12h de pont de vaux

hé oui il risque d'y avoir un banshee sur la ligne de départ des 12h de pont de vaux 2010,si notre demande d'engagement qui est partie debut janvier est retenue,je serai présent avec 2 amis pour représenter le banshee le quad est actuellement en préparation,je repart a zero,avec un cadre modifier. un ami ma renforcé le cadre,et relevé le nez de 12° contre 6° pour l'origine.je mettrais des photos,étape par étape. pour le moteur,il y aura 2 cylindres préparé par belgica for race,un villo hot rod +4,un culasse a domes,2 carbus en 34,ligne t5,allumage 200watts,pompe a eau alu,embrayage barnett ect ect.... je mets les photos avant la fin de la semaine du cadre.

je croise les doigts pour vous! les trois mousquetaire du banshee, pour moi un vieux reves que j espere vivre à travers vous. impatient de voire ta belle et performante machine!!

+1 avec bigbangti

Voila la photo du cadre après sablage :




Et celles de la découpe du cadre pour obtenir un angle d'attaque de 12° :

Enorme ton cadre c'est du beau travail.

Sinon c'est quoi comme train avant que tu as ?
C'est un train en +2" ou +3" ou long travel ?

Merci d'avance

Tiens nos au jus de ta préparation car cela mainteresse et je ne pense pas à être le seul du forum à penser ça.

Bonne continuation pour la suite

oui c un long travel de marque janssen,ct celui de tit 83,là le cadre est parti en peinture,je mettrais des photos dès que je le recupère

Ok donc c'est un train long travel +3"+1" ?
Tu mesures combien de large au final ?
Qu'elles sont la longueur de tes amortos ?
STP

Merci

beau travail greg!!
pour les amortos pep, c'est du 19 pouces soit un peu plus de 48cm

un moment de rêves, bon courage pour la suite

pourquoi avez vous relever le cadre?

On a relevé le nez avant pour que le quad encaisse mieux les chocs sur un terrain défoncé, un peu comme un Laegers ... Le top aurait été d'amincir l'avant, cela aurait rendu le quad encore plus stable...

mat, ma largeur de voie avant est de 122cm

beau boulot bonne chance pour le pdv 2010 si vous êtes pris

magnifique, beau travail, tu vas te régaler

bonne chance pour pdv

merci pour les commentaires,niveau moteur sa comence mal,j'avais comandé un vilo wiseco +4 au usa et voila que la douane s'en mèle,résultat je dois payer 162euro pour débloquer le colis

beau travail ,je vais le faire avec mon autre banshee merci ,

c est des choses qui arrivent mais bon il est en france c est deja ca
j ai pas compris explication de relever le nez
pourquoi ca enquesse mieux les chocs
pourquoi en amincissant le nez il est plus stable
la voie max c bien 130 là c plus stable
bon courage et a bientot avec de nouvelles photos

sa encaisse mieux les chocs,car le fait de relevé le nez les triangles s'incline donc tes amortisseurs s'incline aussi,si tu regarde bien sur la dernière photos tu vera que le point d'encrage supérieur de l'amortisseur est reculé,du coup les amorto encaisse mieu incliné que si il était droit (c pas evident d'expliquer) et le fait d'amincir la parti avant,comme un leager's cela te rends le quad moins brusque dans le défoncer,c vrai que cela reduit la voie avant vu que les triagles sont pas prevu pour ca.rom 04 serai mieu t'expliquer

Réduire la largeur du cadre sans monter des triangles plus longs ne présente que peu d'intérêt. L'idée est toujours d'avoir des triangles les plus longs possible pour limiter les variations de carrossage et le ripage des pneus.
Les pro-trucks on des bras de suspension d'une longueur invraisemblable qui se croisent sous le châssis. Ils sont redoutablement efficaces dans le cassant.

sans te vexer lfm
l augmentation de longueur egale de triangle
ne change pas grand chose aux variation de carossage
tu ne modifie que tres peu l epure de supension
et pour le ripage ?

Plus les triangles sont longs et moins les variations de la voie sont importantes dans la phase d'écrasement des suspensions. Les variations de la voie impliquent le ripage des pneus au sol ce qui affecte le comportement de la machine. La variation du carrossage est due à la différence de longueur entre les triangles supérieurs et inférieurs. Plus les triangles sont longs et plus cette différence se trouve minimisée.

slt si ton engagement est pas pris en compt ... fin normalement il y a plus de places ... mais nous on a recu le notre mais on ne sais pas y aller parceque il y a un abendon ... donc on revend la place 900€

si qq un la veux elle est la un team complet pour les 12h !

info en mp ..

tu a deja reçu ton engagement pourtant on nous avez informé que les engagements retenu etaient annoncé début juin par contre j'ai entendu dire ce week end que ct complet.

oui complet de chez complet engagement reçu oui ...

a++

magnifique boulot greg
j'espere etre pris pour le conteste j'attend la reponse !!! avec le banshee

Beau boulot !!
Je vais essayer de m'inspirer du cadre laeger's.
A tout hasard à tu un petit tutoriel du ton travail ou une piste pour cette modification ?
Que donne ta modification sur la piste et faut il faire des renfort vers les soudures ?
Merci à toi