claquer plus au sol

je voulais savoir comment taper mon banshee plus au sol a l'avant que maintenant voici une photo

achette un quart! lol! je suis pas certains que ce soit necessaire!

je voit qu'une seul solution
mettre un kit rabaissement style durablue ou autres
mais sa risque de faire que les triangles est une inclinaison encore plus négative en haut et que sa devienne negative en bas

@+

donc pour vous le laisser comme sa ses mieux ?

car je trouve qu'il es pas assez stable il part assez vite tout seul a gauche ou droite tout depend !!!

maintenant sa vient peut etre d'autre chose aussi

installe un amortisseur de direction sa aidera un peu mieux je pense
tu as des amorto de r1 devant non ?

honnetement je n'en sais rien si ses des de R1

mais sa pourrais venir d'in mauvais reglage du train avant ou pas ?

non je pense pas en plus c'est le train d'origine non ?
prend moi une photo de plus pret des amorto je pourrais te dire

ok je te ferrais sa pour demain

car je le trouve assez casse geu...

ok sa marche
pour ma part j'utilise des amorto de r1 la c'est vrai que sa tire mais bon je mis suis fait
mais depuis j'ai monté un amorto de direction et des pneu de scoot jai pas encore testé mais sa doit changé a voir

Comment est le parallélisme ?

je mettrais des photo tantot sa sera plus simple !!!

salut bienvenu tres jolie shee

vérifie si les bagues du train avant n'ont pas de jeux et fait de meme pour tes rotules car si tu a du jeux a cet endroit cela expliquerai le comportement de ton banshee

ne le rabaisse pas plus ce serait inutile .
train avant et arrière large si tu veux plus de stabilité
c'est pas le plus economique mais avec un train avant origine tu n'ira pas loin.

et le comportement un peu brutale de la direction est du à la rigidité du train et des pneus au profil plus ou moin carré.
quand tu rabaisse ta machine plus que de raison sans pouvoir reglé le carossage des roues avant il roule sur le coté du pneu meme légèrement et sur une arrete plus ou moin fine ça devien difficile à controler.
c'est pour ça que les gens qui ont des quads homologué mettent parfois des pneu de scooter au profil rond pour atténuer le phénomène.
un amortisseur de direction, un reglage de train avant, et des bras ça fera l'affaire. les pneu de scooter si tu veux faire du superquad oubli tu gagnera pas au change c'est du bricolage pour quad homolgué et la promenade

Tu as aussi un déport énorme sur tes roues avant. Ça amplifie toutes les réactions parasites.

+1 les cales ou elargisseurs amplifient le phénomène.

dave08 a écrit:

et le comportement un peu brutale de la direction est du à la rigidité du train et des pneus au profil plus ou moin carré.
quand tu rabaisse ta machine plus que de raison sans pouvoir reglé le carossage des roues avant il roule sur le coté du pneu meme légèrement et sur une arrete plus ou moin fine ça devien difficile à controler.
c'est pour ça que les gens qui ont des quads homologué mettent parfois des pneu de scooter au profil rond pour atténuer le phénomène.
un amortisseur de direction, un reglage de train avant, et des bras ça fera l'affaire. les pneu de scooter si tu veux faire du superquad oubli tu gagnera pas au change c'est du bricolage pour quad homolgué et la promenade

je suis etonne que on mets des pneux de scooteur sur nos quad il resiste a la vitesse et la puissance de nos quad ?

fait ce que tu pense etre le mieux .
si les pneu de scooter etait l'avenir du superquad on en verait sur les machines de courses hors ce n'est pas le cas ni en championnat de france ni en côte (trophé) ni en prairie.
si tu y trouve ton compte c'est le principal

je pense que tu devrais peut etre faire ton parra car on voit pas grand chose sur la photos mais j ai l impression que tu as pas mal d ouverture

j'ai fais des photo je les mettrais demain dessus

voici les photo des mets amorto avant et de l'avant de mon shee

je precise j'ai pas de cale ni delargisseur

j'ai l'impression que tu a un petit problème sur l'amortisseur droit de ton quad il parait tordu et ressouder même
mais il est minimum tordu au niveau de la bombonne alors regarde si ton train avant droit n'est pas décaler par rapport au gauche car sinon je pourrai penser a un cadre tordu d'où le phénomène si capricieux de ton quad qui vire d'un coup

@+

Tu gagnerais beaucoup en stabilité en retournant tes roues avant qui ont, de toute évidence, un déport très important.

le déport avant jamais vu autant...

ta des cale de combien ??

puis les amorto r1 ses vraiment pas top matos j ai deja utilise cela et j ai vite vendu bcp trop dur
puis avec un train avant d origine impossible de régler le carrossage avec des amorto aussi court.
le train se met en négatif au premièr freinage ...

beaucoup de point négatif pour une paire d amorto je trouve

desolé mets mon amortisseur es pas ressouder ou tordu

question de train large j'ai pas de cale ses juste les roue inverssez donc ma pipette ce trouve vers l'interieure du quad et pas exterieure comme mets jantes arriere

maintenant ces possible ce que tu dis des amortisseur de r1 ses possible ses pas top voila peut etre la raison

maintenant acheté peut etre des autre mets qui me fais resté aussi bas et a qu'elle prix et autre aussi