RESTAURATION TRX 250R CROSS

RESTAURATION DE MON QUAD CROSS ( TRX 250R ) 2 TEMPS

Si tu lui réserve le même sort que tes Banshee, il vas déchirer!

alors tu en a pris un autre ou c'est celui que tu as acheter en 1er?
c'est un 86 ou 87 je me trompe? (ton bras oscillant doit passer dans le moteur)

tit'83 a écrit:

alors tu en a pris un autre ou c'est celui que tu as acheter en 1er?
c'est un 86 ou 87 je me trompe? (ton bras oscillant doit passer dans le moteur)

C'EST UN 88 - 89 CELUI LA

OUI C'EST UN AUTRE, MAIS APRES L'AVOIR DEMONTE, JE ME SUIS RENDU COMPTE QU'IL Y A EU PAS MAL DE SOUDURES SUR LE CHASSIS , SINON LE RESTE EST BON.

EN ATTENDANT, JE VAIS MONTER TOUT SUR CE CHASSIS LA ET LE JOUR OU JE TOMBE SUR UN LAEGER'S , J'ESSAYERAIS DE L'ACHETER CAR CA A L'AIR QUAND MEME BEAUCOUP PLUS SOLIDE.

J'AI COMMANDE QQ PIECES QUE J'ATTEND.

UN POT LRD C'EST BON ?

le lrd pour un trx est un tres bon pot attention a la cylindré car il y a des lrd pour kit big bore

thom118 a écrit:

le lrd pour un trx est un tres bon pot attention a la cylindré car il y a des lrd pour kit big bore

tout à fait mais en occaz pas evident à trouver

J'ai trouvé un LRD, je l'aurais dans 10jours.
Je me réjouis d'essayer ce quad terminé.

Est ce que qq connait la marque ESR racing ?
J'aurais voulu savoir si c'était du bon matos

le must de la pieces pour trx niveau moteur il font meme des carter big bore

OK MERCI ( J'EN AI UN EN VUE )

TU PEUX ME DIRE CE QUE C'EST DE L'ESSENCE 110 OCTANES ?

C'EST LA 98 DE CHEZ NOUS ?

C'EST MIEUX QU'UN MOTEUR PAUL TURNER ?

ESR (eddie sanders racing) est une marque très connu effectivement va voir leur site internet
les 2 marques se valent niveau perf/fiabilité
tu ne sera pas deçu dans les 2 cas

l'essence 110 octanes c'est de l'essence avec un indice d'octane de 110
et la 98 un indice d'octane de 98

si tu veux de la 110, tu pourra en trouver a st trond, c'est la elf perfo rally, mais il y a 5, 6ans c'était 90 euros les 25 litres, alors maintenant

petit rectif la elf que j'utilisais à l'époque et pour laquelle j'ai mentionné le prix était en fait de la 102 octane, il doit certainement en avoir en 110 voir plus, vpracing, elf, ...
on utilisais de l'essence avec un indice d'octane plus élévé pour pouvoir comprimé plus, sans que le piston ne détonne,
si tu veux vraiment de l'essence avec + d'octane fais moi signe j'ai encore de bon contact chez elf

JE N'ACHETERAIS PAS LE MOTEUR ESR ALORS CAR LE GARS QUI ROULAIT AVEC METTAIT DE LA 110 OCTANES.

SI JE REPASSE EN 98 A MON AVIS CA NE DOIT PAS ETRE BON.

Petit HS. J'ai demande a Luc pas de souci pour ton moteur tu peux l'amener.

EN COURS DE REMONTAGE APRES SABLAGE METALISATION ET PEINTURE

nitro4646 a écrit:

Petit HS. J'ai demande a Luc pas de souci pour ton moteur tu peux l'amener.

OK MERCI

tu a un lien du moteur dont tu parle ?

thom118 a écrit:

tu a un lien du moteur dont tu parle ?

VOILA MAIS IL EST VENDU MAINTENANT, JE VAIS CHERCHER UN AUTRE OU ALORS JE FAIS PREPARER LE MIEN.

TU SAIS ME DIRE SI C'EST MIEUX UN CARBU MIKUNI OU UN KEIHIN ?

http://www.ebay.com/itm/Honda-250R-1988-ESR-310-Motor-Engine-ATC250R-ATC-TRX-TRX250R-/130810531678?_trksid=p2047675.l2557&item=130810531678&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEDWX:IT&vxp=mtr&nma=true&si=P%2FDH9BiSsd%2Bhktgc5Ca%2Bzc41O%2Fo%3D&orig_cvip=true&rt=nc

PETIT ACHAT : MOTEUR PAUL TURNER NATIONAL + POT LRD

QQ PEUT IL ME DIRE QUEL CARBU JE DOIS PRENDRE AVEC CE MOTEUR ?

joli!
ben je te conseillerais du pwk en 36 ou 38 ça suffira largement!
si interessé il me reste un pwk 36 d'occaz à vendre

tit'83 a écrit:

joli!
ben je te conseillerais du pwk en 36 ou 38 ça suffira largement!
si interessé il me reste un pwk 36 d'occaz à vendre

l'idéal c'est un 38.

tu le ferais à combien le 36 avec les frais de port ?

100€ fdp compris

tit'83 a écrit:

100€ fdp compris

il est en bon état ? tu as le cable avec ?