Problème Carburateur PE 28

Bonsoir à tous, j'ai un petit problème de carburation sur mon banshee. Tout d'abord, l'historique :

Il y a un peu plus d'un mois j'ai acheté deux carburateur keihin PE28 soit disant pour banshee... En réalité, le type prétendait vendre des 35 (sur 2ememain) et dans mon élan de confiance je n'ai pas vérifié. Surtout qu'il m'a vendu les pipes en 35 avec. En m'en rendant compte, j'ai remarqué qu'en plus ce n'étais pas des pwk mais des Pe. Il n'a évidemment pas voulu me rembourser et me voila avec un banshee qui tourne comme une casserolle.

Mes questions sont les suivantes :

Un banshee peut etre tourner correctement avec des PE28? Ou ai je plus de chance a les virer?

En sachant que j'ai tout éssayé, gicleur de 98 a 145, aiguille a partir du milieu jusqu'au plus haut, rien a faire, le quad tourne toujours comme s'il était trop riche, le ralentit est ok mais aucune reprise et fume a gogo. ( Avec mes carbus d'origine il tourne comme une horloge )
Mon seul espoir reste le niveau de cuve.. Une autre idée? Merci d'avance.

salut. j'ai regarder vite fait sur le net, apparemment, carbu beaucoup utilisés sur les dirt bike, et conçu pour moteur 4 temps..

Oui j'ai fais des dizaines de recherches et rien pour le banshee

Mais vu que je ne trouves rien sur une réelle différence entre les Pwk et Pe a part le boisseau plat, je me disais qu'il y avait peut etre une chance. Je pense que je vais devoir vendre ca...

Salut,

C'est fort possible que ça ne marche pas sur nos quads.
Les PE sont souvent montés sur des petites cylindrées (rm 85) c'est vrai mais le plus important se trouve dans leur fabrication = ils ne traitent pas l'air de la même façon (buse d'étranglement) d'ou -malgré tes multiples réglages- la richesse du moteur.
Les pwk (air striker ou pas d'ailleurs, pas de grosse différence) par exemple seront plus adaptés et te donneront une meilleure réponse sii et seulement si la carb est réglée parfaitement.
Même si les origines suivent (même sur un moulin un peu tapé)

D'acc merci

Ils sont sur 2ememain, je les ai annoncé à leur fonction première (pit bike et dirt bike).
Méfiez vous car ce type de Nandrin a beaucoup d'annonce sur ce site Il m'a bien eu...

Que faut il comme modification pour amener des Pwk 35 selon vous? Car je me retrouve avec des pipes d'admission de 35 maintenant...

Merci d'avance

C'est quoi son pseudo ?

Julian3101 a écrit:

Que faut il comme modification pour amener des Pwk 35 selon vous?

comprends pas ta question..

C'est Jb racing et oui je sais que tu le connais mic4501 Ne soyons pas de mauvaise fois, avant de me rendre compte qu'il m'avait vendu des carbus non adapté, il a accepté après réflexion de me rembourser
50e pour les pipes d'admission (ca fais 15jours ) et j'attends toujours......

Ma question c'est qu'apparement, a ce que j'ai pu lire et comprendre, des Pwk 35 serait trop gros pour un banshee a peine modifié et que des 28 serait plus adapté. Alors que devrai je rajouter selon vous pour que des 35 soit adapté?

Merci.

Je vais lui dire que c'est un arnaqueur

moi perso j'ai deux keihin PKW de 35 et ça marche nikel

Tu n'as pas envie de les vendre ?

Tu es sur des cylindres d'origine?

oui d'accord désolé la question était claire je ne sais pas à quoi je pensais

Si les cylindres ne sont pas tapés, ça ne sert à rien. Donc n'importe quelle paire de cylindres pour peu qu'ils soient préparés + pwk 35 au cul + filtre + ligne = là tu as déjà de quoi pourrir les copains. Après si tu veux pousser le vice, tu y colles un vilo +4 dessous et là...  
Voilà où il est intéressant d'acheter des 35 pour ce type de mods (même si les origines vont pas trop mal et suivent encore)

Merci beaucoup

Au moins je sais ce qu'il me reste à faire

Cependant, vous pouvez m'éclairer sur ce qu'est réellement un cylindre préparé? Ce n'est pas d'office un kit big bore?

En gros ce sont les transferts lumières admission échappement qui sont agrandis,lisser chanfreiner de façon à optimiser le remplissage, favoriser l'évac des fumées...etc etc...etc..
D'un point de vue technique pas tout le monde à suffisamment de connaissances et du matériel adapté pour tapé proprement des cylindres.

De grandes marques préparent des cylindres origine selon le type d'usage que tu veux en faire.

Après il y a les cheetah cub, wampus, serval et là...    
Pour quelques dollars de plus...

Je vois 😄 je vais sans doute tenter l'expérience si je trouve une vieille paire de cylindre !

Si c'est pour le faire faire, il est clair que je ne chipoterais meme pas, j'installe un kit

Merci pour les infos en tout cas !

Ca fais un moment que je suis sur ce projet, je vous tiendrai informer des étapes