préparation minime de la partie cycle pour le cross

bonjour tout le monde

j'aurais besoin de conseil pour la préparation du châssis de mon banshee qui est "stock" pour faire du cross ses a dire en terrain et pouvoir faire des saut sans danger pour le châssis ou le pilote , merci

Train avant et arriere large, amortos avant et arriere, jantes renforces + pneus en bon etat, c'est deja une bonne base!!!

merci pour les précision ! pour le train avant large et axe de roue on peut trouver des bon prix? parce que ses chère asse souvent, autement pour les suspension est-ce que des suspension de motocross peuvent etre adapter a l'avant ??

sa c'est sur que c'est chere aprer sa depend de la marque que tu prendra mais niveau stabilité sa change tout, surtout sur un banshee d'origine c'est assez dur.

Pour moi, des suspensions de moto cross ca ira pas!
C'est sur ca fait un peut de sous mais ya pas beaucoup le choix!
Tu peut deja commance par le train large av + ar!
tu verra pour les suspensions apres!

Ok d'accord pour les suspension en faite je voulais tester les suspension motocross car j'en ai 2 chez moi a bombonne séparé Quel est la marque la moins chere pour le train avant et l'arbre de roue mais qui garde quand même de la solidité ? et obliger de prendre des jante renforcé a l'avant aussi??

Apres tu peut toujours assayer les amortos voir ca que ca dis!
Comme ca je sais pas trop pour le train avant! Cherche qqchose d'occas en bon etat!
Sinon les jantes ben c'est pas obligé mais si c'est toujours mieux quoi (je pense pas que ce soit ta priorité pour l'instant)!

ok , d'accord merci ben je prend en compte tes conseil je vais m'attaquer par le train avant et l'axe de roue ensuite bumper ,nerf bars et je vais aussi faire une peinture du cadre l'ancien propriétaire a peint le cadre a la peinture hors bord sans enlever les carénage vraiment esthétique...

Ok bonne idée! bon courage!

merci

SALUT,

SI CA T'INTERESSE , J'AI UN TRAIN AVANT CHROME STYLE LONE STAR RACING ( QUELQUES PETIT PIQUEMENT DE ROUILLE DESSUS ) POUR 425 EUROS ( 1200 EUROS NEUF )

J'AI AUSSI UN TRAIN AVANT LARGE A REPEINDRE EN BON ETAT POUR 300 EUROS.

POUR LES SUSPENSIONS, LES ELKA POUR MOI C'EST LE TOP .

MET AUSSI UN MONO CARBU AVEC DES VFORCES 3 ( C'EST TERRIBLE ) , J'EN AI UN A VENDRE AUSSI.

salut , des photo de tes train avant large ses possible??pour le mono carbu niveaux moteur la puissance avec les fmf fatty me suffit amplement^^peut être après histoire que je m'habitue au quad...

VOILA CEUX A REPEINDRE POUR 300 EUROS

VOILA LES AUTRES

ON NE SAIS JAMAIS, J'AI AUSSI UN POT PRO CIRCUIT QUI VA BEAUCOUP MIEUX QUE LES FMF

ET LE BRUIT EST TERRIBLE AUSSI .

intéressant celui a 300 euros toute les rotule sont en bonne état? il élargi le quad de combien par rapport a l'origine? pour l'échappement pro circuit il est mieux pour les bas régime ou mi régime?

OUI LES ROTULES SONT BON ETAT.

IL EST ELARGI COMME TOUT LES TRAINS AVANT LARGE ( C'EST SOUVENT 5CM DE CHAQUE COTE JE PENSE )

POUR LE POT IL EST MEILLEUR A TOUT LES NIVEAU

je vends des amortos ohlins si ca t'interesse

bonne nouvelle je viens d'allé voir si les suspension motocross allais sur le quad et sa passe ses juste trop large pour le triangle supérieur origine mes un triangle de train avant large a assé d'espace pour laissé passé l'amortos pour ton train avant qui est a repeindre il m’intéresse possible d'attendre un peu histoire que je rentre quelque économie ?

pour l'échappement pro circuit je verrais après je débute avec se quad et je trouve sa puissance suffisante, quoi que un poil "creux" a bas régime

et moi je vends...

non je rigole vive les marchand de tapis mdr

Oui je peux attendre

merci!! , ses simpa sa sera dans pas longtemps je te retiens au courant!

salut,
si tu démonte le cadre pour le peindre (ce que je te conseil) profite en pour le renforcer pour avoir une bonne base cross.
tu trouveras facilement sur le forum, des photos des endroits à renforcer (fixation amorto ar, nez, ...)
@+

salut,
merci pour les précision pour les renforcement de cadre je vais faire une petite recherche pour me renseigner sur les endroit a renforcer

Je viens de faire une recherche et je n'est rien trouver concernant les renforcement quelqu'un pourrait m'aidez??

Pour le creux en bas régime et bien c'est un 2T et 2 cyl en plus donc faut pas que tu t'attend de corriger ce probleme avec des pipe... Les Pro Circuit vont aider un peu mais le seul moyen efficace c'est de passer stroker là cest du serieux Un trail port peut aider aussi mais pas autant ensuite les piece aftermarket style coolhead etc. c'est un bon départ mais ça ne change pas énormement

Je te deconseille de passer en monocarbu.. Plusieur on essayer ici et au fil du temps ils sont pratiquement tous revenu au double carbu.. Le Banshee est fait ainsi et doit y rester :p par contre j'hésiterais pas a en installer un sur le shee a ma blonde puisqu'elle roule beaucoup plus en bas regime mais jamais sur le miens.. Pourquoi ? Pcq ça bride trop le moteur là ou il performe normalement soit les high rev faut pas essayer de modifier un banshee pour rouler comme un 4T, il faut s'y adapter et une fois qu'on s'y habitue on ne veut plus rien d'autre

Je voit Mic4501 ici qui ne parle que du mono il a son Banshee depuis peu.. cest normal un jour il va essayer un double 28mm ou 33mm et il finira bien par le vendre son mono et faire comme les autres haha