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 monocarbu= k&n?

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mat29



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MessageSujet: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 11:06

bonjour je viens d'installer un mono carbu 38 sur mon shee et j'aimerais avoir l'avis des amateurs de mono pour savoir si vous garder le filtre d'origine ou si vous mettez tous des filtres cornet type k&n Exclamation Question Question
merci de donner votre avis...A+ geek
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Lmfracing

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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 11:21

Le filtre à air d'origine n'est pas étanche, en mono comme en double. A proscrire si tu tiens à ton moteur.
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mat29



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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 11:42

Que mettre comme filtre si déja celui d'origine n'est pas étanche? scratch
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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 11:47

Tu gardes la boîte à air d'origine ou tu la supprimes ?
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NICO QUAD

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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 11:49

Perso j'utilise un k&n avec un bride proflow et jamais eu de soucie meme avec beaucoup de poussiere, les filtres en mousse marche aussi pour vue qu'il soi graissé corectement Laughing
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mat29



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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 11:57

ok nicoquad
lmfracing pour ma boite à air je l'ai gardé avec un raccord ouverte avec filtre origine
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mat29



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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 12:03

avec celui d'origine ca ne change niveau performance étant donnée la taille du carbu (38) Question Question Question
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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 12:23

Un carburateur de 38 mm ne débite pas beaucoup plus d'air que deux de 26 mm. Le problème est la mousse sur le support en plastique blanc qui se désagrège et laisse passer la poussière.
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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 12:40

ok ok donc k&n selon tes explications
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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 15:51

C'est surtout l'étanchéité entre la bride et la boîte à air qui est critique.
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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 18:23

merci de l'info lmfracing je ne savais pas;maisje pensais ke ca venait des réglages carbu mon problème mais en fait j'ai un joint spi coté allumage qui vient de me laché faut-il ouvrir tout le bas moteur pour le changer????
En plus je trouve ca bizarre car il démarre nickel au kick et ne monte pas dans les tours?????? scratch scratch scratch
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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 18:33

Il faut impérativement ouvrir le carter moteur pour remplacer ce joint. Qu'est-ce qui te fait dire qu'il est défectueux ?
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mat29



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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 18:41

quand j'ai enlevé le carter d'allumage y'a une flaque d'essence qui est tombé par terre j'ai pas d'arrache volant avant mardi et j'ai cru apercevoir de la limaille entre le vilo et la cloche après ca reste à confirmer....
CA COMMENCE A ME SOULER pale pale
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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 18:48

Il est courant que le carter se remplisse d'eau, plus rarement d'essence. Essaie de poster des photos quand tu auras déposé le rotor.
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mat29



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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? EmptySam 21 Nov 2009, 19:03

merci en tou cas lmfracing mais j'espere que le vilo n'a rien étant donnée la limaille Embarassed
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MessageSujet: Re: monocarbu= k&n?   monocarbu= k&n? Empty

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