probleme frein avant yfz450

Bonjours...J'ai un petit probleme...J'ai installe 2 étrier de frein yfz450 usager sur mon shee....j'ai remonter mais je trouve ma poigné de frein tres basse...j'ai purger les frein pendant au moin 30 minute mais elle est toujours assez basse....alors je suis aller essayer quand meme....Cela freine... mais la roue gauche avant freine moin bien que la droite....alors j'ai suppconner l'étrier de frein (piston) alors j'ai démonter cela et les piston entre et sorte très bien!!On dirait que l'huile ce rend moin bien du coté gauche que du coté droit....alors je soupconne le maitre cylindre......J'ai verifier les fuite d'huile et j'ai souffler les durite a l'air comprimer.....toute est ok....alors la je sais pu vraiment.....Je soupconne le maitre cylindre de ne pas fournir une assez bonne pression....vue que j'ai grossis mais étrier ....est ce que c'est logique de mettre un plus gros maitre cylindre??? si oui ...lequel mettre??


J'aimerais votre avis si ces possible....

merci beaucoup a l'avance

Francois

En effet il te faut mettre un maitre cylindre plus gros de celui d'origine.

Aprés moi aussi j'ai eu le souci qu'un côté freiné plus que l'autre. Regarde les coulisseaux, les miens avaient le soufflé de couper due coup la merde rentré dedans et me les avait grippé.

Bon courage

Pour un tarif raisonnable, prend un maitre cylindre de 450 qui accouple les deux etriers.

Ca sera toujours mieux qu'un banshee.

J'ai ce probleme la aussi mais le freinage me suffit par rapport a un origine.

J'aimerais savoir a part un maitre cylindre de 450 yfz .....est ce quil existe un site ou acheter un kit de maitre cylindre haute performance et peut-ètre des durite plus grosse????

merci


Francois

moi j'ai eu un prob..... quand je freinais mon quad tirais a gauche

l'étrier gauche freinais beaucoup plus fort

j'ai chercher assez longtemps apres le prob.

et enfin trouver, je les ai acheter d'occas et d'un cote la machoir avait des plaquettes racing et de l'autre des normales.

donc j'avais du coter gaucher des plaquettes tendres et de l'autre des dures.

j'ai changer de plaquettes et nikel.

pour ton maitre cylindre acheter un de moto ou quoi d'occass, pas trop cher et sa fonctionne bien

des bon mc neuf tu peux avoir sa chez bihr durite egalement
ils fon la marque braking apres tu choisi le diametre avec des etrier de 450 il est conseiller de prendre du 14mm de souvenir.
j'ai pris un 19mm mais sa freine pas plus pour autant voir meme sa manque de filing...