probleme de demarage

bon demontage des carbu ok (j attend ceux de mon beau frere pour essayer)
les clapets on l air ok aussi j ai regarder a travers les caoutchoucs parcontre les miens sont blanc
j ai vu une prise debrancher sur un tout petit boitier a coter de la bobine donc je l ai rebrancher la prise etait un peu triangulaire une 3 voies
plus de news en fin d aprem

c'est normal que tes clapets ne soient pas comme ceux de la photos, car sur la photo ce sont des clapets en carbone.
tu a ouvert la boite a clapet ou juste un petit coup d'oeil la ou tu pouvais voir?

juste un petit coup d oeil
bon mon beau frere est venu avec ces carbu
verdict ca ne changerais rien au debut
puis mon beau frere c est rendu compte qu il y avait un faut contact quelques part en fait c est un petit boitier derriere sous la selle qui deconne
on va reprendre son boitier pour essayer puis repartir avec mes carbu puis mes systeme tors pour eliminer chose par chose

le shee tourne comme une horloge
a fermer

Super c'était quoi le problème ?


On ne ferme pas les topic ici

ok je penser qu on les fermer comme sur d autres forum
alors des trucs tout bete
les systemes tors inverser sur les carbu (le droit a gauche et le gauche a droite)
et un truc trop bizarre on a remarquer avec mon beau frere que le shee tourner mieux quand on toucher la prise du boitier cdi donc on a pris le siens et ....
ben ca marcher pas mieux mais le probleme venait bien de la prise puis on a enlever tout les fils de la prise on les a relier en direct sur la prise du cdi (la prise translucide)
toujours pareil et un fil s est debrancher et la une horloge il tourne super bien
pour finir le fil vert du cdi est debrancher et il tourne presque aussi bien que mon vr6
parcontre je ne sais pas a quoi correspond ce fil vert en tout cas le fils brancher le shee s engorge quand on accelere et tourne mal
voila excuser moi pour le romant

Le fil vert se rend directement au magneto CDI selon les plan du manuel, Je ne sait pas a quoi il sert mais je trouve ça curieux... verifie bien ton fil, peut-etre qu'il fait contact sur le cadre a quelque part.

j ai regarder rapidement et il n y aucune masse
mais je vais reregarder ce week end

alors des nouvelles ?

parce que je pense avoir le même soucis que toi ?

eh bien le shee demarre et tourne super bien
mais toujours avec ce fil vert/jaune debrancher sur le boitier cdi

ok je vais regarder aussi la dessu mais j' ai peur de le couper lol

tu debranche ta prise translucide et avec un tout petit tournevis plat tu envoie la cosse vers l exterieur puis tu essaie moi il tourne super bien quand ce fil est debrancher
des que je le rebranche le shee tourne super mal je ne sais toujours pas a quoi correspond ce fil peu etre une masse

ok , je viens d'inverser les files des tors, bon il démarre avec star pilot il a tenu presque 1 minute , puis il s éteint, verdict échappement gauche en étant sur la machine chaud a donfe et droite froid et il marche tjs pas

j y connais rien mais tes bougies sont bonnes? tes fil de bougies?

ouai sont neuf.

la je peu pas t aider
faudrais voir avec les pro ici