Train avant..

Bonsoir à tous.

Voilà mon souci, j'ai un train avant sur rotules, des amortisseurs de blaster et lorsque ma roue ( droite ou gauche ) prend un trottoir ou une pente en biais la roue s'ouvre vers l'extérieur et se met presque à l'équerre.

Quelqu'un aurait il une solution ?

Merci par avance.

ce sont les butees de direstion qui sont abimé.
sa ce trouve tout en bas de la colone.
en enlevant le bumper et avec un grand tube et un bon marteau tu arrive a redresser cette butée apres l'ideal et de la ressouder parce-quelle fissure........
a+

Moi j'avais le même problème meme après avoir redressé la butée car elle était trop usée... j'ai donc du me souder une butée sur chaque bras à la hauteur de la rotule pour le pas abimer la tige, depuis sa marche Nickel, elle a reçu des bon coup dernièrement mais aucun problème.

Merci pour ces réponses, je n'avais pas du tout pensé à ça.

Je regarde ça tout à l'heure.

Voilà, j'ai regardé et malheureusement cela ne vient pas de ça.

Le guidon vient sur sa butée mais en tirant la roue droite ou gauche vers l'extérieur on l'ouvre en jouant sur les rotules et les articulations du train...

Ca ne le faisait pas lorsque le quad était monté avec des amortos de 660 raptor mais l'avant était super haut.

Une idée ?

T'aurais pas une ou 2 photos pour nous aider ???

voilà le Avant / Apres dans mon cas:



Voilà le Bras de l'autre côté, on peut voir la Butée que j'ai soudé pour bloqué la roue. La butée est à la hauteur de la rotule donc sans danger pour la Tie-Rod

Merci de ton aide.

Sur mon quad les butées de direction, sur la colonne ne viennent pas toucher la cale soudée sur le cadre et avec le train full flight je vais avoir du mal à souder une patte...

Y aurait il une solution pour "agrandir" la patte de butée du cadre ?

salut,
je pense quand même que tu as un problème de géométrie avec ton quad ou ton train avant.
C'est bien un modèle pour banshee?
pourquoi avoir mis des amortos de blaster?
les fusées sont d'origines?
tes bielettes sont à la bonne longueur?
Ton train avant est bien monté?

+1 il y a des pieces qui ne sont pas correct, obliger

photo stp

Salut,

Je pense que des pièces déconnent mais il faut que je fasse avec malheureusement.

Les amortos de blaster ont été mis pour rabaisser un peu le quad qui était trop haut mais ils sont très mous.

Les bielettes j'ai du les refaire mais elles font 32,5 cm d'axe en axe ça me parait correct ?

La géo est ok.

Ce soir j'ai démonté l'avant du carénage et la butée est très usée, je pense en refaire une en acier, un genre de fourreau que je viendrai poser sur l'ancienne et visser par l'avant...

Je ne vois pas d'autres solutions ...

Voilà une photo mais je ne sais pas si c'est assez proche.



By gg3700, shot with FinePix S5000 at 2010-04-25


By gg3700, shot with FinePix S5000 at 2010-01-11

c'est une solution qui me parait corect qui plus est propre et interchangeable en plus.
souder des buteés sur les triangles alors qu'il y a une prevu a cette effet sur le chassis je voi pas pourquoi m'enfin...
rien que le fait de la redresser et la recharger en soudure peux sufir, apres tout depand de l'etat...
a+

salut,
petite question : pourquoi ne cherche tu pas des amortos de banshee, t'ne trouve des pas cher.
ceux du blaster ne sont pas adpatésà mon avis.

Merci pour vos réponses.

Je vais chercher des amortos plus raides.

J'ai fabriqué ce soir une patte en forme de U en acier, taillé dans un tube de 2" que j'ai posé et vissé sur l'ancienne butée, pour la consolider et cela semble fonctionner.

Trop tard pour essayer mais je vous dirai si ça fonctionne ....

Slt,

Pourrais tu mettre des photos de la pièce que tu as fêtes ainsi que une fois monté car je ne vois par trop se que tu veux dire STP

Bon montage et bonne essai

bjr, temps qu'on est du coté des triangles, moi j'ai des élargisseurs avant et arrieres, j'aimerais bien encore retourner les jantes pour l'elargir encore un peu plus... pouriez-vous me donner votre avis si c'est risquer ? (niveau casse? roullement? et des frein qui ne sont plus protégé dans les jantes?)
En sachant que je ne fait pas de cross, ni de saut, pratiquement que des remambrement ou route)

Le déport est déjà sévèrement altéré par les élargisseurs. Si tu retournes les jantes, les choses ne feront que s'aggraver.

+1 avec Imf

Pour moi il vaut mieux investir dans un train avant que de retourner les jantes en plus de tes élargisseurs.

Aprés cela n'engage que moi

+1 Pour moi aussi


Tes bearings de roue vont manger un sale coup vue le bras de levier que le offset va créer...

De plus, ta conduite te demandera plus d'effort dans les virages.

ok, merci pour vos conseil, je vais pas les retourner ainsi.. je crois que c'est plus sage