GROS SOUCIS DEMARAGE UURRGGEENNT !!!

salut voila se midi j'ai voulu démarré mon shee et la rien du tout impossible de le démarré.j'avais des bougie neuve donc je les ai mise pareil j'ai regardé si je n'avais pas serré et non je n'est pas vu de rayure sur le cylindre é le haut des piston gris comme neuf je ne comprend rien pouvais vous m'aidez svp ???

es-ce que tes bougie font une étincelles ?

Si oui c'est un problème de carburation.

a yes je n'est pas regardé je vais voir sa tout de suite merci !

oui etincel sur les deux j'ai meme eu le droit a un peti coup de jus donc je confirme bien
a ton avis faut que je démonte et nettoie mais carbu ?

se que je ne comprend pas c'est que hier soir il a tourné ni quel et la se matin impossible de le faire démarré.

l'essence arrive bien au carbu?

je pens je vais bien le voir la je viens de les démonté et j'avais le gicleur du carbu de droite qui été a moitier bouché sa peut venir de la ?

surment.

je conseil de mettre un filtre à essence, car ca évite de toujours etre enmerdé par des gicleurs bouché

Sander' a écrit:

je conseil de mettre un filtre à essence, car ca évite de toujours etre enmerdé par des gicleurs bouché

J'en ai pas mais je vais regarder pour m'en trouver un c'est vrai que ça peut épargner bien des problèmes.


Nettoie bien toute tes pièces et tant qu'a y être vérifie tes clapets

je vais allez en acheté un des sesoir merci du tuyo et parquonte carbu remonté mais toujour rien

robinet d'essence ouvert?
on sais jamais
a force de kické, es-ce qu'il pu l'essence?

oui robinet essence ouvert et oui sa pu l'essence.

regard ton switch on off

tu na pas fait de la boue ou de la pluie resament ?

mais bon si etincelle

ta bien remonté tes boisseau ? la durite en les deux ? le niveau de cuve ?

s'il a pris un coup de bourre le switch est sur ON ..

vérifie tes clapets, et si il pu l'essence essaye de le démarer essence fermé, pour évité de remplir tes pipes d'essence.

as tu essayer a la poussette? avec starter, sans couvercle de boite a air?

regarde aussi qu'une durite d'essence ne sois pas pincé

j'ai kité kité kité et encore et toujours kité jusqu’à se que il me face une blague de faux démarrage il a pétarader pendant que je kité mais c'est comme si il s’étouffer.

Oui les clapet son ni quel pas coller ni rien.
J'ai oci fait essence fermer sa fait rien de plus rien de moins ,les durites son pas pincer non plus et il y a juste a la poucettes que je n'est pas essayer.
Mais se qui me parait louche c'est que hier il a marcher ni quel et la se matin il a fait un caprice

kayze quand tu me dit le niveaux de cuve tu parle bien des 2 flotteur noir a l’intérieur? et si c'est sa oui tout est ok.

comme sur tout engin tout terrain, essaye avant de le ranger la prochaine fois de couper l'essence sur le chemin du retour, pour que chez toi les cuves soient vides et qu'il coupe, si tu vois ce que je veu dir, ou en rentrant coupe l'essence et laisse le tourné pour qu'il cale par manque

oé je coupe l'essence a chaque fois que je rentre mais j'attend pas qui cal.
je coupe l'essence gor 500m avant chez moi.

ATTENTION !!!

très mauvais de laisser calé en coupant l'essence
les cylindres ne sont plus assez lubrifier et vous risquer de serrer ou d'abimer les cylindres pistons à la longue

et pas d'interet de vider a chaque fois, c'est bien quand l'engin ne vas pas roulé pendant de mois.

sinon, s'il pu l'essence, c'est que l'essence arrive bien au cylindres...y a un truc qui cloche.
ou essai de mettre un peu de mélange par les bougie, et essai voir s'il pete. tu sera fixé

je vais essayer tout sa demain maintenant.
et si sa ne démarre toujours pas j'ai penser a enlever les tors pck je les et encore et les 2 groce vis qu'il y a dessus pour réglé le ralentit je crois qu'il ne fonctionne pas (je suis en poignet tournante avec les tors)

sauf que ce n'est pas ca qui l'empeche de démarré. voit ca plus tard pour viré les tors, résou deja ton probleme

oé mon probleme me paret suspect je ne comprend vrément pas d'ou sa peut venir .

+1 Joe, jamais faire d arret en fermant le robinet, arret essence = arret lubrification c est vraiment pas bon...
tu vidange tes cuves si tu veux c est moins risqué

j'avais jamais vu sa de ce point de vue, avec tout ce que j'ai eu, que ce soi 2T ou 4T on m'a toujours dit de fair sa .. je prends note !

LMF m'avais conseiller d'essayer de le demarer avec un peu de "Start pilot" tu en a chez les magasin de méca du genre "auto distribution" ou dans ce genre.

L'arrêt d'essence peut faire sur un 4T mais sur un 2T c'est un peu ce qu'on appelle courir après sa mort !