Perso, quand c'est piqué comme ça je préfere enlever maxi 0.4mm et laisser un poil de défaut.
On dirait que tu as fait ça au tour en 3 positions de culasse, controle quand meme en montant la culasse sur un moteur que tes 2 bandes de squish sont bien identiques.
Mesure bien ton squish sur 4 points differents par piston
Apres, bon, si t'as 0.1mm de defaut, tant que tu reste dans un squish origine c'est bon.
Faut quand meme pas oublier que d'origine c'est du brut de fonderie.
