pb levier de debrayage

slt a tous,
apres avoir tout remonté et enfin refermer mon bloc je viens de m'apercevoir que mon levier de debrayage ne reviens pas et n'offre qu'une faible resistance malgré le ressort.
Pour apporter plus de precisions le levier etait presque impossible à bouger à main nue avant le début de ma resto, en parallèle mon carter était cassé due à une casse de chaine du précédent propriétaire ce qui ne génait en rien mais ayant ouvert mon carter j'en ai profité pour le faire réparer(ou plutot reconstruire la partie manquante par mon oncle).
Etant donné que le levier aurait été en butée sur la partie qu'il m'a reconstruit il à retiré le levier pour faire ses soudures etc.. et lorsqu'il me l'a rendu il était bien plus souple mais avais tout de même une résistance corecte qui paraissait d'ailleur plus logique.
Mais voila qu'une fois mon bloc assemblé si je tire le levier il ne revient pas(petite precision je n'ai pas encore remonté le plateau de pression si ça a une incidence).
Donc voila j'ai besoin d'aide parsque la je commence à perdre patience dans cette resto...
Merci d'avance à ceux qui me répondrons d'avoir pris le temp de me lire  

personne d'inspiré pour m'aider a solutionner ce pb?

Remonter le plateau de pression et les ressorts puis tester le fonctionnement de l'embrayage.

slt lmf ,
tu trouve ça normal?moi ça me parait quand même un peu bizar qu'il n'y ai pas de tension..  

comme sur cette photo on voit bien la biellette se mettre naturellement en butée sur le carénage car il y a une tension moi ça reste ou je le positionne..

*sur le carter pas le carenage dsl j'etais dans mes pensées...  

Remonte le plateau de pression et tu pourra régler ça .

avec la vis centrale?

Le carter a peut-être été déformé par la soudure ce qui expliquerait que la biellette ne revienne pas en place sous l'action de son ressort.

salut,
oui ,avec la vis centrale tu aligne les marques (rouge) et tu serre le contre écrou
bonne méca  


place bien le ressort

Les marques rouges?!  

oui, tu aligne le centre du pion et face de la marque sur le carter. moi perso, je n'avais jamais fait attention. je visse la vis du plateau de pression à venir en butée contre la bille, puis je dé-serre légèrement pour qu'elle ne soit pas en appuie continu

attends les photos ...
mais je pense que ton ressort a pris la chaleur de la soudure
ou il te faut passer un alésoir dans le carter,ou un coup de lime sur la pénétration de la soudure

Ok les photo c t pas chargees g compri jv tenter ca...
Nb:il est tt propre ton moteur il voit pas de boue?!

Mais je trouve quand meme ça bizare quil revenait tres bien lorsque mes carter n'etaient pas assemblé il aurais conserver sa même liberté mais bon ...ca me depasse !
Merci a tous en tout cas je vous tiendrai informé de la suite ...

on choisi pas la météo le jour du départ ,mais la boue j'aime pas ....c pas bon ,tu en trouve partout  l’or des démontages

Ahh je prefere le voir comme ca...lol

pb résolu, en faite une fois le plateau de pression remonté la bielette à retrouvé son comportement normal...  
merci a tous