Problème point mort - embrayage - boite a vitesse

Etant new dans le monde shee je vais surement vous poser des questions stupides.

-1 Je trouve très difficillement le poit mort de ma boite a vitesse? normal ou pas.
-2 Quand j'ai une vitesse enclenchée à un feux rouge par exemple avec l'embrayage serré, lorsque je met des coups de gaz le quad avance légèrement? Embrayage mort?
-3 Moteur éteint une vitesse enclenchée, poignée d'embrayage tirée, impossible de pousser le quad on dirait que l'embrayage est inactif?
-4 Si je dois changer l'embrayage, je suppose qu'on vidange la boite donc quelle huile utilisez vous pour vos boites.

Merci

1- Salut, c'est probablement normal, tu va t'y habituer et découvrir avec le temps des truc pour que ce soit plus facile tout dépend comment ton point mort est difficile a trouver... mais sur les banshee en général et je dirait même sur tout les Yam les point mort sont très difficile a trouver comparativement a un Honda par exemple

2- Ça peut arriver parfois surtout lorsque l'huile est encore froide. Tu peut essayer de jouer un peu avec l'ajustement de ton cable sur la poignée mais fait attention, si tu lui en donne trop ton embrayage va glisser lorsque tu va lui demander de la puissance.

3- Comme pour ta question #2, si l'huile est froide c'est normal, et même avec un moteur chaud tu peut ressentir de la résistance.

Personnellement, je te dirait que si ton embrayage fonctionne bien lorsque tu roule il n'y a pas de quoi s'alarmer.. Si tu veut la changer c'est pas très compliquer, oui tu devra faire une vidange mais ça ne lui fera probablement pas de tord de toute façon. Ensuite, la sorte d'huile que tu met dans ta boite a une importance sur son comportement... ce n'est pas n'importe quel huile qui fonctionne bien et certaine ne fonctionne pas dutout. Finalement, ce n'est probablement pas tes bande de friction qui sont en faute mais plutot tes silent block qui sont très usée.. il sont a l'intérieur de la cloche. Ensuite profite s'en pour limer les pattes de ta cloche si ils ont des encoche et met des bandes de friction neuve pour être certain de ne pas y retourner

Bonne chance et n'hésite pas si tu a d'autre question

Les bandes de frictions sont les disues garni??
J'ai vu en effet que ces disques ainsi que les ressorts sont assez facile a remplacer.
Ou se trouve exactement ces silentblocs?
En fait j'ai le manuel sous les yeux et c'est presque un des seul point que je ne trouve pas.
Que mets-tu comme huile de boite dans ton banshee?

Merci

Salut, pour l'huile j'utilise de l'huile a transmission Synthetique 75w80 ou quelque chose qui se raproche de ça


Pour les silent block on ne les voit pas dans le manuel d'entretien car en théorie il ne se remplace pas... il faut remplacer le Basket de clutch au complet (mais ça c'est en théorie)

En pratique tu doit acheter un kit de silent block sur ebay et de préférence avec la plaque de fixation qui vient avec... Tu coupe les rivet sur ton basket, le séparé en 2 et tu verra les silent block, ce sont des petite rondelle noir d'environ 15-20mm de diamètre. Tu met les neuf ensuite tu installe la nouvelle plaque de fixation et tu doit lui faire des des trou fileté pour viser la plaque (en remplacement des rivet que tu a couper).

le plus chiant est de refixé la plaque. sur le miens, un pote à moi l'a fait à son usine! ils ont cassé 2 fraise avant de y arrivé! ensuite, ils ont taraudé les trou, puis mit un autre filet à l'intérieur,afin de mettre les vis qui correspondait

avec mon 2006 je n'étais pu capable de mettre le neutre lorsque le moteur virais. jarretais mon shee et le mettais au neutre pour le redemarrer.