qui pourrait me dire de quel marque sont ces pot ??

salut a tous les fou du shee .javascript:emoticonp('')

Voila sur mon shee que je viens d'avoir il y a des échappement avec aucune
marque si quelques personne pouvait donner son avis de plus il me semble
qu'avec une ligne il serait préférable de mettre un gicleur de 260 au lieu du 200 que possède , est ce que c'est ça ?



http://www.hiboox.fr/go/images-100/sany0007,5625763f2eac1e30368533a4a67de158.jpg.html



http://www.hiboox.fr/go/images-100/sany0010,014a5ee7cb0903f0be8365ea0d3e8d9a.jpg.html

merci pour vos réponses.

Oui, 260 est un minimum avec des échappements racing.

tes pots on dirait des vieux toomey, des T3 peut être.

A+

effectivement on dirait de t3 et les silencieux sont semblable au t5 ,
après avoir changer de gicleur je doit garder le réglage d'origine?aiguille, vis richesse ect... encore merci

Ce sont des t3 en effet ...

Pots T3 avec les silencieux fournis avec les T3.

Ca donne quoi niveau perf comparé au t5 ? juste avoir une idée ...

je n'ai jamais eu de t5 mais les t3 marche vraiment bien mi régime et haut
régime .

Tu es gentils pour les mi-régime

Ce sont des pots qui était utilisé à l'age d'or du banshee en superquader. Celui de Bontoux en était pourvu.

Les T3 sont une philosophie. Une idée de ce que l'on se fait d'un moteur 2 temps puissant. A ne pas mettre entre toutes le mains.

Tout en haut, rien en bas. Avec ses pots, le banshee se pilote dans les tours. c'est jouissif.

Je les connais bien, c'est ce que j'ai sur mon banshee et je les adore.

+1 avec bansheequad

j'en avais moi aussi avant il n'y avait strictement rien en bas, mi régime pas top non plus et quand arrive les haut régimes c'est de la folie un coup de pied au cul comme on en a rarement vue

Citation :

Les T3 sont une philosophie. Une idée de ce que l'on se fait d'un moteur 2 temps puissant. A ne pas mettre entre toutes le mains.

Tout en haut, rien en bas. Avec ses pots, le banshee se pilote dans les tours. c'est jouissif.

Je les connais bien, c'est ce que j'ai sur mon banshee et je les adore.

Ça semble être encore la philosophie de Toomey car moi j'ai les T6 et c'est exactement ça à haut voir meme très très haut-régime c'est tout simplement dément la puissance qui en ressort mais faut jamais descendre dans les tours car là on a l'impression de tomber en panne à bas régime il ne se passe rien et en mi-régime pas grand chose...

jai vu un préparateur au usa qui donne le choix entre des t-3 et des cpi pour leur moteur donc sa donne une idée ou se situe la plage de puissance puisque des cpi se sont des pots de drag dans le cadre utiliser le plus souvent dans les dunes de sable.personnellement je ne les utiliserais pas avec un moteur preske origine je les combinerais avec un vilo+4mm et deux carbu 35mm la le gain se ferais un peu partout de haut en bas avec un bon taux de compression le couple se ferait aussi un peu sentir.et bonjour tous les 4 pet en arrière