Nouveau projet.. Nouveau banshee.. Photos page 3 !!!

Me revoila ici, dans la partie projet et restauration...


Apres le vol de mon banshee full, certaine personne d'ici le connaisse... un an a rouler sur LTR 450..


Me revoila ici, projet et restauration...

j'ai fais l'acquisition d'un banshee il y'a tres peu de temps et j'ai deja une grosse liste de prévue...

Avec une tres grosse prepa partie cycle et un moteur qui va aller comme il se doit !!!



Photos prochainement.

Salut banshee-77

Sa fait plaisirs de te revoir parmis nous

Tu va nous refaire un chassis préparer ?


Hum sa sent déjà bon d'ici

ca promet. tu n'a donc jamais eu de news de ton shee?

Oui je refait un châssis complètement préparé avec train large etc etc.. Mais vous verrez en temps et en heure!



Et non aucune nouvelle du banshee volé.. Toujours quelques soupçons mais rien de concré!

Un peu de nouvelle...

Bloc moteur fini, il est prêt a être monté!
Il est complètement neuf, piston, joint, vilebrequin, embrayage, etc..

dit nous en un peu plus.quel prépa moteur, car je ne pense pas qu'il soit d'origine

Préparation simple et efficace, comme j'avais déjà avant..


Cylindre préparé
Piston forgé
Vilebrequin hot rods
Embrayage barnett ( compléter de 3 ressort origine)
Pompe a eau alu
Culasse cool head
Boîte a clapet v force
Reed spacers


Et pour les carbus je me tâte encore, 28 ou 33 pwk...
Et ça soufflera dans une Dmc 916..

Vive le bruit du 916

Je pense que avec des 28 c'est suffisant, ne sert a rien non plus de consommer pour rien

troyleedesigns46 a écrit:

Vive le bruit du 916

Je pense que avec des 28 c'est suffisant, ne sert a rien non plus de consommer pour rien

apparemment les 35 seraient mieux pour monter en régime, et les 28 pour avoir du couple.. à ce qu'on dit

Sander' a écrit:

apparemment les 35 seraient mieux pour monter en régime, et les 28 pour avoir du couple.. à ce qu'on dit

peut pas mieux dire
les 33 ou 35 t'apporteront moins de couple mais un peu plus d'allonge
mais je conseille VIVEMENT de monter les pipe pro design avec!! pour ceux qui sont septique sur l'utilité des pipes, faites la difference avec les pipes origine avant de monter les pro design et vous verrez

petit ou gros changement? car je les ai monter pour le moment sur les pipes origine, je verrais plus tard pour les pipe prodesign.

désolé du hors sujet

tit'83 a écrit:

Sander' a écrit:

apparemment les 35 seraient mieux pour monter en régime, et les 28 pour avoir du couple.. à ce qu'on dit

peut pas mieux dire
les 33 ou 35 t'apporteront moins de couple mais un peu plus d'allonge
mais je conseille VIVEMENT de monter les pipe pro design avec!! pour ceux qui sont septique sur l'utilité des pipes, faites la difference avec les pipes origine avant de monter les pro design et vous verrez

Pipe pro design, c'est quel modèle précisément ??


Merci pour vos info les gars !! ;-)

Sander' a écrit:

petit ou gros changement? car je les ai monter pour le moment sur les pipes origine, je verrais plus tard pour les pipe prodesign.

désolé du hors sujet

ben tu le sent vraiment bien avec les pro design
je n'ai pas reconnu mon banshee apres, plus pleins en bas, et les ch ariivent beaucoup plus vite en mi-regime
on m'avait dis pareil au debut, monte tes pj34 avec les pipes origine ca y va sans soucis, puis je me suis fait plaisir en prenant les pro design et ben je n'ai pas été decu loin de la!!

ça vaut largement l'investissement
pour un apercu, tu doit sentir la meme differences qu'entre des boite à clapet origine et vforce et meme un peu plus

désolé egalement pour le hs

c'est la marque "pro design"
cela comprend 2 pipes pour carbu 26-28 ou carbu 33-35 au choix lors de la commande, et il y a aussi la "grosse" boost bottle" inclus, rien a voir avec la petite qui se met sur les pipes origines
se sont des pipes alu et dessus viennent se fixer les pipes caoutchouc pour la jonction pipes-carbus

Pas de soucis pour le HS !! Je prend aussi pour moi tes infos !! ;-)

regarde la en bas de page

http://bansheequad.chez.com/carburateur_modele.htm

J'ai déjà posséder ce genre d'admission mais signe DR et c'était associé à mes pyramid sur mon ancien banshee !! Je vais voir sur eBaymotors les offres..

les duncan racing (DR) sont des pro design, se sont les memes
et oui tu en trouvera sur ebay motors

Oui ce dont les meme les DR juste sigler duncan et avec un ti tocolant mdr

Moi j'ai tout ca et quand javai mes 34 sur pipe origine jai pu comparer et on voit bien ke le flux n'est absolument pas le meme

@+

Par contre les pro design vont pas aller avec les boîte a clapet v force..

si si ca se monte
moi je roulais avec des origine mais un collègue avait les vforce avec des pipes pro design et des pwk 33 et ça allait nikel

banshee-77 a écrit:

Par contre les pro design vont pas aller avec les boîte a clapet v force..

C'est les Boyesen qui ne vont pas avec les prodesign

ouai, bas je vais gardé mes pipes origine.. boyesen et 35pwk..et j'ai pas envi de les coupé

et sinon, tu n'a pas de photos de ton moteur? qu'on ai un truc à voir