projet banshee avec kit nos quad et olivier

Bonjour a tous, et encore bravo pour ce forum.....

J ai rarement vu sur des forums avec un tel niveau technique lors de certaines discussions, surtout ne changez rien....

Je viens d acquérir un banshee qui était donné en annonce pour un 1994 mais en fait en arrivant j ai vu de suite le monobras du train avant.......un peu decu mais bon j'etais sur place donc je suis reparti avec.

Il est donc de 87 a 89, a vrai dire je n en sais rien du coup car le cadre ayant été repeint....je le saurais surement lors de la restauration avec un peu de chance.

Le proprio n ayant aucune facture a me montrer je vais énumérer le peu d équipement dont il est pourvu, mais je recherchais avant tout un banshee en mauvaise état afin de me faire plaisir.

- villebrequin hot rods
- pistons wiseco
- joint spy roulement fait
- moteur polie
- ligne FMF GOLD FATTY


Sinon pas de plaquettes a l'avant, une rotule de triangle inférieur morte, carénage état moyen, nerfs bars bofffff, pneus morts, disques mort. Bref beaucoup de boulot.

En revanche il démarre presque tout seul.

Pemiere étape donc tout démonter, et préparer le châssis afin de recevoir une double triangulation large et virer le mono bras.

Voici quelques photos du carrosse qui ne demande qu a embellir....

je voulais vous mettre une petite video mais a priori je n y suis pas autorisé pour le moment...

j oubliais aussi, afin d avoir une bonne vision de la prepa moteur future, je vais passer le banshee au banc de puissance avant et apres.

salut. bienvenu et bonne resto

encore un a suivre
vous voulez lui faire quoi en prépa?

Par pitie sander on se tutoie j ai l impression d avoir 70 ans sinon mdr.

Je ne sais pas trop encore cross ou superquadeur en tout cas je voudrais cotoyer les 100 cv.

Cette journee debutait bien , ce jour je devais passer mr banshee au banc de puissance avant de le desosser mais il y as eu un petit soucis.......

Fond de 4 sur le banc l embrayage patinait.... Donc retour a la maison snifff je regarderais demain....

J ai filmer le debut du passage au banc mais je suis toujours bloque sur les liens ....

Ce qui est etrange c est que je ne m en etais pas du tout rendu compte faut dire que je ne l avais pas pousser non plus.

En esperant que ce soit juste la mauvaise huile sinon je le remplacerais pour le passage au banc.


A ce propos vous mettez quoi comme huile de boite??? Car beaucoup de contradictions suivant les postes??

quad et olivier a écrit:

Par pitie sander on se tutoie j ai l impression d avoir 70 ans sinon mdr.

je disais vous car je croyais que vous etiez plusieurs sur la prépa du quad..car je tutoie toujours
mais apparemment, tu es tout seul..

tu ne peut pas mettre de lien encore?

100ch, grosse prépa, va falloir augmenté la cylindré!

non je ne peux mettre de lien encore

et oui de toute façon il y auras augmentation de cylindrée laquelle je ne sais pas encore...

bon apres démontage plus que laborieux l ancien proprio n ayant pas mis le joint de carter mais de la colle a pare-brise......embrayage hs.....

donc commande d un cloche hinson dans la foulée avec les disques garnis et lisses, ressorts et joint qui vas bien...

Sujet a suivre...!


Dommage que les personnes ne prennent pas soin d'une telle machine..!

sympa ta grille de radiateur

merci pour la grille mais a mon avis cela ne dois pas refroidir grand chose quand meme lol


j ai du commander l embrayage complet hinson vu que la noie était aussi très attaquée...

Et c est la que j ai vu le numéro de moteur de mon shee......


31 K........

et la je me dis chouette un bas moteur de RDLC ....

au passage la video du banc de puissance avec l embrayage qui ratatouille grrrrrrr

ah en effet, l'embrayage est bien rincé

bienvenue

j'ai des disque a vendre si tu veux ^^

pour le quad le bas moteur 31K c pas grave après a tu la boite de banshee ou de rdlc

pour le joint des carter et tout ca 'est peut etre pas du joint pare brise mais de la patte a joint pour moteur

@+ et bonne restauration

Salut

Merci pour les disques mais tu sais etant concessionnaire quads motos cela dependras de ton prix lol

C est bien de la colle a parebrise je gratte encore grrrrr

Pour la boite la je ne sais pas je n ai pas encore verifier a vrai dire, et de plus je n ai jamais eu de boite de rdlc entre la main je crois me souvenir que les premiers rapports sur banshee sont plus court non?

les disque je doit en avoir plein donc je te proposerais 20€ les 2 plus les frais de port

pour la boite quand tu l'aura demonter on en repalera tu me contactera et je te dirais si c'est une rdlc ou une banshee

@+

pas trop avance depuis énormément de boulot....

