ratatouille et crache des flammes

mon quad détonne a mis et haut régime...
avec 2 bansheestes du forum on colle on a changer
bobine
bougie
cdi
rotor
stator
faisceau
carbu
pipe
clapet
filtre
c pareil on colle ...

voir deja les reponses aux mp que tu mas envoye

MERCI,
voilà ma configuration d’aujourd’hui
pot fmf
carburateur d'origine avec gicleur principal 260 et gicleur du ralenti 30 aiguille 3ieme crant
clapet d'origine
câble de gaz avec chapeaux
faisceau simple, fil de bobine et coupe circuit seulement
boite a air avec filtre mousse et sur-filtre sur le couvercle
cylindre avec admission un peut ouverte de 80H
piston 40H
segment 20H
il démarre aux premier coup de kick sans starter
j'ai un petit jeux aux vilebrequin de 50H coté gauche sans prise d'air...

Ton allumage et cdi sont d'origine ?

oui ,
on a mis cdi , faisceau ,et bobine d'un banshee de 1996 , c pire
on a mis cdi , bobine , stator , rotor , d'un banshee de 1999 , c pareil
mon banshee est de 2003...

j'avais eu plus ou moins les même symptomes et ca venait de la tirette du starter(prise d'aire certainement) mais, tu aurais déjà tester d'autre carbus donc,...

j'ai changé le cache poussière dernièrement et depuis je le tire plu
je vais contrôlé si tout est en ordre la dedans,merci du rappel

Clavette cassée, fil abimé derriere le volan.
Controle les valeurs electriques de tes bobines et la fixation des fils.
Pour ton vilo, 0.1 ou 0.2mm de jeu, c'est normal, au delà, n'insiste pas, demonte

la clavette est bonne
les fils du stator sont testé et en bon état
valeur de la bobine 00.7entre les 2 fiches
fixation et connexion des fils ok
je contrôle le jeu du vilo dans la semaine....

valeurs DES bobines, de TOUTES les bobines...
La seule que tu as mesuré n'est pas une bobine mais un transfo... avec un primaire et un secondaire... et tu n'as mesuré que le primaire.

tu peux regarder
1 ta valeur en ohm de ton capteur entre les 2 fil
2 voir si celui ci est bien fixe
3 voir si le volant a pas de jeu de d a g en essayant de le faire bouger en tourant a la main
(si cest le cas , arrete tout de suite les essai , tu va a la casse direct)
4 sortir le volant et enlever le stator voir si il n y a pas 1 fil denude qui touche a la masse
(arrache volant pas a l envers 27x 100 dispo pour les operations occasionneles chez MBK pour les anciens scoot bw's )

-valeur entre le fil rouge et le fil vert, entre 13.7 et 20.5 est bonne (19.0)
j'ai installé 2 autre stator ,bobine,et CDI en état de marche ,et c pareil
-la fixation est bonne
-j'ai du jeu aux volant ,certainement + de 0.2 .je le contrôle dans la semaine

vidéo:
https://youtu.be/uKlj1IND6Tw

C'est soit une bobine de charge du CDI, soit le CDI soit le capteur, pas ailleurs...

T'as un trou en bas à l'accel, moteur froid ou pauvre en bas.

J ai eu le même problème c'était mon capteur d'allumage !!!!!!

voila le jeu du vilo qui met le bazar dans l'allumage ,peut être...
ce weekend je monte un allumage neuf avec platine réglable pour voir....(sa va faire le 4 ième stator )
je change l'essence
je règle l'aiguille des carburateurs aux 5 ième cran
je contrôle le starter
je fait une vidéo,et je démonte tout pour chercher une prise d'air ....




https://youtu.be/JxLK0cssKRg

TPTT
Tu Perds Ton Temps
C'est un probleme d'allumage.
Est ce que ton volan a touché le capteur ?
Si ton support de comparateur est fixé sur le carter,
_quel est le faux rond au bout de la queue ?
_quel est ton jeu au bout de la queue ?

le comparateur est fixé sur le carter avec une pince étau
je te donne les valeurs du faux rond et du jeu aux bout de la queue ce weekend
le volant touche pas le capteur ,le jeu entre fer est de 0.60
je monte un stator neuf demain

jeu vilebrequin en bout de queue
https://www.youtube.com/watch?v=nYe8VMxj8HM&feature=player_detailpage

video privée, dis nous combien tu as

il y a 0.3 de jeu si je force de haut en bas
et le faux rond 0.1 si je fais tourner sans contrainte

tout depend de la force du culturise mais... 0.1... c'est deja beaucoup trop.

Ta contrôler si ton pointeau était bien mît ?

j'ai contrôlé toute vos piste de panne ,et c'est toujours pareil ...un grand MERCI a tous
la seule chose que je contrôle pas , c les cylindres et le vilo
donc demain je passe un bon coup de karcher et démontage
par la suite je vais voir dinogt pour un diagnostic de façon a partir sur de bonne base
photo et vidéo dans 1 mois

Écoute moi avant de démonter,
essaye deux autre carbu , même origine si tu as, je
suis sur à 90% que c'est ça, tu as sûrement un boisseau usé.