LT 500 QUADZILLA

il habite a 50 km de chez moi le mec et j'ai deja parler avec il vend que le cadre a peut pres complet a ce prix!!!

bon un truc me chagrine sur ce quad c'est le système de valve dit " AEC " est il vraiment bon ou sert il a rien ?
faut le laisser ou le condamner l'hors d'une préparation?

voila en gros ce système

Le système retenu sur la RG500 pour améliorer encore le comportement du moteur est le système AEC (Automatic Exhaust Control) c'est à dire le système de contrôle électronique par valves de l'échappement.

Un moteur électrique asservi fait pivoter un boisseau à l'échappement à l'aide de câbles.
Il commande une communication de la lumière d'échappement avec une chambre spéciale.
Ce système permet le remplissage optimum du moteur en créant des ondes réduisant l'écoulement des gaz et en évitant ainsi que les gaz se vident trop brutalement dans les pots entraînant beaucoup de gaz frais.

C'est un système ouvert/fermé (on/off) qui ouvre la chambre des gaz jusqu'à 7500 tours et qui les referme au delà, les gaz passant alors directement des cylindres vers les pots de détente.

L'avantage qui en résulte est une meilleure progressivité de la puissance et du couple et une diminution de la consommation.

Pour l'anecdote, les traducteurs du manuel d'atelier ont appelé ces valves des "Soupapes" ce qui n'a évidemment rien à voir avec les soupapes d'un moteur 4-temps.

alors, il en est où ce quad?

je suis en train d'acheter des piece de bonne qualiter j'ai rachetez un bras oscillant polis miroir un radiateur et je recherche d'autre piece car pas evident a trouver

salut

pour les carénages il faut les prendre chez parts europe, quand je m'étais renseigner ils en avaient encore quelques un en stock de chez maier

http://partseurope.eu/cms/

nono a écrit:

salut

pour les carénages il faut les prendre chez parts europe, quand je m'étais renseigner ils en avaient encore quelques un en stock de chez maier

http://partseurope.eu/cms/

salut,
Si tu n'arrive pas à commander chez parts europe, dit le moi, j'ai un filon....

mic4501 a écrit:

nono a écrit:

salut

pour les carénages il faut les prendre chez parts europe, quand je m'étais renseigner ils en avaient encore quelques un en stock de chez maier

http://partseurope.eu/cms/

salut,
Si tu n'arrive pas à commander chez parts europe, dit le moi, j'ai un filon....

ah oui ca m interesserais la je suis sur le moteur disons le villebrequin qui et pas top . les ancien roulement tenais plus sur les soie..... avec les nouveau c'est mieu mais que je verifier la cote du fraitage vous avez idee vous? 0.002 de serrage?

du coup je déterre car j'ai toujours le lt en bout et je me suis mis sur le moteur
vilebrequin refait je ferrais photo

Ah génial . N'hésite pas à nous poster des photos et détails de la restauration

voila vilebrequin refait le problème qui avait ben
-roulement qui tenais plus sur les sois donc aperçois le baguage  mis as rouge avec selle roulement et repris a la cote pour que ça ressert
-ensuite filetage a gauche foirer donc repris plus profond et avec écrou refait sur mesure
-et changement du kit bielle recentrer as 0,02 max partout
-car  pour les pièce il faut s'accrocher lol
- le moteur  as bien vécu mais j avais réussi as récupérer casi un autre moteur  donc je vais tenter d en refaire un au top
je pense préparer  aussi
la suite viendra car je suis décider lol

Niquel ça!
tu repars sur de bonne base.

Alors, ce lt500, il en est où?