J espère avoir remonte l embrayage cette semaine pour un nouveau passage au banc.

En attendant, je me suis donc décidé, le shee seras donc refait en superquadeur et non en TT.

Comme je sais qu il y as des spécialistes ici, connaissez vous les trains avant BLC design???

Voulant le mettre vraiment par terre car show car!!! Que mettriez vous comme train avant?

- large long travel avec amortisseurs courts

- ou train avant large normal?

Sachant également que je le souhaiterais le plus large possible

Merci du coup de pouce.

fait toi faire un train avant BLC pour superquadeur il seront te faire un truck tip top
car apres mettre des triangles cross pour superquad ca le fait jamais au top car l'inclinaison des rotules n'est pas etudier pour scotcher le quad au sol

pour moi un train large normal et non pas LT ( special superquadeur ) suffit largement

après ce n'est que mon avis perso

je partages aussi ton avis, merci!!!

salut a tous, par hasard est ce que quelqu'un aurait des amortisseurs de couples hinson?

j avais une cloche en stock dans mon mag mais en voulant la monter je me suis rendu compte que les amortisseurs de couples étaient manquants et les miens sont morts....

Donc en période de fetes, tous mes fournisseurs sont en vacances, a croire que je suis le seul a bosser lol...

Bref ne voulant pas attendre janvier pour faire cela, quelqu'un aurais t il ces pieces a me dépanner svp ou a me vendre???

A charge de revanche pour celui qui me dépanneras, je saurais le remercier comme il faut croyez moi

merci a tous

olivier

ayant eu quelques soucis avec le montage de l embrayage, j ai decide de tous démonter du coup et je ne passerais le quad au banc qu a la fin....

cette préparation ayant pour but d être un show car pour le magasin, on se penche sur le projet de mettre un kit NOS de protoxyde d'azote dessus.

donc démontage du moteur pour voir l état de tout cela :


je pense que c est bien un bloc de RDLC car la fiche du compte tour n est pas bouche...



ligne FMF en excellent état FATTY GOLD SERIE a vendre il faut que je poste l annonce




bielles Hot road aver le vilo on verras au demontage complete de celui ci.


pistons cylindre n ont pas l air très vieux quelques heures je penses...





le proprio avait tellement mis de pate a joint que certains voies de refroidissement étaient bouchées...


nouvelle paire de carter étant donne que les miens ont des filetages de mort voir complètement cassés.



Je voulais les polir entièrement mais en fait il vont être peint pour trancher avec le polissage des autres pièces.

voici le nouveau cadre de 2 eme génération qui vas être sable et peint a l epoxy.

Je recherche des nouvelles fusées que je monterais sur le train avant large BLC que je n ai pas encore reçu.


Je pense mettre des disques frixion et étriers de 450 ou alors un système idiartec je n ai pas encore décidé.

j attends mon nouvel arrache volant ayant casse le mien je ne peux pas plus démonter pour le moment.

Mais une chose m inquiète le jeu latéral des bielles est énorme....piston de gauche 0,7 et celui de droite environ 1MM

j en saurais plus quand il seras démonté....

qu en pensez vous?

tu n'a pas réussi à la faire fonctionné la boite finalement?

hate de voir la suite, ca promet.
tes carters, tu aurai pu les ravoir avec du filet rapporté

les pistons pas vieux, ils sont quand même bien marqué je trouve

les bielles ont pas mal de jeu , je ne me rappel plus le jeu sur mon wiseco.

En fait la boite allait bien mdr c juste que le proprio roulait sans ecrou de pignon de sortie de boite... Le pignon etait sortie et du coup plus rien ne tournait lol

Pour le bloc moteur en fait les passe vis etait mort et transpercer de part en part du bloc don cela devait fuir meme leger du coup j ai preferer les changer 2 emplacements de vis etait mort et carter casse autour...

Pour les pistons c est la photos qui fait ca mais ils sont propres.sauf le dessus biensur.

On est d accord en revanche pour le jeux.... Je crois que je suis bon pour un vilo neuf...

Qqun sait il si il est possible de monter une culasse cool hea prodesign sur un kit 392 athena???? A la place de la culasse du kit?

vilo neuf pas forcément, mais à envoyé en contrôle et ajustage

pour la culasse, je ne sais pas si le diamètre des domes sera bon, je pense que oui mais ce n'est pas une certitude. on les change quand on es en big bore

Vu le prix ou j ai les vilos le choix est vite vu...

Le kit athena est en 68 mm je crois