Qu'elle echapement et boîte a clapet ? Avec réglage carbu

Bonjour a tous voilà je vient d'acquérir un banshee a rénover je chercher un echapement ! J'aimerai être plein partous en reprise bas régime et un peut d'allonge comme même j'aimerai s'avoir qu'elle ligne prendre et qu'elle boîte a clapet ? Je reste en carbu d'origine avec qu'elle réglage adapter tous sa (gycleur) si vous avait des site pour prendre tous sa je suis preneur ! Je désir aussi changer les deux piston et roulement vilbrequin ! Qu'elle marque choisir pour piston jusque maintenant je penser a du vertex ! Merci a tous pour votre aide

perso, je prendrai 2 carbu avant de changer les boites à clapets

Toomey T5 + gicleurs 260 mais ce n'est que mon avis.

Les ligne qui donne du couple a bas régime sont les qu'elle ? Quoi comme carbu sander ? (Pour la configuration clapet ligne simplement ) des conseil sur la boîte a clapet à part la vforce j'en connaît pas

mets des carbu de 28 keihin pwk, avec les boite à clapets d'origine ca marche pas trop mal apparemment pour une petite prépa..surtout avec une bonne ligne, les T5 ont très bonne réputation


en BAC, vforce, boyesen, pyramid,....

Perso les boite a clapet sa chance pas grand chose.
Met des carbu de 28 niveaux puissance et consommasation sa rend bien .

Apres avoir essyer presque tout les échappement j'ai un faible pour les t5. Beaux bruit et bonne performance

Donc la meilleur configuration en restant proche de l'origine pour vous serrez un t5, boîte à clapet et keihin de 28 ? D'origine c'est quoi sur nos machine ?

Je veut garder ma gâchette d'origine obliger de changer les tête de carbu ? Merci a vous les gars

Je trouve que des T5 d'ocas sur ebay.com

J'opterai plus pour un DMC alien vos avis ?

on te les as déjà donner

Merci

troyleedesigns46 a écrit:

Apres avoir essyer presque tout les échappement

Salut Troy,

Est-ce que tu as testé les Shearer (inframe) ou CPI (inframe aussi)?

Non j'ai pas essayer ceux la .
Je pense que sa ressemble au t6 niveaux performance.
A confirmé.

Je pense que en restant dans une configuration origine

Les t5 et Paul turner sont plus que bon

Mais je resterais sur les t5 pour le bruit

Ou trouver des carbu de 28 ?

sur ebay tu peux en trouver
+ boite à) clapet d'origine avec lamelles en carbone et des paul turner mid range désolé sander'

pourquoi ca?

bah tu avais l'air pro t5 moi j'aime beaucoup les pt

J'ai chercher j'en trouve pas si quelqu'un a liens pour les carbu merci les gars

jules a écrit:

bah tu avais l'air pro t5 moi j'aime beaucoup les pt

je ne suis pas pro t5, en plus, jamais tester... mais on en entend beaucoup de bien  

troyleedesigns46 a écrit:

Je pense que sa ressemble au t6 niveaux performance.
A confirmé.

Non apparemment c'est fait pr du moteur un peu tapé mais en France c'est difficile d'une, de s'en procurer et deux, d'avoir un avis car très peu de gens en monte. Pourtant à ce qu'on peut lire, ça marche très fort pour peu que le moteur soit tapé proprement et bien réglé.
Merci pour ta réponse!

Il y a une paire de carbu en 28 à vendre sur leboncoin

ouai, 200€ donc raisonnable
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/692021572.htm?ca=18_s

et l’échappement dmc alien complet à 150€, c'est donné!

et meme des vforce 3 à 150€..

le tout 500€ (le prix d'une ligne dmc neuve) ca vaut le coup!! 

Merci intéressant les carbu, la,ligne je préfère neuf je vais faire peindre le cadre a l'époxy j'ai commencer le démontage la quad va être neuf lol