Culasse DUNCAN RACING + Dôme de 21cc

Salut tout le monde

Je suis sur le point d'acheter une culasse Duncan racing avec les dômes de 21cc et j'ai lu sur le forum que pour en tirer un max, il était important d'avoir un bon Squish. Si je résume bien, je devrais avoir un squish qui est plus ou moins à 0.8. J'ai bien étudier la méthode pour pourvoir le calculer mais je suis occupé à espérer qu'il sera inférieur à 0.8 pour pouvoir remonter la culasse à l'aide d'un joint plutôt que de devoir enlever de la matière à mes cylindres.

Ma question est la suivante, si j'ai un squish supérieur à 1, ai je un autre moyen de ce couper mes cylindres? Si je modifie mon villebrequin pour prendre un +4, est ce une solution?

Merci d'avance

Un + 4 c'est moins 2 mm en bas et plus 2 mm en haut ...
Pour avoir un bon squish, pour moi, ne pas descendre en dessous de 0.8 mm
Moi je passe au tour mes dômes afin d'avoir environ 0.8 mm
Je fais la mesure avec un fil d'étains scotché sur le piston ...
Avec un + 4 il faut mieux avoir les cylindres adaptés pour ce vilo.
Donc sans + 4, mais avec un bon squish ( 0.8 environ ), cela devrait être déjà mieux ...

Oui mais j'ai 1,2 par exemple avec une culasse duncan a dôme, comment je fais pour redescendre?

avec 1 cale par dome... en faisant bien attention à l'etanchéité à la bougie.

Mais si je mets une cale le squish va augmenter non?

ça depend où tu mets la cale.
Tu parles trop de ce que tu n'as pas pratiqué, commence deja par mesurer un squish et regarder pourquoi/comment et tout deviendra clair comme de l'eau de roche.