niko'banshee rebuild

mon collègue et voisin (je croyais lavoir precisé oups ^^) il avait ça il ma dit vas y essaie on a fait le montage a blanc et bah ....c'est trop bas le shee

il est pas trop dur a l'avant le shee avec ca?

on a même pas test c'etait pour la photo on a vite remonté les pompes a velo jaunes.

okok

suspension de la 1200 gsx

ca l'air pas mal pour le SQ.. a voir s'il y a possibilité de réglage

et sinon, ton collègue avait celle du banshee sur sa gsx??

oui a première vue ca a l'air pas mal. Faut voir si c pas aussi dur qu'avec les r1 et les possibilité de réglages.
Si quelqun a deja fait l'expérience....

je pense qu'ils sont moins dur, car le r1, c'est un mono amorto, la c'est par 2, le tarage ne doit pas être le meme.. enfin je pense

je confirme c'est mou quand meme, on en a appuyé un par terrre on arrive a le comprimer un peu

Il a une très belle gueule avec les amorto de GSX !

et voila le resultat... il reste encore plein de choses a faire mais deja ça me fait plaisir

sa va bien tafé il et mieux comme sa

merci merci c'est moi qui ai fait la peinture c'etait la premiere fois donc bon c perfectible ^^

tu ne cherche pas des amorto avant a gaz sinon j'en et de 450 yfz

tu peut le mettre en avatar maintenant qu'il et bientot fini

valerossi46 a écrit:

tu ne cherche pas des amorto avant a gaz sinon j'en et de 450 yfz

je sais bien mais je suis un peu short j'ai eu pas mal de ptites pièces très chères chez yam à changer.

niko_2014 a écrit:

valerossi46 a écrit:

tu ne cherche pas des amorto avant a gaz sinon j'en et de 450 yfz

je sais bien mais je suis un peu short j'ai eu pas mal de ptites pièces très chères chez yam à changer.

oula....ne jamais acheté chez yam malheureux! ^^

il n'y pas le choix pour certaines pièces

Ouais malheureusement on a pas toujours le choix... Mais pour certaine pièce je les ai eu moins cher chez Yam que sur Ebay. Exemple la valve a escence, 35$ sur ebay 30$ pour une Yam

j'ai pris le minimum chez yam mais bon c'est cher on a remonté un LTZ il y a quelques mois et les pièces suz c'est pareil hors de prix.

chez kawa aussi jte rassure

Alors petit debrif apres plusieurs petites rando dans la neige : et ben ça glissssssssse
Je viens d'un ltz prepa 434cc et je suis bluffé par l'acceleration du banshee je pensais que ça marchais mais pas a ce point alors j'ose pas imaginer ce que donne vos banshee préparés....
Sinon niveau chassis c'est un peu plus "pato" que le Z un peu moins agile je pense mais bon j'en ai pas encore l'habitude
et puis les freins avec plaquettes neuve et purge et ben...ça freeine pas c'est encore pire que le Z aucune sensation il faut que je me penche sur ce probleme vu les vitesses que ça prends

sinon je me suis deja mis au fossé une fois c'etait soit ça soit me prendre le chasse neige qui arrivait en face donc plongeon dans la poudreuse

Installe des étriers de 450yfz et un maitre cylindre de moto, tu véras ce sera le jour et la nuit.

avec ton banshee d'origine, tu dit que ca pousse plus que le ltz?

Si meme avec un shee origine tu te fait lacher par un Z c est qui a un reel probleme .....lol non d office il dit que le shee pousse + que le Z vrai que le freinage ne vaux rien mais deja rien qu avec des etrier 450 c est le jour et la nuit .....