai demonté juste apres.

ok tu pense que je roule trop riche pourtant je roule a 2%SYNTHESES huile samourai moi je penser au cdi qui exsite trop les bougies non

pour l huile c est bon mais j ai deja entendu que le cdi d origine etait pas top mais je peut pas te dire car j ai un procom, aparement il l avais changé pour ca... a voir
tu le stock dans un endroit chaud ?
sinon suremet un probleme de carburation

un endroit chaud pas specialement au garage avec les chiens lol tu croit que ca peut y faire ca !!!!

ba je sais pas mais le mien etait plein d humidité dans le carbu et les bougies n aiment pas l eau.
et sinon verifie la gueule de tes bougies pour voir si tu est pas trop riche en melange air/essence

a 2 % d huile ces peu essaye de monter un poile 2.5 2.7 ces bon cela est peu etre trop sec avec de la samourai que je connais pas....


la moya a 3% ces ok

ok merci je vois ca a quoi si je suis trop riche