ne demarre pas au kick

bjr tout le mondes voila mon probleme mon banshee ne demarre plus au kick il demarre en le poussant nickel il tient bien le ralentit tourne surper bien des que je l arret je peux le redermarrer au kick quand le moteur et chaud mais des que le moteur refroidis impossible de le demarrer au kick j ai fait un nettoyage filtre a air carbu complet changer les bougies et regarder tout mon faisaux electrique voila aider moi car la je ne vois pas merci

Les cuves de carburateurs ont été démontées ?

J'ai eu le même problème que toi et j'ai nettoyé tous mes gicleurs (les 3) et depuis pas problème.

bonsoir oui j ai demonter mais cuves mais l une apres l autre donc je n ais pas inversais mais cuves pour les gigleurs je l ai et nettoyer je penser au clapet.

une compression trop faible peut être la cause du pb.
dans ce cas, il lui faut un certain régime pour démarrer, et il marche plutôt bien dans les tours mais n'a vraiment pas grand chose en bas.

combien d'heure à ton moteur?

salut vince mon moteur doit avoir entre 6 ET 8HEURE IL A ETAIS REFAIS COMPLETTEMENT SEGMENT PISTON JOINT RELESAGE OU SINON IL FONCTION TRES FORT IL TIENT BIEN LE RALENTIS ET QUAND IL ET CHAUD IL DEMARRE AU KICK MAIS A FROIS NON

quelle est ta carburation + type de carbus?

TU VEUX DIRE QUOI PAR CARBURATION . POUR LES CARBUS CE SONT CEUX D ORIGINE IL ONT ETAIS MODIFIER IL N Y AS PUS LE SYSTEME TORS

par carburation je voulais dire taille des gicleurs et différents réglages.
S'ils sont d'origine, on se pose pas la question.
sont-ils propres?

OUI JE L AI ET NETTOYER JE PENSER AU CLAPET TU EN PENSE QUOI

peut être...
tu les as vérifiés?

NON JE NE LES ET PAS VERIFIER YA T IL UN REGLAGE PRECIS POUR LES GIGLEUR

pour la carbu, en principal c'est 200 et 25 en ralentie.
de mémoire...
pour les clapets, il te faut les démonter et vérifier qu'ils ferment parfaitement

L'échappement est celui d'origine ?

et les bougies?

slt les bougies sont neuve je l ai et changer ce week end

Quid de l'échappement ? Origine ou racing ?

Si je me trompe pas le boisseau de gauche à deux encoches en haut alors que celui de droit n'en a qu'une seule.

Facile à vérifier, il te suffit juste de desserrer les chapeaux de carbu.

je n ai pas toucher au boiseau pour l echappement j ai collecteur fmf et silencieux dg

Attention, les réglages que Vince t'a donnés (en toute bonne foi) sont pour des échappements d'origine. Si tu as des pots FMF il te faut au minimum du 260.