t5 ou t6

avis perso, moi je garderais aussi ton green!
sauf que, as tu bien fixer le support plastique à la boite à air? il faut "jointé" celui ci à la boite à air pour qu'il soit etanche et ne pas garder cette "mousse" d'origine!

pour les "air vent", tu les met sur le capot de filtre (sur le plat du dessus), pas d'emplassement précis, ils sont là pour apporter un peu plus d'air...donc tu les met comme tu peut au feeling
mais comme dit plus haut, cela n'apporte pas grand chose, le mieux étant d'enlever le capot entier pour permettre un meilleur afflux d'air et donc de meilleurs perfs

si tu fait sa n'oublie pas de mettre un surfiltre outerwears pour la poussiere et surtout pour l'eau

@+

joecrossman69 a écrit:

si tu fait sa n'oublie pas de mettre un surfiltre outerwears pour la poussiere et surtout pour l'eau

@+

+1 !!!
les filtres green ou kn ne sont efficace que si l’étanchéité entre boite à air et support de filtre est bien faite, le filtre bien graisser et la mise en place d'une chaussette par dessus

ok je les placerai comme je peut au niveaux de la pieces en plastique qui tien le filtre a air la mousse je les virer car quelle mer... je les visser et bien jointer apres la boite a air mes sa me fait peur de rouler sans boite le couvercle de la boite a air

J'ai toujours rouler la boite ouverte avec un simple KN avec une housse outerwear dessus et je roule dans la pousiere,la boue, l'eau et tout type de terrain et J'ai jammais eu de problème suffit de le netoyer souvent et de bien le huiler! sinon si tu a peur pour ton moteur il se vend des couvercle fais de revêtement outerwear! avec sa t,es sur de ta shot!

bon je verra bien ce que dit la notice du kit tomey t-5 i me tarde deja de l'avoir me rest plus que les regles qui as deja acheter le meme kit que le mien sinon de quel reglage je doit partir je par du reglage origine 2 tours

alors personne pour me renseigner pour mes reglage carbu

sayer colis recu ojourdui par contre dans le kit y'a des gicleur de 280 et d'autre de 270 les quelle il faut que je mette y'a aussi des aiguille neuve a quelle niveaux faut t'il mettre le clipse d'aiguille

une question il me dise de mettre le clipse d'aiguille au 4 ieme cran en partant d'ou en haut ou en bas de l'aiguille

alors sachant que des lignes racing tu doit rouler plus riche que l'origine donc tu par du bas pour remonter au 4ieme cran

sachant que plus l’aiguille descend dans le puits de carbu plus tu est pauvre
donc en haut tu est pauvre
au milieu tu es dans une moyenne
et en bas tu est le plus riche

petite photo pour illustré

un mot bravo merci

bon triste nouvelle je viens de monter le kit t-5 reglage et tou impecable sa marche surper bien mes lors de la commande il ce sont tromper il m'ont mis deux tube de silencieux gauche donc j'ai contacter le vendeur pour savoir comment cela vas t'il ce passez y'avait 1 seul colis encule...... fallait que ce soit le miens j'ai cntacter le vendeur via ebay j'attend sa rep lundi ou mardi maintenant vont t'il me renvoyer un tube droit ou vas t'il falloir que je renvoye le kit compler

il va te renvoyé un colis...
ca métais arrivé sur un train avant, manquai les rotules, je les ai reçu 1 semaine après.

j'aurais cru le contraire, tout renvoyer, tant mieux si ça se passe comme ça!!!

ber j'espere qui n'yaura pas de suci vas falloir que je renvoie le piece je pensse pas ya pour plus cher de port que de la pieces en tout qua ces vraiment le jour et la nuit avec mes ligne ancienne ligne yam le bruit et terrible meme avec 2 tube de cartouche gauche et non tit sa va pas mes je les bricoler un peu pour le faire tenir mes la fixation de la cartouche ne saccorde pas

sayer souci enfin resolu je vais pouvoir dormir la nuit car j'en n'avait mar de me reveiller pour repondre au ga de ebay le ga m'a dit de garder le tube et il m'nevoit le tube droit je mets une photo pour vous faire voir le souci