Renov banshee 98

Bonjours

Voila je viens de prendre possession de ce fameux banshee
après démontage du haut moteur je m'appercoit que un des piston et casser en 2 et que les vitesses on du mal a accrochées

J'ai changer pistons segments et les disques d'embrayage pour le moment 2.3 coup de krick il démarre mais je trouve qu'il y a pas beaucoup de compression. Et au ralentit j'ai un échappement qui fume plus que l'autre je pense qu'il y a un réglage carbu a faire mais je suis pas très doué dans se domaine le quad est d'origine sauf la ligne DG

J 'ai aussi le bras arrière qui est un peu de travers il est tirer coter de la chaine , je mettrais quelques photos un peu plus tard...

ton bras osc est clairement tordu !
tu l'a acheter dans l'etat?

L'axe qui fixe le porte-roulements sur le bras oscillant n'est pas d'origine. Il a probablement du jeu ce qui permet au porte-roulements de se mettre en travers sous l'effet de la traction de la chaîne. Une solution consiste à percer le bras à 14 mm, tarauder le porte-roulement à 14 mm également et monter deux vis de 14 en lieu et place de l'axe.

merci pour vos réponses rapide,
oui Dave je l'ai acheter dans l'état
Lmfracing sa serais pas plus simple d acheter un bras d'occaz?
j'ai un peu de jeu sur le disque arrière aussi pourtant tout est très bien serré

Tout dépend de ton budget.

dsl pour la pub mais j ai trouver http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/61454903.htm?ca=12_s qui ma l'air très propre et a un tres bon pris, je dois changer le porte roulement également ou le mien fera l affaire?

Au niveau du moteur du serais pourquoi il fume plus l un que l autre et ma faible compression?

je crois que je connais ce vendeur!?

sogebanshee a écrit:

dsl pour la pub mais j ai trouver http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/61454903.htm?ca=12_s qui ma l'air très propre et a un tres bon pris, je dois changer le porte roulement également ou le mien fera l affaire?

Au niveau du moteur du serais pourquoi il fume plus l un que l autre et ma faible compression?

Le vendeur est notre tres cher LMF

pour ton moteur, ta synchro est bonne ?

Pour la synchro je ne sais pas trop comment voir sa . En tout cas c cool que sa sois lmf le vendeur sa credibilise plus la vente

sogebanshee a écrit:

Pour la synchro je ne sais pas trop comment voir sa . En tout cas c cool que sa sois lmf le vendeur sa credibilise plus la vente

Je pense qu'il y'a possibilité de le voir par la boite a air ... tu vois si tes deux boisseaux bouge symentriquement pareil ...

tu peut voir tes deux boisseaux par la boite comme dit.
une syncro carbu et ça devrait tourner.
si c'est chez LMF le bras osc je peu que te conseiller de faire affaire avec lui il est tes sérieux.

Re bonjour tout le monde bah voila aujourd hui le quad demarre qu'au bout de 15 min de krick et il s'eteind de suite en calant net en fesant des bruits d'air et crachant une flamme du pot
J'ai regarder la synchro aparament les boisseaux sont bien synchros quand j'ouvre les gaz

La petite durit noire entre les deux carburateurs (dans le prolongement de la commande de starter) est bien en place ?

oui elle est bien mise

Qu'est ce qui a été fait sur le quad entre la dernière fois ou il fonctionnait bien et maintenant ?

J ai mis des gicleurs de 270 mais j ai reesaye avec les 200 d' origine c pareil

J ai essaye des gicleurs de 270 vu que j avais un ligne, j ai remis ceux d' origine mais rien y change

Dsl pour le double post

200 avec tes échappements c'est un peu comme jouer à la roulette russe...

Donc je remet les 270 ? Et je pense l emmener chez Polaris a faute d' avoir un yamaha a proximité

J ai changer les bougies qui étaient neuvent par les mêmes sauf que sur la boite y avait le sigle yamaha et sa redémarre pas au premier coup de krick mais il démarre, de plus sa a l'air plus stable qu'avant les pots crachent autant de fumée tous les 2

Bonjour
bah voila 1 heure de rodage et crack un drôle de bruit sur le quad. Je l'ais immédiatement arrêter et ouvert, le piston était casser



voila je voulais savoir si y avait plusieurs longueur différente de pistons?

pourquoi a tu fait un rodage? tu avait changé tes pistons?
pour tes pistons, oui il a diférente sorte, je te conseil les piston yamaha d'orrigine, il dure plus longtemps que les wesico, mais un peut moins puissant, aussie il son moins cher.

y a un probleme on dirait! lubrification je dirai! c 'était quoi la marque du piston juste pour info?

a mon avis il y a plus qu'un soucis de lubrification.
tu a réaléser tes cylindres?